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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: gio mag 03, 2018 6:25 pm 
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Iscritto il: lun mar 13, 2006 11:56 pm
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modus72 ha scritto:
Strosek ha scritto:
Altro punto, il diametro di rotolamento della ruota rimane invariato? Non è detto

Solitamente le misure a libretto hanno circonferenze di rotolamento molto simili, altrimenti toccherebbe (per legge) andare a far regolare il tachimetro.

Simili non significa uguali. Sul Gtv di Flavio la differenza di altezza della vettura passando dai 16" ai 17" era sensibile, pur restando sulle misure omologate. Difatti anche lui, nel cambio cerchi, sentì che la tenuta era aumentata ma nel contempo era meno agile e più inerziale nei cambiamenti di direzione. Questo dovuto sia alla differenza di altezza che alla maggiore inerzia delle ruote che, ricordiamolo, non solo pesano ma ruotano anche!


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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: gio mag 03, 2018 6:54 pm 
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Iscritto il: mer lug 27, 2011 1:52 am
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in generale di solito una macchina viene progettata per una certa misura di ruota/gomma, ad allontanarsene si va a peggiorare sia in un senso che nell'altro per innumerevoli motivi:
-con spalle più basse e rigide l'anello debole della catena diventano i silentblocks e la scocca stessa, le cui deformazioni sono molto meno lineari (leggasi angoli ruota effettivi che se ne vanno a spasso)
-le masse non sospese aumentano, che non è mai un bene
-spesso si finisce per avere ET più bassi sballando le carreggiate di progetto, che può non fare danni oppure può farne...ecc

di solito è meglio stare sulle misure intermedie per essere equilibrati...con le misure massime di solito la tenuta massima aumenta sí, ma il comportamento peggiora un po'. poi bisognerebbe vedere caso per caso, dipende.


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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: gio mag 03, 2018 8:48 pm 
C'è un certo delta di variabilità, certo, nel quale si fa rientrare anche l'usura del pneumatico (che passa da 7-8mm di scanalatura a 1,6min, quindi in buona sostanza c'è una tolleranza di almeno 1cm sul diametro ruota...) ma difficilmente si può uscire da quel range proprio perchè i tachimetri hanno un errore massimo ammesso, quindi non puoi cambiare più di tanto il diametro ruota. Qui https://www.wheel-size.com/calc/ comunque c'è un calcolatore, possiamo far i conti.


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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: sab mag 05, 2018 2:27 pm 
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500L col T-Jet è un capolavoro ingegneristico :ridi

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata :alastio:


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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: sab mag 05, 2018 5:11 pm 
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Penso il veicolo più sottovalutato oggi in circolazione!
Tenuta di strada,prestazioni brillanti fin wuasi entusiasmanti, dotazione tecnologica all'avanguardia e finiture premium :allegria

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Life is tough,but it's tougher if you're stupid


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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: sab mag 05, 2018 7:35 pm 
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Aggiungo il lusso degli ammortizzatori reggicofano.

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Don't blindfold your eyes,
so loneliness becomes the law of a senseless life
Follow your steps and you will find
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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: sab mag 05, 2018 8:30 pm 
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culla della stokke caricata MONTATA dentro l'xc60... ovviamente ibrida cosi siamo anche amici dell'ambiente


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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: lun mag 07, 2018 12:44 am 
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fritz287 ha scritto:
500L col T-Jet è un capolavoro ingegneristico :ridi


Quoto! :ridi

seriamente: l'ho sempre considerata l'auto più brutta mai esistita, e essendoci salito (in concessionaria) al lancio ne avevo ricordi orribili in termini di interni, finiture, ecc. Di conseguenza avevo aspettative bassissime e questo ha sicuramente aiutato :ridi sta di fatto che nella versione fornita da Paolo, ovvero Cross full optional 1.4 turbo, tanto male non è: il motore è quello giusto per un'auto del genere, la super-gommatura garantisce una tenuta inaspettata (225 di battistrada...in effetti ci mancherebbe altro :ridi) e gli interni sono effettivamente molto migliorati con il restyling. Persino l'orrido design esterno migliora un po' con le super-gomme e i profilini di plastica sui passaruota, che essendo identici a quelli della Golf III sollecitano anche molto il mio lato nostalgico. Unico problema: costa 29000€... :shock:


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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: lun mag 07, 2018 7:04 am 
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Località: Ovunque ci sia una birra ghiacciata
Temprone ha scritto:
culla della stokke caricata MONTATA dentro l'xc60... ovviamente ibrida cosi siamo anche amici dell'ambiente


Sto per mettere in vendita la sedia della stokke. Se non fosse che è un po' rovinata, dopo anni d'uso, ti manderei le foto :P


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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: lun mag 07, 2018 9:58 am 
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Tornando ai test drive... nuovo cayenne ibrido. Non siamo al livello della urus ma su strada non sembra 5 metri di macchina per 22 quintali.


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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: lun mag 07, 2018 12:33 pm 
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Le vendite della Panamera hybrid stanno andando benissimo, se bissano con la Cayenne Porsche si sbarazzerà rapidamente del diesel.


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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: mar mag 08, 2018 9:02 am 
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speriamo!!

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Ultima modifica di fritz287 il mar mag 08, 2018 9:30 am, modificato 2 volte in totale.

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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: mar mag 08, 2018 9:19 am 
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Temprone ha scritto:
culla della stokke caricata MONTATA dentro l'xc60... ovviamente ibrida cosi siamo anche amici dell'ambiente



al pelo però.. mi sarei aspettato un po' più di altezza tra piano di carico e cielo. Sul X3 entrava più comoda (sulla mia station invece niente da fare)

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"


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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: mar mag 08, 2018 9:25 am 
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ste79 ha scritto:
Temprone ha scritto:
culla della stokke caricata MONTATA dentro l'xc60... ovviamente ibrida cosi siamo anche amici dell'ambiente



al pelo però.. mi sarei aspettato un po' più di altezza tra piano di carico e cielo. Sul X3 entrava più comoda (sulla mia station invece niente da fare)


gnegne :allegria :allegria

Ringraziamo che è entrata! :mrgreen: :mrgreen:


Ieri guidato nuovo cayenne ibrido... non posso scrivere nulla fino al 15 ma.. peccato essere poveri.


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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: mar mag 08, 2018 9:26 am 
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Temprone ha scritto:

Ieri guidato nuovo cayenne ibrido... non posso scrivere nulla fino al 15 ma.. peccato essere poveri.


sì infatti, con un V8 a listino accontentarsi è sempre brutto :natale

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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: mar mag 08, 2018 9:30 am 
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Ferrari Portofino

comodissima su Comfort, molto comoda su Sport, dove però tira anche dei botti assurdi in cambiata

con le sospensioni irrigidite rimane comunque relativamente morbida, nelle curve strette un po' il peso si sente ma essendo relativamente compatta (seppur larga) si disimpegna benissimo

motore infinito, 600CV sono davvero tanti, accelerando sul dritto alza il muso e ne ha all'infinito - a tetto aperto i 250 sono un attimo, oltre i 280 mi hanno detto che inizia a faticare un po'; andrebbe fatta la prova a tetto chiuso, ma non mi sembra una delle problematiche che maggiormente gravano sull'umanità

bellissima dietro, bellissima di lato... e devo dire: mi piace anche davanti. Da aperta e da chiusa sono due auto diverse, entrambe molto belle; paradossalmente potrebbe anche essere l'auto di chi vuole una granturismo e decide di non aprire mai il tetto

infotainment come sulla GTC4Lusso, quindi fatto fondamentalmente molto bene (salvo qualche piccola pecca, ma quella che ho guidato io sarà fra le prime 50 prodotte)

riflessione generale sul tante auto moderne: bellissima, fantastica, velocissima... ma non ti fa scendere col sorrisone. Non è il segmento in cui farlo (per quanto una GranCabrio ci riesca sempre), nel senso che questa invoglia a partire seduta stante per la Costa Azzurra, però diamine, è comunque un V8 da 600 cavalli e qualcosina in più lo potrebbe trasmettere. Poi magari sono tarato io eh...

in generale: uno che non la prende è perché 1) vuole un'auto da pista 2) non capisce una mazza di macchine 3) è scocciato dai 2 anni di attesa. Per il resto è veramente un prodotto eccezionale, tutti quelli con cui ho parlato ne sono contentissimi... e sarà un'auto molto bella da configurare bene.

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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: mar mag 08, 2018 9:36 am 
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Località: Monza
fritz287 ha scritto:
Ferrari Portofino



in generale: uno che non la prende è perché 1) vuole un'auto da pista 2) non capisce una mazza di macchine 3) è scocciato dai 2 anni di attesa.


si infatti.. non la prendo proprio per quello! :briaco

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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: mar mag 08, 2018 9:46 am 
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Località: Ginevra
vabbè, ganga :ridi

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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: mar mag 08, 2018 12:57 pm 
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Località: Ovunque ci sia una birra ghiacciata
Comunque quando sei da queste parti puoi anche avvisare, eh? :P


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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: mar mag 08, 2018 1:34 pm 
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Località: Ginevra
eh, purtroppo proprio di passaggio in carovana...

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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: mar mag 08, 2018 2:24 pm 
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Località: Ovunque ci sia una birra ghiacciata
Ho immaginato. (tanto non ho da proporre figa ma solo posti dove ci si sfonda col cibo)


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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: mar mag 08, 2018 10:13 pm 
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Iscritto il: lun mar 13, 2006 11:56 pm
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Sono ubriaco o hanno montato una strumentazione davanti al passeggero?
fritz287 ha scritto:
bellissima dietro

Ma insomma, fa abbastanza schifo, sembrano due pezzi di auto diverse incollati insieme


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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: mer mag 09, 2018 6:29 am 
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Iscritto il: dom mar 12, 2006 2:41 pm
Messaggi: 25467
Strosek ha scritto:
Sono ubriaco o hanno montato una strumentazione davanti al passeggero?
fritz287 ha scritto:
bellissima dietro

Ma insomma, fa abbastanza schifo, sembrano due pezzi di auto diverse incollati insieme



:allegria :allegria :allegria :allegria :allegria :allegria


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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: mer mag 09, 2018 9:03 am 
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Iscritto il: mar giu 06, 2006 4:00 pm
Messaggi: 15710
Località: Bologna
Strosek ha scritto:
Sono ubriaco o hanno montato una strumentazione davanti al passeggero?
fritz287 ha scritto:
bellissima dietro

Ma insomma, fa abbastanza schifo, sembrano due pezzi di auto diverse incollati insieme



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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)


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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: mer mag 09, 2018 9:09 am 
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Iscritto il: mar gen 23, 2007 3:06 pm
Messaggi: 25541
Località: Ginevra
Strosek ha scritto:
Sono ubriaco o hanno montato una strumentazione davanti al passeggero?


c'è dal 2011 :natale

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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: mer mag 09, 2018 6:03 pm 
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Iscritto il: lun mar 13, 2006 8:29 pm
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Oggi ho guidato per una 30ina di km una vecchia 320d E90, 163cv automatica, un po' malconcia a dire il vero (221mila km, meccanismo fari xeno fuori uso, puzza di gasolio incredibile nell'abitacolo, cambio automatico che strattonava un po'... da buttare insomma, o quasi).

Al di là della riconferma che, per me, gli interni Bmw sono eccessivamente tristi e scarni (a meno di non mettere mano al portafogli), non ho potuto non fare caso allo sterzo (memore delle discussioni di Mauro). Ebbene, effettivamente rispetto alle varie 220d, 120i etc che mi capita di guidare settimanalmente (car sharing), questo è sì molto più duro, ma anche molto più diretto. Dà una sensazione completamente diversa, e non ci vuole un pilota per capirlo.
Effettivamente credo sia la parte migliore dell'auto.

Diciamo che, per come sono fatto io e per i miei gusti, preferisco sempre macchine un po' più comodose, anche se meno affilate. Ciò non toglie che apprezzi molto le poche volte in cui mi capita in mano un comando del genere.

P.s. con le gomme 205/55 sulla pioggia è un attimo metterla di traverso :ridi

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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: mer mag 09, 2018 6:38 pm 
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Iscritto il: dom mar 12, 2006 2:41 pm
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Lotus Exige Sport 410.

Nonostante lo sbattimento immane (andata e ritorno da londra in giornata, più due ore di taxi all'andata e 3 ore al ritorno..), dovrebbero includere la Lotus nel paniere Istat.
E' vero che ho provato l'exige con il miglior rapporto peso potenza della sua storia... però che libidine continua.
Sul pistino interno alla lotus (per la cronaca: è un buco) ho rischiato la vita un paio di volte ma è come dovrebbe essere una macchina. Super sincera, sterzo che fa quello che dici tu, cambio manuale corto e preciso e tantissimo motore.

Su strada ho provato la versione aperta con guida a destra. Tralasciando la difficoltà di andare forte, non guidare contromano, non prendere marciapiedi.. è quasi comoda. :allegria

Ovviamente va bene come quarta macchina: a bordo non c'è una tasca per mettere il telefono.
Prezzo? A partire da 117 mila euro. Se volete lo scarico in titaniosalcazzo sono 7K.

Prima di inutili paragoni: con la 4C non c'entra una mazza. Qui l'assetto è umano anche su strada, il cambio è migliore, va il doppio (pure sticazzi visto quanto motore c'è in più.

Per fortuna sono povero.


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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: mer mag 09, 2018 7:54 pm 
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Iscritto il: lun mar 13, 2006 11:56 pm
Messaggi: 12351
Immagino che spasso!
Ella Madonna 7000€ uno scarico!


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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: gio mag 10, 2018 6:59 am 
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Iscritto il: dom mar 12, 2006 7:02 pm
Messaggi: 35608
Località: Ovunque ci sia una birra ghiacciata
Multiplone ha scritto:
non ho potuto non fare caso allo sterzo (memore delle discussioni di Mauro). Ebbene, effettivamente rispetto alle varie 220d, 120i etc che mi capita di guidare settimanalmente (car sharing), questo è sì molto più duro, ma anche molto più diretto. Dà una sensazione completamente diversa, e non ci vuole un pilota per capirlo.
Effettivamente credo sia la parte migliore dell'auto.


:amore :amore :amore (mi manca da morire)


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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: gio mag 10, 2018 7:00 am 
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Iscritto il: dom mar 12, 2006 7:02 pm
Messaggi: 35608
Località: Ovunque ci sia una birra ghiacciata
Temprone ha scritto:
Prezzo? A partire da 117 mila euro. Se volete lo scarico in titaniosalcazzo sono 7K.


Le cose più erotiche costano sempre un capitale. Peccato


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