http://www.ansa.it/canale_motori/notizi ... 57951.html




tornassi indietro ti ricomprerei con il 1.7 TD 70 cavalli

Nostalgia canaglia

Punto e non a capo. La fine del marchio Fiat, in pratica.

Nostalgia nostalgia canaglia......
Prima di Marchionne nessun dirigente Fiat si sarebbe mai sognato di mandare al camposanto la Punto ma siamo arrivati incredibilmente anche a questo.
Il grafico mostra l’andamento delle vendite delle 3 generazioni dell’utilitaria Fiat, nonostante lo sbarco in Brasile e in India le vendite sono sempre andate declinando. Anche le rivali europee vendono significativamente di meno rispetto a prima ma non hanno abbandonato il segmento. Nel caso di Opel e Ford ci sono stati pesanti restyling.

La prima serie arrivò ad essere la macchina più venduta d'Europa se non ricordo male...

Si mi pare nel 97 anno della prima "mitica"rottamina italiana e di passaggio da golf 3 a 4...
Senza troppi giri di parole FCA ha da anni sostituito punto con 2 segmento A meno dispendiose da produrre e che, 500, garantiscono più margini, anzi 3 con Ypsilon 5porte in Italia finché c'è.
Se si vuole una vera B c'è tutto il resto del mondo, ancora grazie canadese:-(

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 325.000 KM!!!

In Italia il tuo discorso su Panda/500 che sostituiscono la Punto non fa una piega, in Europa è diverso. La 500 è l'auto piacente per chi vuole spendere poco mentre la Panda al di fuori dell' Italia vende pochissimo. I clienti di Uno e Punto al di fuori dello stivale sono stati perduti.

Ho avuto la prima serie come auto personale, la seconda come aziendale. Ottima auto, e chiunque dica il contrario può continuare a guidare i suo cessi d'oltralpe ed a stamparsi appena ci sono due gocce di pioggia. Purtroppo quando si decide di non investirci più una sega pian piano il modello va a morire.

Fuori Italia avrebbe cmq venduto pochissimo, vedi panda che andava bene in eu ma è crollata dopo arrivo del trio Est Europa e di ultima i10..., Non per questo approvo la scelta canadese ancor più in mancanza di una 500 5porte. In Francia/Spagna finché la faranno tipo non va poi male...magari qualche ex punto l'ha presa i prezzi più o meno sono quelli.

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 325.000 KM!!!

La uno e le prime 2 generazioni di Punti vendevano bene all'estero. Ovviamente se vuoi guadagnare quote di mercato nei mercati non domestici devi essere pronto a dissanguarti un poco con gli sconti. Ritengo probabile che con gli attuali volumi rendere redditizia la Punto sarebbe stato difficile. Nonostante sia parte di FCA Fiat non può spalmare il costo di una nuova piattaforma di segmento B su un numero elevato di vetture perché ormai si è concentrata sul segmento A e poi su quello C/D suv. Vw invece ha Fabia, Polo, A1, Ibiza, etc......
Vedremo cosa riuscirà a cacciare dal cilindro PSA con le nuove Corsa e 208, i volumi dovrebbero essere abbastanza elevati.

Bon 13 anni sul mercato.. se l'avessero rifatta, forse...

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Idem e quoto al 200%
Venendo all'epoca (1996) da una Polo del 1986, riscoprii i concetti di "affidabilità", "tenuta di strada" e "economia di gestione". Una prece in memoria.

Avuta anche noi in famiglia una punto del 1996, 55s 3 porte.
Ricordo che rispetto alle concorrenti aveva un gran bello spazio interno.
Si è comportata abbastanza bene, non ne posso parlare male, ho fatto due anni a tavoletta senza problemi

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L'auto di Billy? Una splendida Fiat Flop Tjet Km zero scelta in un piazzale strapieno, strappandola dalle mani di Romani....
Busonazzo chi legge!

ricordo con piacere che le punto 1.7 td 70 cavalli usate per l'autoscuola partivano con la seconda in salita senza accelerare!

fumo nero da creare tumori a tutto il vicinato

a 100 km/h in quinta 3000 giri ma in quegli anni il gasolio costava meno

bella la strumentazione con indicatore pressione olio e turbina

nostalgiaaaaaaaa

il gasolio a 0.8 € litro era bellissimo

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L'auto di Billy? Una splendida Fiat Flop Tjet Km zero scelta in un piazzale strapieno, strappandola dalle mani di Romani....

Busonazzo chi legge!

Anche noi abbiamo dato con una 60 del 1999, che dovrebbe essere ancora in circolazione.
L'attuale 1.4T Multiair di mio fratello del 2013 si sta dimostrando una FIAT per antonomasia: perfetta, neanche una vite fuori posto fino a 100.000km. Tra i 100k e i 120k sono saltate la centralina del B&M e qualche altra roba che non ricordo perché ormai non so quanto ci sia rimasto di originale lì dentro...

Peccato perché le segmento B la Fiat le ha sempre sapute fare, ma, come diceva qualcuno di voi, ormai 5oo e Panda fanno la parte del leone, e produrre una Punto per poi venderla da subito con 5mila euro di sconto non avrebbe avuto molto senso (considerando anche che 500L e Tipo, con gli sconti, non hanno prezzi tanto diversi e qualche cliente potrebbero rubarlo).

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Lexus Ux250h 4wd Luxury - 2020
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Tipo... finché la importano...
La punto 75 hsd del 95 dei miei che usavo un po' anch'io è stata rottamata da mia sorella a fine 2015 a quasi 21 anni di carriera km non ricordo ma penso ben più di 200.000 zero problemi a parte quelli di usura.

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Che dire del Paracarro, la 188 JTD di mia mamma venduta prematuramente a 230 mila km?
O della vecchia 60 a miscela con marmitta bucata del prozio morto che ho guidato per qualche tempo con la quale non facevo altro che sgasare e ridere come un cretino?

Mai avute PuntoG ma l'originale era bellissima (anche se rispetto alla 188 IMHO era un passo indietro a livello abitabilità e praticità)

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

ho avuto anche io tra le 15451567812 1.9 aspirate una 1.9 jtd 80 cv anno 2002 venduta dopo 3 anni con 36.000 km (auto di mamma) nera bellissima; era la ELX

controllando la targa tramite portale automobilista, sta girando ancora

Tra l'altro ricordo che la Jtd 86cv volava per l'epoca.
Come cambiano le cose in nemmeno 15 anni

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la mia era la 80cv che diventarono 86 con l'aggiornamento Euro 3 sull'inquinamento

tirava bene si e se non ricordo male aveva la potenza massima a 3.000 giri

rumorosetta ma una gran bella macchina

Aveva una coppia galattica disponibile anche da spenta e andava con una sicurezza incredibile. Non c'era salita dove bisognasse scalare. Toccavi il gas e partiva, anche a 900 giri al minuto..

L'unica vera merda era il servosterzo. oltre che finto come una moneta da 3€, si scassava e perdevi l'assistenza a babbo in mezzo alle curve. Simpatico

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Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Per farla volare sul serio era sufficiente metterci gli iniettori della 156 115cv.
UN MISSILE!

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

La jtd 80cv ( era l'1.9, giusto?) l'avevo pure io in azienda. Un mulo.

era 1.9, ma non so quanto risponda a vero, mi dissero che era il jtd 105 depotenziato

Aveva anche il turbo a geometria fissa

Io ci ho preso la patente con una Punto, guide ed esame con una 188 1.9D 60Cv (l'aspirata) credo ELX. Un polmone come pochi.

Può essere allora che fosse il 105 depotenziato, perché già il 110 aveva la turbina a geometria variabile.

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Toh, chi si rivede, lancista!
Penso che il 1.9 aspirato fosse stato messo lì appositamente per le scuole guida, che in effetti l'hanno comprata in massa.

ho avuto 2 ELX e 1 EL sempre 1.9 aspirate; 60 cavalli...lentissime ma per l'autoscuola erano spettacolari ma mai quanto il 1.7 TD 70

scuola guida, aziende...

(e comunque quel motore lo avevo sulla tempra.. )