lancista1986 ha scritto:
Black_Touran ha scritto:
Una delle tante moto inutili di BMW, che vendono solo per il marchietto sul serbatoio e perché quando vai a bere l'aperitivo al Bar, ti senti un figo.
La BMW moto è solo GS 1200 (adesso 1250) e basta. Quello è sempre un assegno circolare che mantiene il suo valore nel tempo.
Questa una volta passata la moda, farai fatica a venderla.
Adesso che ti ho spiegato come funziona, cosa aspetti a prenderla ?
Affermazione di una banalità disarmante. Le serie R sportive boxer, la F-GS come la nonocilindrica 650 e la macinatrice di km serie K hanno storie quasi trentennali.. per non parlare della sportiva S1000rr, una moto eccezionale. La Rnine è una scrambler, categoria che va di moda adesso e Bmw ha tirato fuori un modello per prendersi la sua fetta di mercato.. Un modello anche molto ben rifinito rispetto alla ducati. Banalizzarla è un peccato, le moto da aperitivo senza sostanza sono ben altre.
Banalità "reale" almeno dalle nostre parti…
Comunque la monocilindrica è una vibrazione infinita, la serie K è un mattone invendibile e la S1000rr le prende da Ducati e Kawa.
Non dico che la Scrambler sia brutta, ma (per me) la BMW è il GS 1200, l'ho anche avuta e devo dire che è la moto totale.
La Rnine l'ho avuta come moto sostitutiva quando ho fatto un tagliando al GS, è carina, ma non la comprerei mai per fare del turismo o dei viaggi lunghi in coppia.
Per portare la bambina a scuola in centro ? Va benissimo.
Per andare in palestra ? Va benissimo.
Un uso molto "easy" insomma.
Poi l'ho messa sul ridere, ogni oggetto che ha il marchio dell'elica lo prenderei ad occhi chiusi, un pò come i 4 anelli oppure il cavallino rampante, quando li possiedi ti fanno sentire bene, peccato che ne soffra parecchio il tuo conto in banca
Considera che c'è gente che cambia moto dopo un anno perché hanno montato il display TFT al posto di quello normale, questo è il livello di alcuni clienti del marchio. Poi c'è gente che compra un usato di un anno risparmiando parecchi soldi, così è il mercato.
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