Sembra carina (per i miei gusti), ma arriva troppo tardi per i miei tempi

bioparco

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Al secolo BlackBlizzard
Opel Astra Sports Tourer 1.4T 150cv
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 hdi

"compra i nostri italijanski ispageti e di duro non avrai solo il grano!"

upcoming Mercedes-Benz GLB SUV will feature a pure-electric EQ B version alongside petrol, diesel and petrol-electric hybrid powertrains. 

The EQ B, sitting underneath the recently revealed EQ C, promises a range of up to 310 miles and will feature an aerodynamically optimised GLB-based body, according to factory insiders. 

The new Mercedes-Benz SUV, which goes under the internal codename X247, has been conceived as a direct rival to the Audi Q3, BMW X1 and Lexus NX. It will be priced and positioned above the existing GLA crossoverhatchback when it goes on sale in the UK early next year, following a planned unveiling at the Frankfurt motor show in September. 

A range of transversely mounted four-cylinder petrol and diesel engines is set to form the basis of the initial GLB line-up. However, it can be confirmed that both plug-in hybrid and pure electric systems will be added to the range shortly afterwards as part of a commitment to launch more than 130 electrified Mercedes-Benz modelsby the end of 2022.

The GLB is the eighth model to be based around Mercedes-Benz’s MFA II platform and it shares its wheelbase with the China-only long-wheelbase A-Class saloon. At 2789mm, its wheelbase is 60mm longer than those of the other new A-Class models, while a relatively long rear overhang ensures the GLB provides more luggage space than today’s first-generation GLA.

The GLB combines rugged exterior design elements from the iconic G-Class with the upright stance of the GLS. The angular appearance is intended to provide it with class-leading levels of interior space. Buyers will be able to choose between a standard five-seat and optional seven-seat layout.

In a move similar to that undertaken with the larger GLCand its electrically powered EQ C sibling, the GLB will provide the basis for the zero-emission EQ B model. It will feature uniquely styled front and rear ends, dedicated wheel designs and other detailed design changes that are said to lower its drag co-efficient below 0.30.  

Inside, the dashboard is shared with other new A-Class models. Along with digital instruments, its infotainment system supports Mercedes’ new MBUX operating system, which brings both standard touchscreen and optional speech control. 

It is expected that in the UK the GLB will be sold from the outset with 1.3-litre and 2.0-litre petrol engines developing 163bhp and 224bhp respectively in GLB200 and GLB250 models. Also scheduled for production is a version of the 2.0-litre petrol engine tuned to produce 302bhp in a range-topping GLB35 AMG model. The diesels will include 147bhp and 188bhp versions of the firm’s 2.0-litre unit in GLB 200d and GLB220d models.  

Alongside these traditional variants, Mercedes also plans to introduce a plug-in petrol-electric hybrid system boasting a claimed electric range of 62 miles. It will use a 2.0-litre four-cylinder petrol engine and gearbox-mounted electric motor to power the front wheels along with a second electric motor mounted within a ZF-produced rear axle assembly to power the rear wheels. Energy for the electric motors is provided by a lithium-ion battery packaged within the floor of the new compact SUV. 

Additionally, the German car maker is developing a fully electric driveline for the EQ B model. It is set for UK sales in 2021 and has been conceived to run a further-developed version of the electric driveline destined for the upcoming EQ A. It will use two electric motors – one powering the front wheels and the other driving the rear wheels. Little is known about this new model, but insiders say it will use a battery of at least 60kWh in capacity and will have a claimed range of around 310 miles. 

Oltre alla versione con motore a benzina/diesel e plug in Mercedes offrirà anche una versione completamente elettrica della GLB.

Giovedì saranno presentate le foto spy ufficiali.

non ce l'ho con te. E' che già prima trovavo assurde le foto spy ufficiali, adesso ne fanno pure l'annuncio

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

E poi non si presentano ai saloni internazionali. Il mondo dell’auto sta andando in rovina.

Che poi è come se pagassi dei paparazzi per fare le foto a noi quattro pirla che facciamo gli scemi al bar con un'Alfa rossa

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

https://www.motor1.com/news/315357/merc ... -35-spied/

Foto spia della versione AMG, pensavo che l’avrebbero presentata ad inizio mese.

A Shangai Mercedes mostrerà la concept GLB

https://www.carscoops.com/2019/04/merce ... auto-show/

https://www.facebook.com/6604386669/pos ... 70?sfns=mo

Inutile ma almeno carino teaser.

comunque 4.70 metri.. alla faccia del B

Per i cinesi e gli americani.

giusto.

Nuove foto spia.

https://m.youtube.com/watch?v=uXFNrBU_9SA#

Nuovo teaser. I fari posteriori sembrano uguali a quelli della C5 aircross

Tolti gli orpelli da concept imho è riuscita, sicuramente troverà fans anche in Europa

La versione a 7 posti sarà offerta solo in Cina e negli USA.

Mi piace con queste forme squadrate! Mi ricorda un po' la prima GLK agli esordi.

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Life is tough,but it's tougher if you're stupid

E' la copia della Renegade… Possibile non riuscire a fare di meglio ?

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BMW E46 330Ci Cabrio "Dream"
VW Polo 1.2 TSI DSG CL "Perla"
Sym MaxiSym 400 ABS "Poltrona"
Subaru Forester 2.0i Bifuel "IlMegliodel4X4"

https://www.autocar.co.uk/car-news/new- ... -prototype

Foto spia ufficiali della GLB

Quasi senza camuffature.

Posso dire MAH?

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Alla guida di una KIA SPORTAGE 1.6 Turbo Benza Ibrida
Guidavo una Stelvio senza Apple CarPlay
Guidavo una sorprendente svedese - V90 D4
Guidavo una bella A6 SW TDI Grigio Floret. Veloce Comoda Bella Anonima
Guidavo una anonima e puzzolente 320d Touring MSport...
Guidavo una splendida Range Rover Evoque... Si, si girano tutti al semaforo...
Guidavo una fantastica A5 Sportback S-Line, 2.0 TDI 170cv...

Personalmente la trovo molto azzeccata, la GLA ha avuto un ottimo successo ma non è mai stata una soluzione per chi voleva tanto spazio. Questa GLB può notevolmente ampliare il bacino dei clienti.

Il problema del GLB temo siano le sue dimensioni, eccessive e troppo vicine al GLC

È vero ma secondo Mercedes GLB e GLC avranno 2 target di clientele ben diverse. Se uno compra una GLB rinuncia a molte caratteristiche tecniche dovute alla differente piattaforma.

in poche parole il GLB è il GLC dei povery

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Oggi quanti guardano alla piattaforma e quanti a linea, prezzo (rata), dimensioni (chi ha il garage)?

Effettivamente guardano se c’è l’ Hey Mercedes
A parte gli scherzi come prezzo e tecnica ci saranno differenze abbastanza importanti. La GLB nasce principalmente da un’esigenza: la GLA ha avuto un ottimo successo però nei comparison test usciva sempre perdente rispetto alla nuova X1. Soprattutto i clienti cinesi e quelli americani si lamentavano dell’abitabilità ridotta. In principio si pensava ad una Kl B a 7 posti (che sarebbe costata molto meno da sviluppare) ma dato che la Kl. B non viene venduta negli USA la soluzione non era praticabile.

La Gla è tamente piccola dentro e con finestrini così ridotti che mi crea ancora più claustrofobia della Evoque.

Sui prezzi, dipende se seguiranno la falsariga della X1 o no: giusto l'altro giorno, parlando con un amico, ho configurato una X1 LCI (manuale) ed è venuta come niente fosse 45.000 euro: una Glc similmente configurata viene 51.000. Sono tanti soldi in entrambi i casi per le mie tasche, ma tra i 45 della X1 ed i 51 del Glc, piuttosto rinuncio a qualcosa e aumento la rata, ma prendo il Glc.
(per i prossimi 4 anni il problema non si pone )

Io possiedo una GLA ed è sicuramente più spaziosa di una Evoque, rispetto alla prime generazioni della Q3 e della X1 l’ abitabilità era paragonabile. Mercedes puntò molto sulla linea e con successo.