Molto simpatica!! E mi fa piacere leggere che sia anche un prodotto riuscito Ho anche lasciato i miei recapiti a questi somari qualche settimana fa, non si sono fatti vivi

I sei cilindri ormai sono roba da supercar e superbolli proibitivi - non lo monta neanche più Porsche su questo segmento.

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Tutto bello ma sono sempre 70K per una cosa che non si guarda al buio...

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Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.

In merito al superbollo, ho letto che in Italia causa superbolli e amenità simili, in Italia vengono immatricolate circa 500 Golf GTI l'anno, in Germania oltre 10000...

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

o meglio: per una cosa che costa come un'M2.

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

La Golf GTI non paga il superbollo



Ha senso pagare quanto un'M2 una macchina che non è un'M2?

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Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.

GTI no, GTI TCR si..e la prossima dovrebbe avere una potenza simile alla TCR, no versione da 250 cv.

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Ovvero €550 di superbollo malcontati all'anno. Buttati nel cesso, per carità, ma non sono quelli che fanno la differenza per chi ha 50k da spendere per una Golf.

Ho dato un'occhiata rapida al configuratore. Tre cose buffe:

- i cerchi zarri si chiamano Brescia
- si può avere senza climatizzatore, per sudare come su una GT3 RS ma con la trazione anteriore.
- non puoi avere i sensori di parcheggio se non metti i sedili in pelle. eh beh.

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Questo fa molto ridere

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Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.

Penso che avevo già postato una recensione del Caddy a benza DSG7..

Comunque voto positivo per:
- il DSG (a parte nelle manovre veloci il passaggio D-R può diventare veramente brusco)
- per il motore (credo che sia il 1.4T) MOOOOOOLTO meglio di quella rumenta inguidabile di 1.0 3 Cilindri TFSI della A1. Consumicchia, ma è veramente gradevole.
- Spazio a bordo, praticità, altezza vano di carico (ci ho caricato 500 kg di piastrelle dentro )

Voto negativo per:
- Navigatore e infotainment. Lo schermo è in bassissimo vicino alla leva del cambio.. ogni volta che cerchi di cambiare stazione della radio rischi la vita. Oltretutto touch screen
- ADAS: non ho capito bene che razza di ridicolo allestimento abbia quel coso, ma ha il "lane assist" nel senso che suona se esci dalle corsie, ma non il radar di prossimità e non il cruise adattivo.
- Qualità stradali: Non che mi aspettassi chissà cosa per un robo alto con le balestre, ma il vecchio kangoo (che anche lui non è propriamente un riferimento) in confronto è un'auto da corsa. Rolla, balla.. lo sterzo mi ricorda quello del defender. Sembra di guidare il camper dei Miei (e forse il Ducato con 7 metri di cabina in compensato marino pieno di pentole e cessi chimici va pure meglio).

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Non saranno tantissimi, però se sommi bollo più superbollo ti vengono fuori quasi 1200€, di solo bollo quasi 600.
Diciamo che per Fedez sono nulla, per una famiglia media sono una spesa non indifferente.
E tirare fuori il discorso da bar sport che " se non puoi permettertela non devi nemmeno considerarla", vorrebbe dire che l'80% delle persone dovrebbe girare in dacia o panda.

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Non è a motore centrale e TP?

la golf GTI?

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Anche io pensavo parlasse della Alpine

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

La cosa non depone a favore di Fede

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Ma infatti è così
Solo il 5 e rotti % dei contribuenti italiani (che comunque sono 1 su 2, l'altra metà neanche lavora) guadagna più di €50.000 all'anno.

Che poi ci sia gente che si impicca per avere il biemmevvù a rate senza pagare l'anticipo e senza riuscire poi a uscirne è un altro paio di maniche...

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Immaginavo che questo report avrebbe scaldato gli animi…


A mio modesto avviso...si! La differenza è piuttosto netta sia nei contenuti che nelle prestazioni, giustificando così un esborso aggiuntivo di danè.
Sono vetture troppo diverse per compararle imho e poi intendiamoci, l'Alpine base avrà anche un assetto ammorbidito ma viaggia forte, per davvero! Toyobaru e MX5 sono vetture gradevolissime da portare ma di categoria nettamente inferiore, su tutti i fronti.


Sulla cilindrata e cubatura ero anche io scettico e devo confessare che il 1.8 turbo non mi ha fatto girare la testa, ottima la reattività nelle ripartenze a bassa/media velocità e anche sul dritto si difende bene ma a 6.000 giri comincia a calare la spinta.
Strano non ti abbiano risposto, mi pare che stiano cercando di spingere molto il prodotto sul mercato italiano dove il marchio - a quanto ho appreso- non è molto conosciuto.

.
Concordo, si parla di parecchi soldini per un'auto che non fa dell'estetica il suo punto forte (ma dal vivo assicuro che fa scena) e che non ha un motore particolarmente eccitante, seppur validissimo. Una M2 offre ben altre sensazioni e stimoli cerebrali, però la francesina ha il suo perché se si cerca un mezzo divertente, tutto sommato parco e con cui poter affrontare anche un week end con la fidanzata senza spaccarsi la schiena (i 2 bauli distinti, però, sono dei catini minuscoli).

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Life is tough,but it's tougher if you're stupid

Concordo sull'impatto scenico, vista dal vivo ha il suo perchè.

La mia "presa" su questo è che (i) l'M2 non spacca la schiena ed è più macchina, (ii) potenzialmente la rivendi e recuperi quanto hai speso di superbollo, (iii) su una macchina da 60K non stai a pensare se fa 10 km/lt o se ne fa 8...

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Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.

Quindi è corretto mettere questa "tassa d'ingresso" per evitare che la gente normale si possa permettere auto da 44000€ da scontare?

Poche settimane fa c'era la Leon Cupra in offerta ufficiale a 24000€, 290 cv e un bel 5% annuale da pagare in bollo. E stiamo parlando di 24000€, che non si discosta molto dal prezzo di listino di una 208 ben accessoriata. Cifra che non è proibitiva per la maggioranza delle famiglie italiane.

Scusare lo sfogo, ma fare queste generalizzazioni solo perchè non si è dentro (fortunatamente) per alcuni, in certe dinamiche, fa chiudere la vena. Sembra quasi la divisione in caste in India, ma girata sul mondo a 4 ruote.

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Ha un listino parecchio vicino ad un cayman\boxster.. e un appeal che ad eccezione di manipolo di appassionati che sanno cosa sia Alpine (non gli autoradio) è sconosciuto ai più.
Aggiungiamo che agli inizi aveva pure la tendenza ad andare arrosto con relativa facilità.

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Il discorso che hai fatto tu è che non vendono le Golf GTI (che non ci arriva neanche) per questo motivo; quel che ti abbiamo detto è che in quel caso specifico il punto non è quello.

Su bolli, superbolli, assicurazioni, revisioni x 4 ecc. credimi che non è che ne paghi volentieri.

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Sinceramente penso siano due auto poco paragonabili (Alpine vs M2) se non per il listino, ma si rivolgono chiaramente ad una clientela ben distinta. La francese offre sensazioni di guida molto diverse rispetto alla M2, magari forse più simili ad una Boxster/Cayman.

Personalmente non faccio mistero, però, che nella scelta della M2 ha giocato un ruolo fondamentale il prezzo particolarmente "vantaggioso" in rapporto a ciò che l'auto è ed offre. Ovvero un'auto con elevate prestazioni ma con fruibilità quotidiana, anche in termini di guidabilità. La stessa Giulia Quadrifoglio che avevo valutato (ok, 100Cv in più e berlina) veniva circa 20k€ in più ed avrebbe pagato più superbollo. Non che quest'ultimo fattore sia stato una discrimante o un problema (se non per il fastidio di regalare soldi alla mia regione senza un tornaconto), ma lo cito per completezza.

Aggiungo inoltre, senza riserve, che - sempre a mio parere - quando una persona stila una lista di spese che dovrà sostenere per l'acquisto di un'auto per il semplice gusto di tenerne traccia, nessun problema. Ma se la stessa operazione è fatta per timore di alcune spese fisse elevate, si è vicini al limite delle proprie possibilità. Ho sempre ragionato nei termini suddetti. Daltronde è pieno di gente che si impicca di rate per l'auto e poi gira in riserva e se scoppia una 18" mette una cinese perchè la UHP costa 250€. Anche perchè alcune di queste persone la fa quasi sempre franca utilizzando noti e meno noti modi per aggirare i recupero crediti.. e mi fermo qui.

E sarebbe bellissimo.

(e io non potrei permettermi neanche la Lancia )

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Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir (01/2012) - 0.875cc/86hp (SGE 0.875) -
Mercedes-Benz W124 200E-16 (12/1992) - 1.998cc/136hp (M111.940) -

Però però però una 208 ben accessoriata ha costi di utilizzo molto inferiori alla Leon Cupra da 290 HP.
A partire dalla quantità di benzina che ci devi mettere dentro, al prezzo dei ricambi (freni, gomme, olio, candele, filtri..), della facilità della manutenzione..

Sulla 147 e sulla Mx5 la differenza tra il valore di acquisto e di vendita è meno di quanto mi siano costate in bollo + assicurazione + manutenzione + benzina (e ti assicuro le auto le ho usate molto poco).
Il prezzo di acquisto, rispetto ai "running costs" è un'inezia.
Compri un'auto da 24000€. La tieni 10 anni e poi la butti a 250mila km.

Poi hai
Più 2500€ di petrolio (25 mila km in benza. 15 km/l @ 1€50 )
Più 250€ di gomme (500/anno /2)
Più 1000€ di RCA
Più 250€ di tagliando
Più 250€ di bollo
Più 100€ di imprevisti
Più 500€ di autostrada (?)

e sei a circa 5000€/anno di "running costs".
contro i 2400€ dell'ammortamento dell'acquisto.
Se compri una macchina da 10000€, il costo del veicolo per anno è RIDICOLO rispetto ai costi di utilizzo.

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Levante Trofeo: finalmente è fatta come si deve. Motore accoppiato perfettamente alla trasmissione (sempre fluida, a differenza delle altre), potente, molto pieno, elastico, sotto e con un bell'allungo, sterzo migliorato (ulteriormente) - dinamicamente rimane il solito bestione comodo che però messo in "Corsa" parte di culo come una C63

€160.000 follia pura; ma fra le Maserati a listino oggi è decisamente il migliore.

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Domenica mi son fatto circa 250km alla guida di un Galaxy 2.0Tdci Awd, 190cv, automatico.
Nuovo di pacca (gli zii della mia ragazza saranno al settimo Galaxy, no comment)

Devo dire però che ha superato tutte le mie aspettative: è veramente comodo, ha una seduta di guida molto divanosa, pur sostenendo bene.
Visibilità quanta se ne vuole, i finestrini son grandi come le finestre di casa mia.
Su in 6 teneva tranquillamente velocità ben oltre i limiti, senza far fatica.
Molto ben dotata (fari led, ACC, pelle, sedili caldi e freddi, etc).
Il baricentro non è poi così alto, si guida molto meglio di un suv grosso (magari non di un X5, ma di una Santa Fe sicuramente), il tutto con una vivibilità degli spazi cui non siamo più abituati.

Insomma, per essere un modello decotto e demodée, devo dire che qualche carta da giocarsi ce l'ha ancora.

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

che è ben più che essere al settimo cielo

il padre di uno dei miei migliori amici ha una S-Max, l'ho guidato varie volte e a lungo; per essere il gabbione che è, è davvero positivamente sorprendente

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Sia le monovolume che i suv/crossover sono auto alte: la differenza è che la monovolume ha il tetto alto ma l'altezza da terra delle berline di derivazione (e in buona parte l'altezza della seduta guadagna qualche cm), mentre il suv ha il tetto alto ma anche l'altezza da terra maggiorata, per cui il baricentro di un SUV sarà più alto di quello di una monovolume.

Che invidia il 4x4 & automatico !!! Avendo ancora in giardino il mio adorato Galaxy 1.9 tdi Ghia (motore originale esploso in autostrada a 280.000km), non posso che fare i complimenti agli zii

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Life is tough,but it's tougher if you're stupid

Stamattina ho fatto un Milano-Lochness-Milano con una f12 tdf

simpatici i dossi da quelle parti!!!

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata