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 Oggetto del messaggio: Re: Opel Mokka II 2019
MessaggioInviato: gio gen 23, 2020 10:54 am 
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Iscritto il: ven apr 28, 2006 6:03 pm
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Però c’è un forte cannibalismo, il mercato richiede suv però onestamente offrire T- Cross, T-Roc, Nivus, Kamiq e Arona mi sembra un pò troppo. Ricordiamoci che Vw è il gruppo che generalmente è il migliore a differenziare tra i vari modelli dei marchi del gruppo. T Cross va benissimo in Europa ma sta divorando le vendite della Polo, per fortuna Diess decise di farle costruire entrambe nella stessa fabbrica. Già è stato annunciato che le prossime vetture del gruppo Vw avranno moltissimo in comune, persino i pannelli porta.
La Mokka andava benissimo ma una volta lanciata l’orrida Crossland X le vendite sono crollate (molto probabilmente conseguenza di una strategia commerciale di PSA nel favorire i prodotti con base francese).
Comunque il dado è tratto, per i prossimi 10 anni l’industria ci inonderà di suv e di auto elettriche.


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 Oggetto del messaggio: Re: Opel Mokka II 2019
MessaggioInviato: ven mar 06, 2020 7:42 pm 
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Iscritto il: ven apr 28, 2006 6:03 pm
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Prime foto spia per la seconda generazione della Mokka, una camuffatura poco appariscente, non c’è che dire.
È decisamente più squadrata della generazione attuale.

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 Oggetto del messaggio: Re: Opel Mokka II 2019
MessaggioInviato: sab mar 07, 2020 1:30 pm 
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Iscritto il: mer ott 03, 2012 10:51 am
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Dalle foto mi pare che ci ha preso quattroruote circa 410cm come ds3 e non 430cm come nuova 2008 e mokka attuale.

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 Oggetto del messaggio: Re: Opel Mokka II 2019
MessaggioInviato: sab mar 07, 2020 1:45 pm 
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Iscritto il: ven apr 28, 2006 6:03 pm
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Molto probabile, secondo le fonti interne la Crossland X sarà dedicata a chi vuole spazio, la Mokka II a chi vuole uno stile più aggressivo. Tanto poi la base sarà identica.


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 Oggetto del messaggio: Re: Opel Mokka II 2019
MessaggioInviato: lun mar 09, 2020 1:12 pm 
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Iscritto il: ven apr 28, 2006 6:03 pm
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Nuove foto spia, le proporzioni non sembrano male.

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 Oggetto del messaggio: Re: Opel Mokka II 2019
MessaggioInviato: lun mar 09, 2020 1:30 pm 
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Iscritto il: mer ott 03, 2012 10:51 am
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Prenditi la fiancata di ds3 e togli i suoi inutili orpelli... Et voila..

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 Oggetto del messaggio: Re: Opel Mokka II 2019
MessaggioInviato: lun mar 09, 2020 2:25 pm 
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Stefano_M ha scritto:
Prenditi la fiancata di ds3 e togli i suoi inutili orpelli... Et voila..



Secondo quanto ha dichiarato il ceo di Vauxhall questa Mokka II sarà ben diversa dalla DS 3 Crossback con cui condividerà lo stabilimento di produzione in Francia.
Normann sostiene che il portafoglio ordini per la nuova Corsa sia ottimo e che ciò sia la riprova della bontà della strategia adottata da PSA per la consociata tedesca.
Rispetto ai tempi di Gm i nuovi modelli Opel hanno un maggiore tasso di condivisione e risultano migliori secondo ogni aspetto. Vedremo se il tempo darà ragione a questo ottimismo, di sicuro le vendite Opel/Vauxhall nel mese di gennaio sono crollate del 23% e di Coronavirus in Europa ancora non si parlava.


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 Oggetto del messaggio: Re: Opel Mokka II 2019
MessaggioInviato: lun mar 09, 2020 3:36 pm 
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Iscritto il: mer ott 03, 2012 10:51 am
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daimlerchrysler ha scritto:
Stefano_M ha scritto:
Prenditi la fiancata di ds3 e togli i suoi inutili orpelli... Et voila..



Secondo quanto ha dichiarato il ceo di Vauxhall questa Mokka II sarà ben diversa dalla DS 3 Crossback con cui condividerà lo stabilimento di produzione in Francia.
Normann sostiene che il portafoglio ordini per la nuova Corsa sia ottimo e che ciò sia la riprova della bontà della strategia adottata da PSA per la consociata tedesca.
Rispetto ai tempi di Gm i nuovi modelli Opel hanno un maggiore tasso di condivisione e risultano migliori secondo ogni aspetto. Vedremo se il tempo darà ragione a questo ottimismo, di sicuro le vendite Opel/Vauxhall nel mese di gennaio sono crollate del 23% e di Coronavirus in Europa ancora non si parlava.

Sarà sicuramente ben diversa, spero per opel anche nel prezzo, ma le proprzioni ovviamente saranno identiche..

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 Oggetto del messaggio: Re: Opel Mokka II 2019
MessaggioInviato: gio mar 19, 2020 7:04 pm 
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Ricostruzione della Mokka fatto da autoexpress.

The small-SUV class is undergoing an aggressive renewal, with fresh versions of the likes of the Renault Captur and Nissan Juke hitting UK showrooms. And within the next 12 months there will be yet another generation of a familiar name in dealerships: the all-new Vauxhall Mokka X.

Our latest exclusive images show how the model should look when it goes on sale in the first half of 2021. They’re based on recent spy shots taken when a much more lightly disguised Mokka prototype was captured undergoing cold-weather testing.


Best electric cars to buy 2020
Indeed, the modestly camouflaged car is likely to have been a deliberate tactic from Vauxhall and its sister brand Opel, as they sought to kick-start early momentum for the new model by showing how big a departure it will represent over the old car.

The prototype demonstrates that Vauxhall/Opel’s design team – still led by Briton Mark Adams – is keeping the car lower and wider than before, and taking several key styling cues from the well received GT X Experimental concept, which was first revealed in autumn 2018.

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In particular, the GT X’s wider, flatter front end looks set to be adopted, and Vauxhall/Opel’s designers are trying to retain as much of its roofline as possible. However, the detailing around the prototype’s C-pillar shows that they’re also trying to keep some headroom for rear-seat passengers.

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Speaking to Auto Express, Michael Lohscheller, the boss of Vauxhall’s parent brand Opel, said that while his company’s focus for 2020 is the newly launched Corsa, the target for 2021 is to bring the Mokka back to market after a hiatus of around 18 months (it was pulled from sale in the UK late last year). “The Mokka is one of the most important launches we’ve had for some time. We have new tech, electrification and a new design language,” he explained.

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“It will be on the CMP platform, so that means a pure-electric version will come as well, alongside diesel and gasoline. We also have a new design language based on the GT X Experimental concept car. The Mokka will come very close to it.”

That confirmed switch to the PSA Group’s CMP platform defines the choice of powertrains for the model – because the architecture supports petrol, diesel and pure-electric but not hybrid electrification. As such, expect the Mokka to share much of the powertrain line-up from the Corsa and Peugeot’s 2008 and 208 models.

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That should mean at least two 1.2-litre three-cylinder PureTech petrol options, along with a 1.5 four-cylinder diesel. The Mokka e, meanwhile, is all but certain to get the same 50kWh battery pack as the electric 2008, giving a range of around 200 miles on a single charge. All cars will be front-wheel drive, although it’s feasible that more potent versions will be offered with a more advanced traction-control system to give some very limited off-road capability.

It’s unclear whether the new design language will stretch to a more radical approach in the new Mokka’s cabin. The GT X concept featured a dramatic ultra-wide display across the top of the dashboard – but while we would expect a digital instrument panel to be standard on many versions of the car, it’s likely to be offered in conjunction with a more conventional central infotainment display.


Allegati:
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 Oggetto del messaggio: Re: Opel Mokka II 2019
MessaggioInviato: ven mar 20, 2020 7:58 am 
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Il frontale a me piace ... la fiancata vista nelle due 3/4 invece non mi convince.
Il retro è ordinario, banalotto, ma non è una nota fuori posto .. diciamo che nella composizione è insignificante.

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 Oggetto del messaggio: Re: Opel Mokka II 2019
MessaggioInviato: ven mar 20, 2020 9:21 am 
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La chiameranno Avarvarii?


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 Oggetto del messaggio: Re: Opel Mokka II 2019
MessaggioInviato: ven mar 20, 2020 11:00 am 
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Un po' troppo tiguan davanti, però sarebbe proprio bellina


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 Oggetto del messaggio: Re: Opel Mokka II 2019
MessaggioInviato: dom mar 29, 2020 5:38 pm 
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boh dai, non male considerando cos'è

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 Oggetto del messaggio: Re: Opel Mokka II 2019
MessaggioInviato: mar apr 21, 2020 7:24 pm 
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La nuova Mokka verrà presentata a fine mese.


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 Oggetto del messaggio: Re: Opel Mokka II 2019
MessaggioInviato: mer apr 22, 2020 10:41 am 
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Si aveva ragione quattroruote taglia piccola sui 410/410 la fiancata è DS3, ma secondo me questa sarà meglio
https://www.quattroruote.it/news/nuovi- ... scita.html

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 Oggetto del messaggio: Re: Opel Mokka II 2019
MessaggioInviato: mer apr 22, 2020 5:36 pm 
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Jürgen Klopp la presenterà.


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 Oggetto del messaggio: Re: Opel Mokka II 2019
MessaggioInviato: mer apr 22, 2020 5:41 pm 
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Rüsselsheim. The new Opel Mokka is on the road, still camouflaged but ready for the first important tests with Opel engineers. And it is electric! The second-generation Mokka is all-new and its new technology including e-power is being thoroughly tested, set up and validated before the market launch. Production will start in the fourth quarter of this year. The first production cars will be electric and are due to arrive at customers in early 2021. The test cars hint at who is behind the camouflage: a large yellow K on the green-black flanks of the test vehicles – K as in Mokka. Yes, simply Mokka.
The new generation dispenses with the X-appendix in the name – as did the bestselling first generation on its debut in 2012. Back then, the Mokka impressed with its compact dimensions and sturdy looks. The new model is likewise small and robust, but in a much more progressive and modern way - even more closely tailored to driving in the city, even more stylish to make a big impression. Extra efficient, clear and bold, and of course all-electric, right from the start of sales. Customers can enjoy the exciting purely battery-electric version but it will also be available with combustion engines.
Although still camouflaged, the new Mokka already shows its crisp proportions with short front and rear overhangs – fully aligned with the further developed Opel design philosophy. The next-generation Mokka combines German engineering with a clear, “detoxed” design language. In addition, drivers and passengers will be able to enjoy a fully digitised interior. The Opel designers paid close attention to reduction to the essentials.
Opel CEO Michael Lohscheller: “I have followed the development of the new Mokka very closely for two and a half years and I am very proud of this new Opel, which will be electric from the very beginning! I can promise that the new Mokka will be one of the most exciting cars in our long history! This second generation shows everything Opel stands for today and in the future, it will change the perception of our brand. Our engineers still have important work to do, but I'm looking forward to presenting the new Mokka soon.”


Allegati:
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 Oggetto del messaggio: Re: Opel Mokka II 2019
MessaggioInviato: sab apr 25, 2020 7:52 am 
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Il profilo della Mokka (perderà la X) è parecchio simile a quello della DS3.

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 Oggetto del messaggio: Re: Opel Mokka II 2019
MessaggioInviato: sab apr 25, 2020 8:41 am 
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daimlerchrysler ha scritto:
Il profilo della Mokka (perderà la X) è parecchio simile a quello della DS3.


Diciamo che è giusto un pò che lo scrivo:-):-)
9 marzo
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 Oggetto del messaggio: Re: Opel Mokka II 2019
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Non sopporto quel faraglione sul montante centrale ... è un robo che esteticamente mi da più fastidio che una martellata sul dito.

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 Oggetto del messaggio: Re: Opel Mokka II 2019
MessaggioInviato: dom apr 26, 2020 9:14 am 
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Ho parlato con un manager Opel di un grosso concessionario vicino Stoccarda.
Su questa Mokka le aspettative sono altissime. Le prenotazioni per la Corsa erano buone ma non eccellenti, avrebbe rispettato il target.
La nuova Mokka nei clinic test ha invece ottenuto risultati molto lusinghieri, era dai tempi della Zafira I che i riscontri erano così promettenti.
Si stima che con l’introduzione della Mokka le vendite della (imho orrida) Crossland X possano calare del 50%. La differenziazione tra i 2 prodotti non è abbastanza forte e Opel sta già pianificando la prossima Crossland con dimensioni pari a 4,4 mt per farle prendere il posto dei vecchi C-minivan.
Questo manager ha comunque aggiunto che questi discorsi valevano prima della crisi, adesso per i costruttori è fondamentale ottenere gli incentivi alla riunione del 4 maggio dalla Merkel.


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 Oggetto del messaggio: Re: Opel Mokka II 2019
MessaggioInviato: mer apr 29, 2020 5:17 pm 
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Il management Opel mostra la camuffata Mokka II

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 Oggetto del messaggio: Re: Opel Mokka II 2019
MessaggioInviato: mer apr 29, 2020 5:19 pm 
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G5X ha scritto:
Non sopporto quel faraglione sul montante centrale ... è un robo che esteticamente mi da più fastidio che una martellata sul dito.


a giudicare dalle ultime foto postate sembrerebbe non esserci, per fortuna

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 Oggetto del messaggio: Re: Opel Mokka II 2019
MessaggioInviato: mer apr 29, 2020 6:03 pm 
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Lo spero davvero ...

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 Oggetto del messaggio: Re: Opel Mokka II 2019
MessaggioInviato: mer apr 29, 2020 6:27 pm 
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La pinna è una caratteristica di DS, ovviamente su opel non ci sarà-

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 Oggetto del messaggio: Re: Opel Mokka II 2019
MessaggioInviato: mer apr 29, 2020 6:50 pm 
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E per la cronaca fa cacare pure li.

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 Oggetto del messaggio: Re: Opel Mokka II 2019
MessaggioInviato: lun mag 04, 2020 5:01 pm 
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 Oggetto del messaggio: Re: Opel Mokka II 2019
MessaggioInviato: mer mag 13, 2020 5:07 pm 
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Foto spia ufficiali, la Mokka sarà la prima Opel con il nuovo stile del marchio. Modello importantissimo per la casa tedesca.

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 Oggetto del messaggio: Re: Opel Mokka II 2019
MessaggioInviato: gio mag 14, 2020 5:44 am 
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E' il momento buono per togliere il fregio al posteriore allora! :sdentato

Ma sarà solo sulle SUV o su tutte questo nuovo stile? Perché non è stata "coinvolta" anche la corsa?

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"


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 Oggetto del messaggio: Re: Opel Mokka II 2019
MessaggioInviato: dom mag 17, 2020 12:11 pm 
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Manterrà il fregio funebre.
Arriverà con qualche mese di ritardo, inizio delle vendite nella primavera 2021.

Opel engineers put the finishing touches to next-generation Mokka
New Opel Mokka up to 120 kilogrammes lighter than previous model
Chassis and assistance systems set up during winter tests in the Arctic
All-electric Opel Mokka-e offers engaging drive
Suspension tuning currently underway at Test Center Rodgau-Dudenhofen
New Opel Mokka in dealer showrooms in early 2021


Rüsselsheim. Dynamic, efficient and high quality: these are just a few of the development objectives of the all-new Opel Mokka. With typical precision, the German engineers have been putting the finishing touches to the next-generation bestseller. At the Test Center Rodgau-Dudenhofen in Germany, they are currently setting up the new Mokka for optimum acoustic comfort in the interior, excellent driving safety at high speeds and Opel-typical steering and pedal feel. Since February, the Opel experts for chassis, powertrain, electronics and lighting have been using the Arctic winter for the tuning of chassis and assistance systems on frozen lakes and narrow country roads in Swedish Lapland.

The next Opel Mokka generation is a completely new design based on the company's highly efficient CMP multi-energy platform (Common Modular Platform). This modular kit offers maximum flexibility in vehicle development. The CMP also allows the use of purely battery-electric drive as well as internal combustion engines. The customer has the choice. Thanks to the use of high-strength steels, the vehicle weight is low and the body stability is high. The new Mokka weighs up to 120 kilograms less than the previous model – with almost the same wheelbase and tyre sizes. With the electric Mokka-e, the batteries are installed deep in the vehicle floor, which lowers the centre of gravity and at the same time increases torsional rigidity by a further 30 per cent – excellent prerequisites for dynamic driving. Customers can look forward to a very agile second-generation Mokka, which will be available in dealerships from early 2021. Until then, the testing continues at full speed.

Phase 1: testing and fine-tuning at Arctic Circle

Opel engineer Gunnar Nees never tires of turning lap after lap on ice. He regularly stops for a few minutes. Reaches for the laptop, reads out measured values, logs every kilometre covered. In the vast Arctic wilderness, it is still freezing cold in March. Exactly the right conditions for orchestrating the harmony between ABS, ESP, assistance systems and the rest of the new Opel Mokka’s chassis.

The development cars are still hiding behind a green and black camouflage, with 3D-like graphics that blur the vehicle’s contours. The engineer behind the steering wheel has come to the far north to set up the chassis. Like every Opel, the new Mokka must respond precisely to steering inputs and give good feedback, be comfortable and at the same time have a firm enough ride. An Opel must not display uncontrolled body movements, for example, when the vehicle is driving over a large bump at medium speed. The Opel philosophy calls for safe and relaxing driving on the autobahn. An Opel must remain easily controllable in all situations and be fun to drive at the same time.

These characteristics must be present under all weather conditions everywhere – at the icy Arctic Circle as well as in high summer at the Mediterranean. However, nothing should change in terms of precise handling and consistently good-natured driving behaviour. Parts, components and systems are continuously fine-tuned by the Opel engineers: dampers, springs, steering. In addition, the control software is adapted: for ideal pedal feel when accelerating and braking, for the right amount of steering power assistance and for the interaction between all assistance systems.

Phase 2: high-speed driving on German test tracks

Back in Germany: the same test engineer pilots the Mokka-prototype on home ground at the Rodgau-Dudenhofen Test Center. Karsten Bohle, the project coordinator for the second-generation Mokka, joins Gunnar Nees.

“We are all looking forward to seeing the new Mokka on the road in customer hands. The test drives are running like clockwork, also because our new baby, with its low weight and compact external dimensions, reacts well to adjustments. Handling and comfort are super. The Mokka is a joy to drive,” said Bohle, “the development work has been great fun.”

The new Mokka is ready to take its final exams at the Test Center. While shaken, ride comfort and interior acoustics must remain unstirred – not even by the torture track. Here, not far from the Opel headquarters in Rüsselsheim, the tracks are replicas of the trickiest road surfaces in Europe. Opel engineers have tested here for decades and built up a huge wealth of experience. The engineers repeatedly adjust springs and dampers, the balance between responsiveness and sporty precision continuously improved. The new Mokka features particularly low road noise for optimum acoustic comfort, which the high-quality materials in the interior further increase. Squeaks and rattles are taboo.

The steering and suspension get their Opel “feel” on the Dudenhofen handling course. Two tie rods at the McPherson strut turrets are standard equipment; they provide further stiffness at the front end, adding a touch more precision and agility. The new Mokka turns into corners eagerly, is easy to handle at the limit and the assistance systems function perfectly. Then comes the ultimate discipline – the high-speed oval with its steep banking, followed by the long straight. This test demands rock-solid stability at all speeds. In real life, it also results in a huge safety benefit when taking avoidance manoeuvres at lower speeds. The Opel engineers only award their seal of approval for the autobahn when they return satisfied from the high-speed oval. The new Opel Mokka has already passed this test with flying colours. However, testing, testing and yet more testing will continue until the summer. When the Mokka has achieved production readiness, cars will start rolling off the assembly line at the end of the year.


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