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Autore Messaggio
MessaggioInviato: mar set 22, 2020 10:36 am 
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Iscritto il: ven gen 11, 2019 2:47 pm
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Temprone ha scritto:
Stefano_M ha scritto:
Chissà che fine farà winkelmann uno dei mamager che apprezzo di più...



:shock: :shock: :shock:

Mi passava sempre davanti casa quando andava e veniva da sant'agata, RS6 Avant.


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MessaggioInviato: mar set 22, 2020 10:38 am 
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Iscritto il: mer ott 03, 2012 10:51 am
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mjazz ha scritto:
Temprone ha scritto:
Stefano_M ha scritto:
Chissà che fine farà winkelmann uno dei mamager che apprezzo di più...



:shock: :shock: :shock:

Mi passava sempre davanti casa quando andava e veniva da sant'agata, RS6 Avant.

Torno molto spesso in Emilia e in ottima compagnia...
Sarebbe ideale per rilanciare ad esempio maserati...

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 313.333KM!!!


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MessaggioInviato: mar set 22, 2020 11:01 am 
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Iscritto il: dom mar 12, 2006 2:41 pm
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Stefano_M ha scritto:

Sarebbe ideale per rilanciare ad esempio maserati...



stai dicendo sul serio?


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MessaggioInviato: mar set 22, 2020 11:15 am 
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Iscritto il: mer ott 03, 2012 10:51 am
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Temprone ha scritto:
Stefano_M ha scritto:

Sarebbe ideale per rilanciare ad esempio maserati...



stai dicendo sul serio?

Effettivamente forse Lapo sarebbe anche meglio a volte ha idee "geniali" ma non so come sia messo a "lucidità" in questo periodo :-)
Ora che ci sono i soldi ci vogliono anche uomini "immagine"

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MessaggioInviato: mar set 22, 2020 12:14 pm 
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Iscritto il: dom mar 12, 2006 2:41 pm
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Stefano_M ha scritto:
Temprone ha scritto:
Stefano_M ha scritto:

Sarebbe ideale per rilanciare ad esempio maserati...



stai dicendo sul serio?

Effettivamente forse Lapo sarebbe anche meglio a volte ha idee "geniali" ma non so come sia messo a "lucidità" in questo periodo :-)
Ora che ci sono i soldi ci vogliono anche uomini "immagine"


mi sa che non ti è molto chiara la sua uscita da lambo.. ma non sono discorsi neanche da privè.


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MessaggioInviato: mar set 22, 2020 1:06 pm 
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Iscritto il: mer ott 03, 2012 10:51 am
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Temprone ha scritto:

mi sa che non ti è molto chiara la sua uscita da lambo.. ma non sono discorsi neanche da privè.

Ok meglio lapo!!

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MessaggioInviato: mar set 22, 2020 1:08 pm 
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Iscritto il: ven gen 11, 2019 2:47 pm
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Temprone ha scritto:

mi sa che non ti è molto chiara la sua uscita da lambo.. ma non sono discorsi neanche da privè.

Chi si trombava?


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MessaggioInviato: mar set 22, 2020 1:10 pm 
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Iscritto il: dom mar 12, 2006 2:41 pm
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Stefano_M ha scritto:
Temprone ha scritto:

mi sa che non ti è molto chiara la sua uscita da lambo.. ma non sono discorsi neanche da privè.

Ok meglio lapo!!



:ok


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MessaggioInviato: mar set 22, 2020 1:11 pm 
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Iscritto il: dom mar 12, 2006 2:41 pm
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mjazz ha scritto:
Temprone ha scritto:

mi sa che non ti è molto chiara la sua uscita da lambo.. ma non sono discorsi neanche da privè.

Chi si trombava?



prima stava con una giornalista.. ma quello è il meno.


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MessaggioInviato: mar set 22, 2020 1:14 pm 
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Iscritto il: dom mar 12, 2006 2:41 pm
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Tyreal_Reloaded ha scritto:
Stefano_M ha scritto:
Sarebbe ideale per rilanciare ad esempio maserati...


:shock:
Stiamo parlando dello stesso "Cavaliere di Gran Croce"?



Esatto!! :sdentato :sdentato

Fa talmente ridere che è inutile rispondere.


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MessaggioInviato: mar set 22, 2020 1:52 pm 
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Iscritto il: ven apr 28, 2006 6:03 pm
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Passare da Lamborghini a Bugatti in un mondo Vw post Piech non è una promozione. Per brevissimo tempo era stato capo di Audi sport, anche quella non era una promozione.


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MessaggioInviato: mar set 22, 2020 1:59 pm 
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Iscritto il: dom mar 12, 2006 2:41 pm
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daimlerchrysler ha scritto:
Passare da Lamborghini a Bugatti in un mondo Vw post Piech non è una promozione. Per brevissimo tempo era stato capo di Audi sport, anche quella non era una promozione.


stiamo dicendo tutti la stessa cosa.. quasi tutti ;)


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MessaggioInviato: mar set 22, 2020 3:55 pm 
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Iscritto il: mer ott 03, 2012 10:51 am
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Temprone ha scritto:
daimlerchrysler ha scritto:
Passare da Lamborghini a Bugatti in un mondo Vw post Piech non è una promozione. Per brevissimo tempo era stato capo di Audi sport, anche quella non era una promozione.


stiamo dicendo tutti la stessa cosa.. quasi tutti ;)


E si:-) :-) si ha sempre da imparare.... Come sui consumi autostradali:-) :-)

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MessaggioInviato: mer set 23, 2020 4:52 pm 
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https://www.quattroruote.it/news/indust ... e_meo.html

Vw ha nominato Wayne Griffith, attuale ceo di Cupra e capo delle vendite di Seat a ceo del marchio spagnolo. Seat oggettivamente non è tra i marchi più importanti del gruppo Vw eppure Diess ha dedicato molte attenzioni e risorse a questo marchio.
Vedremo se la risalita continuerà sotto la guida di questo manager inglese.


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MessaggioInviato: mer set 23, 2020 5:03 pm 
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https://www.carscoops.com/2020/09/stefa ... e-new-ceo/


Domenicali lascia Lamborghini.


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MessaggioInviato: mer set 30, 2020 6:33 pm 
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FRANKFURT -- Volkswagen Group must change to stay relevant in the electric and digital vehicle era and will announce "important steps" to that end before the close of the year, CEO Herbert Diess said.

"Volkswagen needs to change: From a collection of valuable brands and fascinating combustion-engine products that thrill customers with superb engineering to a digital company that reliably operates millions of mobility devices worldwide," Diess told shareholders at the company's virtual annual meeting on Wednesday.

Vehicles need to stay in contact with customers, offer new services and comfort functions on a weekly or even daily basis, he said.

"We will take further important steps to set the course for this in the rest of 2020," Diess said.

Senior executives told Reuters the company is reviewing what role its high-performance brands Lamborghini, Bugatti and Ducati will play as the company increasingly focuses on electric, digital and autonomous vehicles.

VW is looking at whether it has the resources to accelerate development of electric platforms for smaller brands at a time it is investing billions to transform its more mainstream cars.

Frank Witter, the company's chief financial officer, in response to a question about whether a sale of Lamborghini is planned, said VW does not comment on speculation about potential divestments.

Lamborghini's CEO Stefano Domenicali this week announced his departure from the supercar unit to take on a new job as president of Formula One.

Asked whether Ducati, which is known for making noisy combustion-engine motorbikes, has an electric future, Audi CEO Markus Duesmann, who oversees research and development for the group, said: "It will not take long until we see an electric Ducati."

Whether Ducati, which is a medium-sized premium motorbike brand, would offer an electric variant, depends on whether a bike could offer range comparable to a combustion-engine variant, Duesmann said.

Advances are being made in battery technology which could make this possible, he said.

Per l’ennesima volta Vw promette di “valorizzare” i suoi marchi di lusso. Purtroppo stavolta le probabilità di svendita sono più alte del solito. Piech non c’è più e sono necessari soldi per investire nello sviluppo software. Difficilmente verranno ottenute grandi cifre però il management potrà focalizzarsi meglio sui marchi principali.


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MessaggioInviato: gio ott 01, 2020 4:16 pm 
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Volkswagen Group is drawing up plans to set up Lamborghini as a more independent unit, and is discussing long-term supply deals that could make it easier to list it on the stock exchange, two people familiar with the matter told Reuters.

"Volkswagen is in the process of carving out Lamborghini, and to organize future supply and technology transfer deals," one of the sources familiar with the matter told Reuters.

The Italian sports-car brand, which is currently a division of Audi, could be partially listed, with VW retaining a controlling stake, the first person familiar with the talks said.

There is no formal decision to divest Lamborghini, a second person said, adding that the timetable of any deal remained unclear.

"This is a first step which gives VW the option to list the unit further down the line," the second person told Reuters.

A third person familiar with the discussions said the future of Bugatti, Lamborghini and Ducati was discussed during a supervisory board meeting last Friday.

The possibilities for how to electrify the Lamborghini and Bugatti brands through partnerships and investors was discussed, the third person said.

Bankers and potential cornerstone investors in an IPO have been approached by the automaker, the sources said.

VW declined to comment.

Group CEO Herbert Diess said Wednesday that the automaker will announce "important steps" about the company's future before the close of the year.

Volkswagen is reviewing what role its high-performance brands Lamborghini, Bugatti and Ducati will play within the multi-brand automaker as part of broader quest for more economies of scale, senior executives told Reuters.

A global clampdown on combustion-engine vehicles has forced automakers to accelerate development of low-emissions technology for mainstream models, leaving VW managers struggling to find resources to electrify low-volume sports-car models.

Vw si starebbe preparando a staccare Lamborghini.


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MessaggioInviato: ven ott 16, 2020 9:20 pm 
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Volkswagen's VOWG_p.DE trucks business Traton 8TRA.DE said on Friday it had agreed to raise its takeover bid for Navistar International Corp NAV.N to $44.50 per share from $43, closing in on a deal that would extend its reach into North America.



A Navistar LT Series truck is photographed at the Navistar Proving Grounds in New Carlisle, Indiana, U.S., October 12, 2016. Picture taken October 12, 2016. REUTERS/Jim Young/File Photo
A successful merger would combine the MAN, Scania and Volkswagen trucks brands with Navistar to create a global manufacturer, at a time when the industry is seeking ways to share the costs of developing low emissions technology.

At $44.50 per share, Traton would pay about $3.7 billion for the shares in Navistar it doesn’t already own, valuing the U.S. business as a whole at around $4.4 billion.

“Traton SE and the U.S.-American truck manufacturer Navistar International Corporation, in which Traton already holds a stake of 16.8%, have today reached agreement in principle that Traton will acquire by merger all shares in Navistar not already held by Traton, at a price of $44.50 per Navistar share,” Traton said in a statement.

A deal hinges on finalising due diligence, agreeing merger terms and related transaction documents and approval by the executive bodies of Navistar and Volkswagen, Traton said.

“There is no assurance that the parties will reach agreement on definitive transaction documentation, or as to the terms thereof or that any transaction, if such agreement is reached, will ultimately be consummated,” Traton cautioned.

The announcement follows hours of negotiations, with Navistar’s board saying the offer would need to be raised to $44.50 per share to win shareholders’ backing, hours before Traton’s $43 per share offer was due to expire.

Traton had already raised its initial $35 per share offer last month.

Navistar shares were last up 22.9% at $43.53. Traton shares ended up 1.6% at 18.02 euros.

Traton has struggled to win over billionaire activist investor Carl Icahn, whose fund held a 16.8% stake in the U.S. truck maker as of June 30, according to Refinitiv Eikon Data.

Icahn and two other activist funds, Mark Rachesky’s MHR Fund Management and Gabelli Funds, together own about 40% of Navistar’s shares, according to Refinitiv data.


Traton si è accordata con gli azionisti di Navistar per una scalata amichevole, la società tedesca (di cui Vw possiede il 90%) pagherà 3,7 miliardi di euro per l’83% di Navistar che non possiede. Curiosamente Vw annuncia di voler abbandonare la strategia globale di Piech poi investe miliardi di euro in una società in perdita dalla notte dei tempi. Il mercato americano dei HDT è il più redditizio al mondo ma Traton dovrà scontrarsi con colossi come Freightliner (Daimler), Mack (Volvo trucks) e Paccar.
Questo investimento frutterà non prima di 10 anni.


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MessaggioInviato: mer ott 21, 2020 10:05 am 
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Iscritto il: ven apr 28, 2006 6:03 pm
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Volkswagen Group is hosting preliminary talks with potential bidders for its Ducati brand to gauge potential interest in the motorcycle maker ahead of a November planning round, three people familiar with the matter told Reuters.

During the five-year planning round, VW will review the future of its Ducati brand as well as of its super sports car brands Lamborghini and Bugatti, they said.

DAILY NEWSLETTER: Sign up and get the top news of the day in Europe every business weekday.

EMAIL ADDRESS 

VW is analyzing the future of Lamborghini, Bugatti and Ducati as part of broader quest for more economies of scale as it shifts to mass producing electric cars and as the company tries to more than double its value to 200 billion euros.

The review could result in technology partnerships for the high-performance sports car and superbike brands, restructuring, or other options up to and including a listing or sale, the people said.

Whether VW agrees to start a formal sales process at that meeting is still uncertain, but for a sale to be possible early next year, investors and bankers need to gauge price expectations and potential strategic fit, a second person familiar with the discussions said.

"There is some movement here," one of these sources said, commenting on the potential kick-off of a Ducati auction. No decision has been taken yet, the source added.

Two other people close to the matter said that VW is expected to launch the sales process in early 2021 and may mandate a sellside advisor before Christmas.

VW declined to comment.

VW attempted to sell Ducati in 2017. Bajaj Auto expressed interest in buying the brand in a tie-up with KTM. Other interested parties were Polaris and private equity groups Bain, PAI and Investindustrial.

A sale met opposition from labor leaders and was shelved.

As part of its next strategy review VW is also drawing up plans to carve out Lamborghini and has sounded out bankers and potential investors about listing the Italian sports-car maker on the stock market, sources told Reuters.

A listing could be attempted in 2021, a source familiar with the matter told Reuters on Tuesday.

Italian supercar rival Ferrari saw its valuation more than treble since Fiat Chrysler Automobiles listed it in 2016 though shares in rival Aston Martin have slumped since its IPO in 2018.


Diverse agenzie di stampa riportano la notizia che Vw sarebbe in procinto di mettere sul mercato Bugatti, Ducati e Lamborghini.
In un modo dove le auto elettriche domineranno questi marchi potrebbero avere sempre meno valore.
Già nel 2017 Müller e Witter fallirono nel tentativo di vendere Ducati a causa dell'opposizione dei sindacati. Dubito che Diess ce la farà.


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MessaggioInviato: mer ott 21, 2020 10:23 am 
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Iscritto il: mer ott 03, 2012 10:51 am
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Scusa ma chi sarebbe disposto ad acquistarli?
Ferrari su ibrido ed elettrico per assurdo si sta facendo meno problemi di "immagine" rispetto ai tedeschi di bugatti/lambo.

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MessaggioInviato: mer ott 21, 2020 10:53 am 
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Iscritto il: ven apr 28, 2006 6:03 pm
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Per Ducati c'erano almeno 6 acquirenti disposti a pagare 1,2 miliardi di dollari. Bugatti la devono solo regalare.
Per Lamborghini si parla di quotarla in borsa e cercare di ottenere 10 miliardi di euro, se domani :roll:


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MessaggioInviato: mer ott 21, 2020 11:04 am 
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Iscritto il: mer ott 03, 2012 10:51 am
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daimlerchrysler ha scritto:
Per Ducati c'erano almeno 6 acquirenti disposti a pagare 1,2 miliardi di dollari. Bugatti la devono solo regalare.
Per Lamborghini si parla di quotarla in borsa e cercare di ottenere 10 miliardi di euro, se domani :roll:

Si ducati sicuramente, oltre agli indiani chi c'è?

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MessaggioInviato: mer ott 21, 2020 11:58 am 
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Nel 2017 c'erano Harley Davidson, Bonomi, Ktm e Geely.


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MessaggioInviato: ven ott 23, 2020 8:49 am 
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In questo grafico Auto Motor und sport illustra la politica prodotto di Audi nei prossimi 10 anni.
Dusemann avrebbe bloccato la decisione di realizzare l’erede della Q5 esclusivamente elettrica, forse oltre ad una variante elettrica ci sarà anche un pesante restyling dell’attuale.
R8 e TT verranno cancellate.
Alla fine della loro vita commerciale A1 e Q2 saranno sostituite da un singolo crossover elettrico più corto della Q4 etron.
Anche A5 e A7 avranno lo stesso destino.

Che futuro orrido :vomito


Allegati:
AFF15299-5832-403A-9FEC-58316426109C.jpeg
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MessaggioInviato: ven ott 23, 2020 8:51 am 
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Località: Ovunque ci sia una birra ghiacciata
Andremo tutti a pile :D


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MessaggioInviato: ven ott 23, 2020 9:00 am 
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cometa rossa ha scritto:
Andremo tutti a pile :D


Che tristezza :piangi2 :piangi2 :piangi2 :piangi2 :piangi2 :piangi2 :piangi2


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MessaggioInviato: ven ott 23, 2020 9:03 am 
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Località: Monza
cometa rossa ha scritto:
Andremo tutti a pile :D


se va avanti così andremo tutti a piedi..

al momento le batterie al litio non sono adatte per i grandi numeri sulle auto

_________________
"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"


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MessaggioInviato: ven ott 23, 2020 9:06 am 
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Iscritto il: mer ott 03, 2012 10:51 am
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Ma come DC A1 fino al 2027 sarà vecchissima, obsoleta...primordiale con 8 anni, un pò come compass lo è con 3-4 anni adesso:-):-)
Scherza a parte A5 non bev dallo schema pare ci sarà anche con nuova versione di a4, a proposito base audi o golf?
Questa si che è pianificazione brava audi!!!
Unico "problemino" non so se ci sarà la stessa pianificazione per ricariche e soprattutto risorse di energia elettrica.

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MessaggioInviato: ven ott 23, 2020 9:18 am 
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Iscritto il: dom mar 12, 2006 7:02 pm
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ste79 ha scritto:
cometa rossa ha scritto:
Andremo tutti a pile :D


se va avanti così andremo tutti a piedi..

al momento le batterie al litio non sono adatte per i grandi numeri sulle auto


Ci pensa il prezzo d'acquisto ad evitare i grandi numeri
Adesso che la richeista di impenna arriveranno batterie di nuova concezione; sempre ad elevato prezzo d'acquisto


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MessaggioInviato: ven ott 23, 2020 9:20 am 
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Iscritto il: ven apr 28, 2006 6:03 pm
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La nuova A4 arriverà a fine 2022 su pianale MLB e sarà l'ultima vettura ad utilizzare quella base.
Secondo Autobild la A5 sarà solo elettrica. Dobbiamo pure considerare che il numero di veicoli elettrici aumenterà a dismisura e per ridurre i costi dovranno per forza cancellare modelli con motore a combustione.


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