Preciso

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Al secolo BlackBlizzard
Opel Astra Sports Tourer 1.4T 150cv
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 hdi

"compra i nostri italijanski ispageti e di duro non avrai solo il grano!"

A proposito di Golf VIII flop...

Secondo Vw la Variant dovrebbe incrementare le vendite. Vedremo.
Eccellente risultato della Yaris e anche la Corsa si batte bene.
La Zoe batte la Id3, a marzo inizieranno le consegne della variante da 330 km mentre la ID4 inizierà le consegne a fine gennaio.
Su base annuale persino Tesla cala.

(facendo il serio per un attimo)

a quali segmenti appartengono le varie ID3 ID4 ecc.?

La Zoe mica è una Clio vecchia con le pile dentro!? (forse l'ho pure guidata, ora che ci penso)

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Di base si, è su piattaforma CMF-EV che sarebbe la specifica piattaforma per veicoli elettrici derivata da CMF (Clio4, Micra, Captur1). Ora siamo a CMF-B dove stanno costruendo Clio 5 (ne sto vedendo un sacco in giro) e Captur2 (idem con patate).

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

la clio 5 l'ho presa il 22 settembre per l'autoscuola 1.5 dci 85 cv
seguirà,appena il lavoro e mia figlia permetteranno, recensione

Hanno appena preso ai miei nipoti una clio hybrid, molto interessante.

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 313.333KM!!!

La golf perderà lo scettro di auto più venduta in Europa, non succedeva dagli anni 2000.

La Fiesta non è nella Top10?

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Opel Astra Sports Tourer 1.4T 150cv
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 hdi

"compra i nostri italijanski ispageti e di duro non avrai solo il grano!"

Prezzo reale medio di vendita staremo intorno ai 22 mila euro, che dite?

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http://www.teamtoyota4x4forum.org/

Una volta nelle top ten europee c'erano poche B, nell'ultimo periodo è una top ten più povera molto "italiana"

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La Qhasqai è scomparsa dalla top ten

I dati si riferiscono esclusivamente al mercato italiano.
In 10 anni la quota di FCA è calata in modo pesante ma se analizziamo la gamma nel 2010 e nel 2020 alla fine il calo è giustificato. Tra l’altro Jeep non aveva neanche l’1% nel 2010.

PSA (Opel viene calcolata anche nel 2010) mostra un bel calo.

Senza contare opel psa non penso sarebbe calata.
Lo scorso anno con smart non bev penso che daimler sarebbe stata meglio del 2010, suzuki è boom del 2020.
Hyundai+kia solo 2.8% nel 2010?

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Qui l’evoluzione delle quote di mercato in Spagna negli ultimi 10 anni.
Bella batosta per PSA mentre volano Hyundai Kia.

Pure Ford ha lasciato dei cadaveri sul campo.
Il +1.4% di FCA immagino verrà da Jeep.

Spagna è forse unico paese dove fca anche a marchi italiani non va così male, vende addirittura alfa romeo... Molte però tornano in Italia come usato fresco o kmo come fanno i tedeschi dalla Germania.
Renault nonostante dacia sia auto più venduta e Nissan qq li va bene non aumenta.
Boom di premiumm mb, bmw, volvo e penso anche audi

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Anni fa gli spagnoli compravano in grandi numeri Citroen C4, Peugeot 308 e Renault Megane.
Adesso pure loro si sono votati ai suv ed è un vantaggio per FCA.

Beh anche renault, Ford, peugeot, seat, Nissan hanno i loro suv o no?
Semmai vedo da questi dati un bel aumento premiumm in spagna negli ultimi 10 anni, mentre in Italia/Francia pur su buoni numeri non sono aumentati come in Spagna.
Ottimi dati spagnoli anche per toyota e i coreani.

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FCA era scesa molto in Spagna ed è risalita grazie a Jeep.

In Brasile FCA riesce a tenere molto meglio di Gm e di Vw negli ultimi 10 anni.

Fca in Brazil ha fatto veramente un miracolo, tiene circa la stessa quota di mercato, ma grazie ai 2 pickup di grande successo e soprattutto alle jeep ha alzato notevolmente il prezzo medio del venduto, rispetto alle piccole utilitarie che ha sempre venduto benissimo in brazil e che ora vende molto meno. Lasciando spazio sulle auto a basso costo a gm, coreani e renault che vende le dacia a marchio renault.
Molto bene anche toyota che mi pare li sia piuttosto "premium"

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In Gran Bretagna il collasso di PSA, soprattuto di Vauxhall, è spettacolare.
BMW fa numeri da generalista. Ford rimane il marchio più venduto ma scende parecchio.

Premiumm come se piovesse al posto delle opel vaxhull... Nel 2020 addirittura 10 auto più venduta xc40

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Non è che le premium hanno mantenuto i numeri di prima mentre le non premiumm sono calate (modificando quindi le quote percentuali di mercato) in virtù della modifica del potere d'acquisto dei rispettivi bacini d'utenza?

A parte il 2020 il mercato inglese è aumentato in questi anni ed è un mercato che da decenni è fatto di auto aziendali.
Fino agli anni 90 dominato dalle d/c angloameticane aziendali vectra,mondeo, poi sono passati al b/c e alle premium sempre aziendali....

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Il solo marchio fiat in Spagna nel 2020 ha fatto 3.2%, tutto il gruppo 3.4% nel 2010, quindi ok aumento grazie a jeep, ma la sola fiat in spagna non è calata in questi 10 anni come invece è avvenuto nel resto del mondo e come hanno fatto altre generaliste simili in spagna.

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Top Renault in Brasile nel 2010 e nel 2020, c'era ancora la Uno degli anni 80.
La Gol è crollata, adesso domina la Chevtolet Onix. La T Cross batte per la prima volta la Renegade. Ottimo risultato della Compass.

Manca una delle regine del mercato brazil la strada nelle top ten, non sommano in questa classifica vecchio e nuovo modello che sta andando benissimo.
A differenza che in Italia, ma anche in europa in generale, in brazil nella top ten 2020 sono presenti anche modelli di prezzo e categoria superiore rispetto a 10 anni fa.

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Probabile che l’analista non abbia sommato le 2 Strada. Tanto di cappello a FCA che grazie a Strada, Toro e Jeep in Sud America era in attivo, al contrario di Vw e Gm.
Rispetto al 2010 il mercato brasiliano è più piccolo di oltre il 40%, quindi per tutti la situazione non è facile.
Psa ad esempio è andata malissimo, quando i giornalisti scrivono i peana di Tavares (imho meritati) si scordano sempre che al di fuori dell’Europa la situazione di PSA è assai desolante.
Tempo fa circolarono voci di una possibile uscita di Ford dal Sud America, non è avvenuto però a Dearbron non possono sperare che il Nord America porti avanti la baracca per tutte le altre regioni. Vedremo.