Se è per quello quando fa parecchio freddo ci entro anche io che sono "morbido" per riscaldarmi
Non rischio di entrare nel filtro aria perché temo di essere risucchiato

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E niente l’ho riportata in garage finalmente, con una modica spesa di 480€.

Come da copione, l’inculata allo straniero è stata servita sotto forma di rimozione filtro sportivo Twin Air e cambio con filtro aria standard non richiesto. Al netto del costo, mi sono un po’ alterato quando ho scoperto che si erano imboscati il mio filtro TA da qualche parte con la scusa fosse usurato.

Alchè ho sfoderato il mio tedesco da immigrato e ho chiesto mi venisse restituito dato che era semi-nuovo. Casualmente era finito in una scatola in officina!

Nota a margine: pheeeega se cambiano le prestazioni col filtro normale, ho sempre usato il TW e sicuramente lo rimonterò appena ho tempo di smanettarci.

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Life is tough,but it's tougher if you're stupid

Possiamo fare un teutonico applauso?

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RAUSS!!!
SCHNELL!

"Ci hanno inculato il filtro eh? Lo fanno... lo fanno..."
Semi-cit.

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Non vedo nulla di strano: è un T-Jet, non un TwinAir.

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Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir (01/2012) - 0.875cc/86hp (SGE 0.875) -
Mercedes-Benz W124 200E-16 (12/1992) - 1.998cc/136hp (M111.940) -
MINI Countryman Cooper SD (06/2020) - 1.995cc/190hp (B47C20B) -

A me che oramai me ne sbatto di errori grammaticali e sfido pure il dialetto locale, e all’officina ufficiale di zona che non ha mai visto un’Abarth di 14 anni tenuta così.


Finalmente riesco anche ad articolare costruzioni più elaborate, ma il tono era quello più o meno.


Lo fanno, eccome se lo fanno! A miei colleghi tedeschi, in BMW, hanno fatto di peggio: ordinari pezzi di una X5 per una Serie 1, ritardo nella consegna e costo finale da infarto. Con “solo” 2 ore di manodopera e un mezzo furto mi è andata di lusso.


@fritz: non sentirti offeso amico mio, quassù sto bene e non mi faranno cambiare idea questi episodi -auspico- sporadici.

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Lexus Ux250h 4wd Luxury - 2020
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Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

macché offeso, ma così zanza... io comunque a un meccanico austriaco mediamente non farei fare più di un cambio olio

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Sto imparando una cosa o due sugli austriaci, ultimamente

E non sono tutte positive

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Don't blindfold your eyes,
so loneliness becomes the law of a senseless life
Follow your steps and you will find
The unknown ways are on your mind

Riuppo il topic, come da tradizione, per un utile tracking dei lavori.

Tagliando annuale, olio, filtro, rimontaggio filtro sportivo TwinAir, dischi freno nuovi, liquido freni nuovo. Quota 170.000 km in vista.

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C'è una buona probabilità allora che la mia, dall'alto dei suoi 61mila km in 7 anni, possa durare ancora un po'

Comunque è l'auto più "controversa" che abbia mai avuto. Mi spiego: usandola tutti i giorni ogni tanto arrivo a desiderare qualcosa di comodo, morbido, che consumi poco, che non mi faccia saltare in aria ad ogni buca. Poi però se la becco nel giorno giusto, apro la capottina e sento il bordello che fa dagli scarichi, mi rendo conto che non vorrei venderla mai

Per ora risolvo prendendo la Toyota due/tre giorni di seguito, per sedare la mia voglia di lavatrice ibrida col cambio a variatore nel traffico di tutti i giorni

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Ma su questo sono abbastanza d'accordo. E' bello che le cose un po' particolari rimangano tali. Al primo giretto di MX-5 in primavera mi sembra di averla appena comprata (anche perché non la so più guidare ). Se uno usa l'auto nel quotidiano va benissimo avere qualcosa che non dia pensieri né sbattimenti e che sia comodo - salvo magari abitare nel nulla in cui puoi avere anche un mezzo stupido

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E' la stessa cosa che si prova a salire sulla propria moto dopo mesi (ma anche dopo settimane).

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

possiamo smettere di elogiare le doti della 500 abarth? Sto provando ad essere un padre responsabile

se vendi gli elettrodomestici che non usi almeno una volta al mese ti prendi serenamente una 500 Abarth ma quella anni 50

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

I soliti luoghi comuni!!

La cosa migliore è avere una lavatrice ( non propria) e non usarla mai così non sembra nemmeno una lavatrice.

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Diciamo che auto del genere comportano dei sacrifici* se le usi nel quotidiano, ma ti ripagano con le loro caratteristiche.

* sacrifici non nel senso che un'utilitaria moderna è la morte da portare in giro, ovviamente. Il confronto è con la lavatrice ibrida/elettrica di turno che, obiettivamente, per commuting/girare nel traffico sono imbattibili come confort e rilassatezza di guida.
Quando sono fermo in coda e nella marcia a singhiozzo ogni tanto mi viene voglia della Yaris o della Honda E di turno. Poi però basta abbassare un po' la capottina e sentire il casino che fa il record monza per fugare ogni brutto pensiero

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Ti capisco perfettamente. In questi giorni, ho ritrovato i video che avevo fatto con la F-Pace SVR che ti avevo pure portato a cena. Ogni cambiata, missilate e cannonate; ogni volta che passavo da un tunnel, uscivo sordo.

Indubbiamente, il futuro è elettrico; ma l'auto perderà completamente quel fattore emozionale e diventerà un oggetto puramente utilitario.

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Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir (01/2012) - 0.875cc/86hp (SGE 0.875) -
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MINI Countryman Cooper SD (06/2020) - 1.995cc/190hp (B47C20B) -

I ragazzi di oggi hanno già ottime inclinazioni all'apatia e all'assenza di emozioni.
Le auto elettriche per loro saranno perfette.

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D'altronde il cla cla cla del diesel è quanto di più emozionante ci sia.

(voi siete giovani, e quindi non avete vissuto le diatribe, all'ultimo sangue, tra fans del benzina e fans del diesel, su zona franca ad inizio millenio, su sound ed allungo del benzina contro sound ed allungo, pessimo il primo, inesistente il secondo, del diesel; da li il dogma che il diesel non fosse emozionante e sportivo; ci abitueremo anche all'auto elettrica)

Nel 1998 lavavo macchine nell'autoreparto del terzo Stormo, a Villafranca, in attesa di fare le patenti. Uno dei nostri marescialli aveva un Mb classe E automatica. Lo prendevamo tutti per il culo per la presenza del cambio automatico ( ai tempi simbolo di chi non sa guidare, di auto che non va un caxxo, del nonno col cappello). La sua risposta fu semplicissima " a voi piace il Fifty, un bordello ogni volta che si accelera, giù a smanettare con leva della frizione e pedalina; dopo che avete smanettato per 3 marce con un rumore da far diventare sordi voi e chi cammina per strada, , siete ancora a 30 km/h. Nel frattempo lo scooter con variatore vi ha già dato mezza pista".
Basta contare quanto Fifty, o equivalenti, si vedono in giro adesso e quanti scooter con variatore.
I ragazzi non sono senza emozioni; semplicemente premiano il prodotto più moderno e consono alle loro esigenze, fregandosene del totem sacro

I ragazzi d'oggi se ne fregano di guidare!
Le ore passate al volante sono ore sottratte a tiktok!

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Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

C'è del vero ma se tu li lasci fare quelli diventano la fodera del divano.

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Anche questo è vero. Saranno tra i più entusiasti fruitori della guida autonoma. Poi verrò io, come entusiasmo, che di guidare in mezzo al traffico sono stufo

Lascia perdere, che ci sto passando in questi mesi

Vabeh, se è per questo anche io.

In 'sto periodo, potrei avere una M3 Touring, una 911 GTS e un Range Supercharged nel garage; e continuerei a prendere tram, metro e passante. La quantità di madonne che risparmio fino a che trattasi di girare nel perimetro del Comune di Milano è oro puro.

Per uscire fuori, vabeh, il discorso cambia: anche se ieri per andare sul Lago d'Orta ho beccato una collezione di deficienti che mi ha fatto passare la voglia di guidare per altri tre mesi.

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