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Autore Messaggio
 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: ven giu 14, 2019 3:48 pm 
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Iscritto il: sab mag 26, 2007 3:49 pm
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Località: scer
cometa rossa ha scritto:
lelao ha scritto:
Ti dico questo: prima mi hanno rotto le balle, poi mi hanno detto:"fai in fretta".
Errori madornali.


:D
Giusto abbiano pagato il fio delle loro colpe :wink:


Il fio de na mignotta :ridi

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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: ven giu 14, 2019 3:57 pm 
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Iscritto il: gio feb 13, 2014 11:58 am
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Località: Fuerstentum Liechtenstein
Zebrone ha scritto:
Ieri ho ritirato la Up! ma non ha dignità di avere un post autonomo quindi trascrivo brevemente di seguito le prime impressioni.


Preso dall'entusiasmo post Ducato, mi ero scordato di farti i complimenti: se dovessi sostituire il cinquino, comprerei lo stesso tipo di vettura per un uso cittadino! :ok
Tutto sommato è simpatica, offre tutti i confort "necessari" per sopravvivere nel traffico, è automatica (si bon più o meno) e dovrebbe districarsi più che bene nelle congestionate vie cittadine.

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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: ven giu 14, 2019 4:00 pm 
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Iscritto il: gio feb 13, 2014 11:58 am
Messaggi: 3022
Località: Fuerstentum Liechtenstein
fritz287 ha scritto:
Una mia amica l'ha in prova... mi sa che andrà a finire che ci spariamo una Serravalle e cinquanta litri di vino al mare. :ridi

Torino concordo: sistema di viali e controviali da bestemmia unica. Però non è nuova Delhi, dai!


Mi sembra un piano di battaglia ottimale: sgommate in Giulia --> Vinoohhh al mare --> taac :fumatore2

Quanto a Torino, per me è di poco inferiore a Delhi come pericolosità: guidano come bestie, la viabilità dev'essere stata studiata da un pool di ingegneri messicani fatti di coca e le strade sembrano bombardate da un B52. :okk

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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: lun giu 17, 2019 8:46 am 
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Iscritto il: gio mar 30, 2006 6:17 pm
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Località: 1640 Riverside Drive, Hill Valley
Solo perché non hai mai guidato a Bruxelles..

Ieri ho partecipato a una corsa ciclistica (tipo coppa Cobram) per scappati di casa. Neanche in bicicletta riescono a evitare gli incidenti. Con tutta la carreggiata a disposizione si sorpassano a 2 cm l'uno dall'altro, che manco al Tour de France. Solo che i ciclisti del Tour de France, per lo meno sanno andare in bicicletta.

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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: lun giu 17, 2019 11:02 am 
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Iscritto il: lun mar 13, 2006 8:29 pm
Messaggi: 14681
Ieri sera ho cenato con un amico che aveva a noleggio una Giulia 180cv automatica.
Per l'occasione sono andato con la Stelvio, e ovviamente non ci siamo fatti mancare qualche tratto un po' allegro (location: strade deserte della bassa padana).

A livello di prestazioni, in accelerazione il 210cv su stelvio (Q4) prevale su Giulia 180cv Q2. In ripresa si equivalgono, nessuna riesce a mettere le ruote davanti all'altra. Su tratti misti, con la Stelvio sono andato un po' più cauto perché A) non è mia e B) se la sfascio mi trovo impilonato da qualche parte sulla SA-RC, però tiene tranquillamente il passo della Giulia. Un filo di rollio in più dovuto a gomme e altezza da terra.

Guidando la Giulia, invece (cerchio da 17, versione business sport mi pare), i benefici del corpo vettura più basso sono tangibili. La Stelvio fa le stesse cose alla stessa velocità, ma al limite è più impegnativa e in generale si guida meno in scioltezza. Anzi, la Stelvio quando proprio si esagera tende a partire di culo, la Giulia non la schiodi dalla traiettoria nemmeno a calci. Neanche a guidare come un cane si può sbagliare una curva.

Il 180cv continua a non impressionarmi, il 210cv è più cattivo, anche se di fatto le prestazioni si equivalgono.
A cofano aperto, ho notato che la Stelvio ha una bella barra duomi che sovrasta il motore. La Giulia invece ne è sprovvista (o meglio, ha un layout diverso).

Peccato che i dati di vendita non diano ragione ad Alfa, perchè da guidare sono due macchine davvero eccezionali.


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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: lun giu 17, 2019 11:15 am 
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Iscritto il: gio mar 30, 2006 6:17 pm
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Località: 1640 Riverside Drive, Hill Valley
Multiplone ha scritto:
da guidare sono due macchine davvero eccezionali.


In un mondo di tablet, suvvoni plasticoni con caratteristiche dinamiche quantomeno discutibili, quanto scritto spiega perfettamente i risultati delle vendite (e suffraga la scelta di BMW di concentrarsi su qualcosa d'altro che non sia la dinamica, tanto non ne vale la pena).

Giusto? Sbagliato?
Per gli "abitanti" di L2D è un problema, ma in generale visto che l'automobile risponde sempre meno al bisogno di "viaggio" e sempre di più a "esigenza di mobilità" alla fine le pastiche, le dimensioni del tablet e la la sensazione di presunta sicurezza e di visibilità* sono i requisiti principali durante l'acquisto di un'automobile. L'impressione è che non ce ne freghi più un tubo neppure del conusmo, cosa che peraltro incide direttamente sul portafoglio..


*è vero, su un suv sei seduto in alto e di solito con importanti superfici vetrate. Su un pandoro tondeggiante di cui non percepisci assolutamente nulla: la cosa è suffragata dalle difficoltà oggettive dei guidatori di affrontare passaggi "stretti" ("stretto" = ci passa un camion, ma la percezione è quella di non passarci).

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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: lun giu 17, 2019 11:21 am 
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Iscritto il: dom mar 12, 2006 11:50 am
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A grande richiesta, un aggiornamento sulla Up! che ho usato nel week-end appena trascorso per andare al mare (circa 400km di autostrada/statale veloce).

Dal punto di vista dinamico, la macchina è sorprendente: cerchi da 16' e telaio sufficientemente rigido fanno sì che la macchina segua le traiettorie impostate senza scomporsi né remare, anche in autostrada sui curvoni a velocità "sostenuta". L'assetto non è particolarmente rigido ma la macchina, complice anche il peso ridotto, rimane sempre molto composta e trasmette una grande sensazione di stabilità.

Per contro, il motore è veramente inadeguato. Si sente che gli mancano diversi cavalli per avere uno spunto ed una ripresa che siano anche solo sufficienti e, alla luce di quanto appena detto in relazione al comportamento dinamico, è veramente un peccato. Del resto, questa considerazione è ripresa pari-pari in buona parte delle prove su strada della GTI... Finché si va a velocità costante va tutto bene, il problema è quanto arrivano le salite o bisogna rallentare e riprendere per fare un sorpasso, un inferno! Le uniche caratteristiche che salvo sono elasticità (riprende in quinta, serenamente, da 60 all'ora) e consumi - con aria condizionata accesa e velocità tra i 110 e i 140 km/h ho fatto circa 23 km/lt da CdB.

Complessivamente, facendo un primo bilancio, è un elettrodomestico parco e discretamente confortevole. Se non compro una macchina decente entro un anno finisco in analisi.

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Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.


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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: lun giu 17, 2019 11:52 am 
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Zebrone ha scritto:
A grande richiesta, un aggiornamento sulla Up!

Dal punto di vista dinamico, la macchina è sorprendente


mi sono appena stampato questo post.


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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: lun giu 17, 2019 11:57 am 
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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: lun giu 17, 2019 12:09 pm 
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Siete due mentecatti.

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Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.


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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: lun giu 17, 2019 12:58 pm 
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Multiplone ha scritto:
Il 180cv continua a non impressionarmi


Un po' è anche il cambio automatico. Anche la mia all'inizio sembrava andare meno di quanto pensassi, perchè con il ca la spinta è sempre costante e mancano le tipiche botte quando entra bene il turbo che si hanno con i cambi manuali. Sensazioni, ovviamente, perchè ci scommetto l'azienda che la mia stessa auto con il cambio manaule mi legge solo la targa. Le cambiate manuali comportano un'inevitabile perdita di tempo che il ca non richiede.

Detto questo, ormai è indubbio che la Giulia sia una spanna sopra tutte, come lo stelvio


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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: lun giu 17, 2019 1:00 pm 
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Località: Ovunque ci sia una birra ghiacciata
Temprone ha scritto:
Zebrone ha scritto:
A grande richiesta, un aggiornamento sulla Up!

Dal punto di vista dinamico, la macchina è sorprendente


mi sono appena stampato questo post.



Tra due anni puoi vendergli il tuo Tucson, è moralmente pronto


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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: lun giu 17, 2019 1:07 pm 
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cometa rossa ha scritto:
Temprone ha scritto:
Zebrone ha scritto:
A grande richiesta, un aggiornamento sulla Up!

Dal punto di vista dinamico, la macchina è sorprendente


mi sono appena stampato questo post.



Tra due anni puoi vendergli il tuo Tucson, è moralmente pronto


Tra due anni prenderà una tesla.


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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: lun giu 17, 2019 1:09 pm 
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Temprone ha scritto:

Tra due anni prenderà una tesla.


Partirà con quella e poi decanterà le doti della sua nuova Leaf


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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: lun giu 17, 2019 2:22 pm 
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cometa rossa ha scritto:
Multiplone ha scritto:
Il 180cv continua a non impressionarmi


Un po' è anche il cambio automatico. Anche la mia all'inizio sembrava andare meno di quanto pensassi, perchè con il ca la spinta è sempre costante e mancano le tipiche botte quando entra bene il turbo che si hanno con i cambi manuali. Sensazioni, ovviamente, perchè ci scommetto l'azienda che la mia stessa auto con il cambio manaule mi legge solo la targa. Le cambiate manuali comportano un'inevitabile perdita di tempo che il ca non richiede.

Detto questo, ormai è indubbio che la Giulia sia una spanna sopra tutte, come lo stelvio

No, credo sia proprio il motore. Il cambio sulla Stelvio è lo stesso, ma il motore è ben più cattivo nell'erogazione.
Il 180cv è più lineare, anche se, come detto, cammina parecchio.


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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: lun giu 17, 2019 2:39 pm 
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Località: Ovunque ci sia una birra ghiacciata
Multiplone ha scritto:
No, credo sia proprio il motore. Il cambio sulla Stelvio è lo stesso, ma il motore è ben più cattivo nell'erogazione.
Il 180cv è più lineare, anche se, come detto, cammina parecchio.


Anche il mio sembra molto lineare, poi un giorno sono rimasto per sbaglio con il cambio fisso in quarta a bassa velocità ed ho schiacciato; mezzo secondo di motore morto, poi a momenti sgomma, stampandomi sul sedile; sembrava quasi un turbo di vent'anni fa. :sdentato per quello ho ipotizzato fosse il cambnio a renderlo lineare, fermo restando che sono comunque motori abbastanza lineari di loro, rispetto al passato. Il 210cv sarà un po' più cattivo, o forse avrà i rapporti del cambio diversi


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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: mar giu 18, 2019 6:11 pm 
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Iscritto il: mar giu 06, 2006 4:00 pm
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cometa rossa ha scritto:
. Il 210cv sarà un po' più cattivo, o forse è proprio una spada!!!



FIXED.! :ridi


PS) oggi da un cliente a Firenze, al ritorno un crucco ha voluto "testare" le doti della CIULIA ingarellandosi sul passo appenninico......NON DICO di essere ai livelli di una CROMA, questo no....ma penso di aver tenuto alto l'onore del prodotto italico.

Forse un filo troppo persino... ogni volta che LE chiedo quel qualcosa in più e Lei mi dimostra tutto il suo amore......Che auto!!! :briaco2

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)


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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: mer giu 19, 2019 6:45 am 
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Iscritto il: dom mar 12, 2006 7:02 pm
Messaggi: 24907
Località: Ovunque ci sia una birra ghiacciata
Ma non vai in giro con l'insigna?


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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: mer giu 19, 2019 8:31 am 
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Iscritto il: mar giu 06, 2006 4:00 pm
Messaggi: 15142
Località: Bologna
cometa rossa ha scritto:
Ma non vai in giro con l'insigna?


Qualche buontempone ha pensato bene di spaccare lo specchietto lato sx durante una notte della settimana scorsa ( il bello di vivere in centro) per cui ho la balena blu in assistenza fino alla fine della settimana e mi tocca usare la mia..... :angelo

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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: lun giu 24, 2019 1:52 pm 
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Iscritto il: lun mar 13, 2006 8:29 pm
Messaggi: 14681
Mx5 2.0 RF, già il restyling 184cv.
Non l'ho potuta guidare molto, solo 10km dalla chiesa al ristorante (ma c'è stato comunque tempo per spazzolare un paio di rotonde).
Non posso quindi dare un giudizio, ma devo dire che, per quel poco che l'ho provata, non mi ha soddisfatto in pieno.

Se voglio una coupè come si deve, prendo la Gt86/Brz: motore ugualmente morto in basso ma più pieno in alto, assetto, cambio e sterzo migliori (anche se quelli della mazda non è che facciano proprio cagare, anzi, il livello è sempre molto alto).
Se voglio un cabrio mi prendo la 124 spider o, se piace, la stessa mx5.
Mi sa di bella macchina, ma un po' né carne ne pesce. Più molle (nel senso di più rollio) di una Brz, anche più pesante a sensazione, non godibile come una cabrio.
Però, ripeto, avercene di auto così.


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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: mar giu 25, 2019 10:27 am 
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Iscritto il: mar gen 23, 2007 3:06 pm
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Località: Milano
Dovendo fare una commissione veloce in città, ieri ho preso su la 124 spider aziendale.
AUTOMATICA.

Concettualmente si vede che è imparentata in qualche modo con la mia MX-5, però come membro di spicco del ramo scemo della famiglia.

Posto che, rispetto alla MX-5 NC, la 124 è

- più asfissiante dentro
- più lenta
- e direi anche meno diretta nello sterzo (ma avevo appena guidato tre hypercar Ferrari e una Giulia Q, per cui ci sta anche che lo reputassi peggiore di quanto non sia)

a questa si aggiunge un notevole cancro, ovvero:

- il peggior cambio automatico mai provato su un'auto dal 1970 a oggi

in abbinamento a

- un volante senza palette.

Fino ad ora non avevo neanche ipotizzato che tanti potessero essere i motivi per i quali un automatico potesse far cagare! Di solito o sono bruschi ma con dei tempi di cambiata decorosi, oppure lenti e comodi.

Lo ZF8 per esempio, quando ben sviluppato, è comodo e veloce.

Questo scherzo ingegneristico mal riuscito, probabilmente frutto del lavoro di gruppo di alcuni ultimi della classe di un istituto tecnico di seconda categoria, fatto per punizione per essersi sbronzati a merda durante la gita scolastica al parco delle Cornelle, riesce a essere:

- lento come la messa cantata
- con uno slittamento del convertitore di 1000 giri (che su 2500 sfruttabili di quel motore è tantissimo) appena sfiori il gas, manco sulla C280 W202
- una logica di cambiata basata su un'idea approssimativa della psicologia inversa: scala quando non serve, tiene la marcia quando ne vorresti una in meno, e, soprattutto: non ti mette quella dopo manco per sbaglio

salvo usare la modalità "M", che, almeno - unico pregio! - ha il meno in avanti e il più indietro.

Peccato però che:

- il selettore sia granitico e gli vadano buttate dentro stile cambio a innesti frontali
- solitamente se ne sbatte, un seconda-prima non lo fa neanche quando sei quasi fermo al semaforo
- e comunque tirare le marce non serve, avendo quel motore la verve del 1.6 da 90 cavalli combinata al piacere sia del turbolag, sia del boost treshold

Mentre dapprima avrei reputato la 124 automatica un'auto "simpatica da usare ogni tanto se fosse di mia madre", adesso non riuscirei neanche a farmela salire nelle classifiche personali se la considerassi una qualsiasi segmento B.
L'idea di passare a un'auto come questa per divertirsi avendo anche un po' di comfort è come quando balzi gli amici che ti avevano proposto una grigliata per farti un weekend con la ragazza, salvo che poi va a finire che scazzate, ha le sue cose, spendi pure dei soldi e nel mentre vieni a sapere che gli amici poi sono capitati a una serata divertentissima.

Per farvi ghignare un po':

enormi errori di calcolo logistico sono stati fatti anche stavolta.

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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: mar giu 25, 2019 10:35 am 
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Iscritto il: dom mar 12, 2006 7:02 pm
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Ma il cambio che roba è? Convertitore a quante marce? Fatto da chi?


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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: mar giu 25, 2019 10:37 am 
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Iscritto il: mar gen 23, 2007 3:06 pm
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A sensazione direi che di marce non ne ha più di tre e che è stato preso da una delle auto americane che usano a Cuba.
Realisticamente credo sia un Aisin a 6 :okk

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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: mar giu 25, 2019 10:53 am 
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Se non ricordo male l'aisin a 6 marce lo montano i modelli Mazda, ed i primi esemplari erano tutto fuorchè fulmini di guerra. Poi però lo hanno migliorato, perlomeno sui loro prodotti; si vede che a Fca rifilano i fondi di magazzino

Comunque il 3 marce automatico, su un Ford Bronco di fine anni'70, ha il suo perchè :D


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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: mer giu 26, 2019 9:03 am 
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Confermo che si tratta di Aisin 6 marce! Io l'ho provato su una 124 Abarth "pre-lancio" e tutto sommato non mi aveva fatto rimpiangere l'esperienza di guida, sempre tenendo a mente che il manuale su queste vetture è, imho, imprescindibile! La pecca vera era l'assenza del Kickdown...una roba inaudita a mio avviso; le palette al volante permettevano di gestire le scalate in maniera quantomeno decorosa.

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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: mer giu 26, 2019 10:17 am 
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fritz287 ha scritto:
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