La prima cosa che mi viene in mente sono i fuori onda di Germano Mosconi. Che anteriore di m....

Sembra me stamattina

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Deve essere uno scherzo...

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http://www.flickr.com/photos/sanbangle/

Mah dopo aver ammazzatto polo....che si sta dimostrando un bel floppone se non calano i prezzi non lontani da tcross, pare che con golf stanno facendo peggio, frontale inguardabile e laterali che ha qualcosa ti ultima classe A, la plancia interna un po' da cinese l'abbiamo vista mesi fa.

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 - 225.555 km

Per me Vw con la Polo ha fatto un harakiri voluto. Il prezzo è alto, hanno dichiaratamente voluto ridurre gli sconti. In più Diess nel 2015 spostò la produzione della T Cross da Palmela (fabbrica della T Roc) a Pamplona, in tal modo potevano produrre Polo e T Cross sulla stessa linea.
Devo però ammettere che dal punto di vista dei margini il risultato è stato eccellente. Nel 2015 il marchio Vw non arrivava all’ 1,8%. Adesso sono al 6%, bastonando BMW e Mercedes.
PSA rimane il benchmark con l’8,7% nel primo semestre 2019, Opel inclusa.

Beccata durante il photoshooting

L'anteriore rispetta al 100% le previsioni

Non mi pare il cesso bianco della precedente pagina, qui pare auris Toyota 2012/2018 che non aveva poi un brutto frontale.
Cmq mi ripeto a me pare un restyling pesante stile golf 6vs5...dufferenza che questa uscirà quasi 8 anni dopo la 7, ma i tempi e le priorità cambiano anche per vw

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Da quel che scrivono le riviste tedesche gran parte degli investimenti per questa Golf VIII sono stati indirizzati verso User interface, guida autonoma, introduzione in tutte le motorizzazioni del mild hybrid mentre il resto è un carry over dalla generazione attuale.
Le vendite in Europa saranno sicuramente inferiori rispetto alle generazioni antecedenti, le cause sono note tra cui ascesa dei suv.
Eppure secondo il capo del marketing di Vw il forte calo della Golf in Germania è dovuto all’attesa per la nuova generazione.