lo diciamo da secoli.. le uniche tasse che hanno un minimo di senso sulle auto sono quelle relative al carburante. Tutto il resto non è altro che un modo per strizzare altri soldi

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

@Quell'immagine ma con un'accezione positiva, in epoca di covid

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Almeno a Milano, è difficile sostenere che la mobilità urbana si basi sull'automobile, almeno a giudicare dal riempimento di metropolitane, bus e tram, che ho preso quotidianamente fino al lockdown.

Certo, anche le strade sono piene di automobili, ma se un 30/40% di questi automobilisti prendesse i mezzi, ATM andrebbe in crisi nelle fasce di punta. Basta vedere cosa accade quando c'è il salone del mobile o simili... la MM1 scoppia.

Il vero problema è la densità di popolazione e attività commerciali.

Ora uso la bici per andare al lavoro, anche se devo attraversare la città, ma se ci fosse un significativo aumento dei ciclisti in strada, sai le risate?

Il problema non è affatto banale, e dire che questo tipo di tassazione sia proporzionata all'uso è abbastanza ingannevole, visto che lascia invariate le imposte all'acquisto e sulla benzina.

Io a Milano in macchina ci vado anche al cesso e vivo a 1.5km dal centro storico; a fare qualsiasi spostamento ci metto comunque meno in macchina che coi mezzi (e quando ne ho voglia mi sposto volentieri a piedi).

I mezzi possono giusto andar bene quando non hai altra scelta, o se lavori in pieno centro e abiti lontano, o per tragitti lunghi in orario di punta (un Loreto-Porta Genova, ad esempio).

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Ma sul peso effettivo o sul peso da libretto ... tassa all'acquisto o annuale per tutte?
Anche per i camper che normalmente sono avvantaggiati?

Sul mio libretto però non il dato necessario. Come si farebbe?

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http://www.teamtoyota4x4forum.org/

Io ho l'ufficio all'Ortica, dove un posto auto è una chimera.. Quindi prima del lockdown prendevo i mezzi... Prima ero a Peschiera Borromeo e ovviamente dovevo usare l'auto... Spendevo 150/160€ al mese di benza... Con i mezzi 40.. Ora... zero

Veramente scatta l'idea di come schermare la baracca e muoversi a sbafo

Senza dubbio l'immagine è falsa ma nel tentativo vano (trovare dati attendibili è praticamente impossibile ogni integralista della propria mobilità sbraga in maniera indecorosa), cazzeggiando sul whiskeypedia, ho scoperto che nel tunnel del monte bianco transitano 5000 veicoli al giorno.
Nel Gottardo meno di 3000 ecc..
https://it.wikipedia.org/wiki/Traforo_del_Monte_Bianco
Non vedo come una strada urbana a due corsie possa far meglio.

D'altra parte sul GRA circolano ogni giorno 180 mila veicoli (ma il il GRA è un bordello che ha da 3 a 6 corsie per senso di marcia), ma la Metro A ogni giorno trasporta 450 mila persone.
Ignoro completamente quali dati siano disponibili per le biciclette. A Bruxelles sugli assi ciclabili hanno installato dei contatori di passaggi. Che funzionano per difetto: una volta su due quando ci passo sopra non scattano e indicano un migliaio di passaggi al giorno sugli itinerari più gettonati.
E le piste ciclabili sembrano occhiospannometricamente "poco utilizzate".

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8