Qualche mese fa faccio il megatagliando alla 147. L'auto aveva solo 48.000km ma già 5 anni, per cui ho fatto cambiare anche le cinghie, quelle dei servizi e quella della distribuzione. In più, la pompa dell'acqua (che era nuova).

Ho usato materiale Rhiag.
Dopo poco, mi sono accorto di un inconveniente seccante: all'avvio a freddo del motore, in particolare con clima umido, la cinghia cigolava un pochino. Una sorta di gnek gnek gnek che durava circa un minuto. Poi tuto ok: a motore caldo, la macchina trotterellava come sempre. Ho sentito il meccanico che mi ha fatto il tagliando; lui mi ha detto che probabilmente si trattava del tendicinghia dei servizi, che lui non aveva cambiato. Hopo un mesetto, ho fatto il lavoro ma...non è cambiato nulla.

Ho già percorso 8.000km così, quindi non penso che si possa più parlare di "rodaggio" dei componenti. Nei prossimi giorni lo risentirò...ma volevo sapere: c'è qualcuno che ha idea del perché? Devo dire che ieri mattina il rumore era più forte del solito...

Dunque.. sul mio JTD (poi evidentemente è stata una modifica che hanno fatto) c'era una cinghia che all'avviamento a freddo faceva gnik gnik...
Che mia mamma col solito allarmismo "ahh esploderà il motoree!!!"
Ma era un difetto noto del 1.9 85 Hp, peraltro scomparso col cambio cinghia della distribuzione dei servizi e di tutti gli strabelin di cuscinetti che ci osno in mezzo...

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

A me è successo DOPO aver fatto il alvoro sulla cinghia. E' questo quello che mi fa incavolare...

Non hanno ingrassato i cuscinetti.

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Toyota Prius XW50 (05/2022) - 1898cc/90hp (2ZR-FXE) + 60kW + 42kW -

Toyota Prius XW20 (08/2005) - 1497cc/76hp (1NZ-FXE) + 50kW -

“No one is going to pay a $15,000 premium for a car that competes with a Corolla. So there are not enough idiots who will buy it.” Johan de Nysschen, Presidente AUDI U.S.A.

I cuscinetti li hanno cambiati tutti. Sono stagni, non si possono ingrassare.

La mia fà gnek gnek gnek dalla cinghia servizi nei primi secondi di funzionamneto fin da quando era nuova (principalmente nelle giornata umide e quando c'è nebbia...ovvero quasi sempre qua da me ). Secondo il conce è tutto nella norma. Bah..

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Non so come sia il discorso per il jtd ma sulla Gp 1.4 8v me lo fa sin da nuova, a me non lo fa mai da fermo ma appena la macchina comincia a muoversi, soprattutto se è freddo e umido, addirittura se tendo a far camminare la macchina senza che io dia gas e poi accelero me lo fa comunque, è un rumore che fa solo a bassissimi reggimi, boh!
Per l'officina, ovviamente, è tutto regolare!

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Entra piano in curva per uscirne forte, ma soprattutto... per uscirne

E' vero...lo fa particolarmente quando è umido.... Stasera è una serata abbastanza secca, anche se fredda e...non lo ha ftto. O almeno, dall'abitacolo non si sentiva nulla.

A me lo faceva soprattutto da nuova a freddo, quasi un fischio che aumentava d'intensità con l'aumentare dei carichi elettrici (infatti è la cinghia servizi). Lo fa a freddo (sottozero, tipicamente) e sparisce a caldo.
Ora che ha quasi 100.000 km non lo fa quasi più
Credo sia tutta colpa della puleggia sull'albero motore che non gira in maniera perfettamente simmetrica (la il piano della corona non è esattamente perpendicolare all'albero motore, ovvero alla direzione della rotazione, quindi nel ruotare, la cinghia è costretta a fare un "avanti indietro" di un mm ad ogni giro, rumoreggiando). Finchè non si spacca, non cambio niente. Del resto è sempre stata così e non si è mai mossa! Santo FIRE, digerisce tutto e sopporta qualunque cosa!

Tra un po' cambio la distribuzione e la cinghia servizi... speriamo che non ricominci a rumoreggiare!
Comunque la mia è una 1.2 8v, quindi con il JTD non ha niente a che fare!

l'idea lo fa da 106 mila km e ne ha 106 mila!

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L'auto di Billy? Una splendida Fiat Flop Tjet Km zero scelta in un piazzale strapieno, strappandola dalle mani di Romani....
Busonazzo chi legge!

Sono nelle tue stesse condizioni, a 2000km e rotti dal cambio cinghie le cose non migliorano, a freddo sembra sempre di avere un cobra reale nel cofano e a caldo c'è quel vibrio localizzato a 1500 giri...basta domani lo chiamo e gliela faccio sistemare

A me sembra di avere un nido di canarini...

Se posteggiamo accanto e mettiamo in moto a freddo tutti e due, c'è il rischio che il tuo motore si sbrani il mio!

Oggi m'è capitata una cosa strana che si ripete ormai sempre.
Accelerando a fondo a bassissimi regimi (1000 giri), c'è qualcosa che cigola. "Sembrerebbe" un rumore di cinghia slittante, ma potrebbe essere benissimo rumore di metallo che sfrega su metallo. Più schiaccio il gas e più e intenso il cigolio, ma va coi giri.
A 1200 giri il fenomeno sparisce completamente.
Al minimo, premendo il freno e rilasciando la frizione al limite dello spegnimento del motore, non succede niente.

Bohh?? Non è particolarmente fastidioso, ma non vorrei fosse preludio a qualche rottura..

P.S. Trattasi di Punto 1.9 JTD 85 HP

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qualche piastra che entra in risonanza? chiedi a qlc di accelerare mentre tu "ascolti" a cofano aperto ....

volano?

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October 2010 + October 2011 + May & October 2012 + May & October 2013 + August 2014 + July 2015 + June & October 2016 + July 2018 Trip to Nuerburgring Nordschleife
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Gli inglesi hanno invaso le nostre terre anni fa…hanno bruciato le case dei nostri avi…hanno violentato le nostre donne e rubato i nostri cavalli….Stasera giochiamo contro di loro.

Dici il volano bagassa (bimassa)?

Io non so se sia dovuto a quello, ma sulla mia accendendo e spegnendo il motore, a volte sento delle botte...

Non è sufficiente.. il motore dev'essere sotto sforzo..

Dubito che si tratti del volano, credo che sulla mia punto sia in ghisa..

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Senza ali? Come fanno?

argh!
Su questo forum accadono due cose ai partecipanti:
- la sfiga
- la maddechite..

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lo faceva la mia toyota avensis, lo stesso tipo di rumore mi sembra leggendo i tuoi commenti.
il mio si stava spaccando e l'ho cambiato a 103'000km, l'auto l'ho tenuta fino a 140'000 e non l'ha più fatto.
anche sulla mia il meccanico pensava fosse una puleggia della cinghia ma non era così. allora rotolano

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successo anche a me l'anno scorso sulla multipla, cambiata la cinghia...
quest'anno l'ha fatto ancora...

luigi, fidati di me.. metti un po' di borotalco sulla cinghia e non cigolerà +.. provare per credere, io l'ho fatto e da allora è perfetta

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Comunque ho risolto eh...la mattina dopo il fatto delle gomme, sono andato dal preparatore a cassina e mi ha allentato la distribuzione...ora a freddo sibila ancora (sono le cinghie servizi credo) ma perlomeno a caldo è perfetta...FINALMENTE.


Ah ieri sera al casello di Agrate mi sono ingarellato con una Bora TIDDIAI 130cv (D e I rosse) che usciva dalla corsia telepass, abbiamo allungato fino a 200 indicati e alla fine perdeva terreno...il ramarro viaggia

Cassina De Pecchi????

Sì, sì...EFFEGI elaborazioni di cassina dè pecchi...è la tana ufficiale del ramarro.

Non l'ho mai sentito (o forse l'ho sentito ma non mi ricordo ) . . .

E' un pò inculato ma ne sanno l'ultima volta che sono andato avevano lì una fulvia hf, una delta integrale, due 106 rallye da rally, una mini old e una 500 aborth nuova nuova a cui stavano montando lo scarico scatalizzato, turbina, assetto ecc ecc. Ah ho fatto anche un paio di foto al ponte posteriore con antirollio...

Ma é sulla Cassanese????

Esatto, subito a est di pioltello.

Allora forse ho capito chi é....

Il meccanico mi ha detto che vede di cambiarmi in garanzia cinghia e tenditore... Vediamo che succede...