Probabilmente la domanda è stupidissima, ma il dubbio mi è venuto. Ho le Latitude che hanno già 15mila km. Percorsi tratti di off road, neve, tanto asfalto, un po' tutto. Secondo me per avere un consumo il più regolare possibile sarebbe l'ora di girarle, anche se per ora non hanno segni di usura.

Però il problema è: su un'auto integrale permantente è meglio girarle a "x" ovvero mettendo la post dx al posto dell'anteriore sx e viceversa, oppure scambiare semplicemente gomme anteriori e posteriori dallo stesso lato?
Io ero convinto fino a poco tempo fa che il modo migliore fosse girarle a x, ma forse non era una convincione corretta al 100%, ne parlavo mi pare con Strosek tempo fa su un thread apposito.
Che mi dite una volta per tutte?
L'obbiettivo è quello di avere un'usura più regolare possibile su ogni gomma.

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FREE TIBET

Se le gomme hanno un verso di rotazione non hai scelta, devi per forza tenerle dallo stesso lato...se no puoi pure incrociarle a X.

Le gomme van girate di frequente, o metti al posteriore gomme "finite" e ti trovi in testacoda senza capire perche'.
Su un'integrale poi girare le gomme puo' dare scompensi.

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=== TEMET NOSCE ===

Ascolto il canto del meccanismo

L'ecologismo inquina

Argomento già trattato, no?

Cmq io uso il medoto scientifico: Le gomme non si girano. Quando le anteriori sono consumate, le butti, porti le posteriori davanti e metti le nuove dietro.

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Toyota Prius XW50 (05/2022) - 1898cc/90hp (2ZR-FXE) + 60kW + 42kW -

Toyota Prius XW20 (08/2005) - 1497cc/76hp (1NZ-FXE) + 50kW -

“No one is going to pay a $15,000 premium for a car that competes with a Corolla. So there are not enough idiots who will buy it.” Johan de Nysschen, Presidente AUDI U.S.A.

solitamente alzi l'auto, smonti i bulloni che le fissano (occhio a non perderli).. poi le prendi una a una, e le metti quelle davanti dietro e quelle dietro davanti, con le mani... riavviti il tutto e bona...

che domande da poppante che fai

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
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Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Sulla mia macchina le anteriori si girano con il volante, quelle dietro no.
Mah...

Non c'è bisogno di girarle mano quando l'auto va avanti, girano da sole

Ho atteso fino all'ultimo per fare questa battuta, perché SAPEVO che l'avresti fatta tu!

Solite battute di livello...mi mancavano...

Appunto per questo vorrei girarle frequentemente, così per avere il massimo della regolarità di usura su ogni gomma. Hanno 15k km, mi sembra il momento giusto
Il problema sta nell'appunto come girarle.
Io le girerei a x come mi ha detto alastor, dato che NON sono gomme direzionali.

Lasciare che il treno anteriore si consumi per poi buttarlo e metter su un altro treno con le gomme nuove su un asse e vecchie sull'altro non lo farò MAI, va contro ciò che si chiama sicurezza Imho (e forse anche non Imho).

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FREE TIBET

Imho incrocia a X sia le anteriori che le posteriori ogni 10000km e vai tranquillo...

chiarissimo

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io le giro davanti-dietro ogni 15 mila....

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L'auto di Billy? Una splendida Fiat Flop Tjet Km zero scelta in un piazzale strapieno, strappandola dalle mani di Romani....
Busonazzo chi legge!

Io non le giro.

dietro le hai superlarghissime???

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Busonazzo chi legge!

255 contro 225.

belin che gommazze!! 17 o 18?

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Busonazzo chi legge!

17 (quelle da 16 non c'erano).

e meno male, da 16 sarebbero stati male....

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Busonazzo chi legge!

Però una bella spalla /80 sarebbe stata una manna per il comfort...

quello è sicuro, ma una porcata a livello visivo e dinamico!

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Busonazzo chi legge!

Quando sei dentro mica li vedi i cerchi! E poi vado così piano che potrei avere le ruote di legno come le diligenze e non ci farei nemmeno caso...

ma come si fa ad andare piano con un mezzo con la trazione dalla parte giusta e più di 200 cavalli....
Che busonazzo!

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Busonazzo chi legge!

Ho un tampone sotto al pedale destro (ricordate come facevano il rodaggio le vecchie Jaguar?) che consente una corsa utile di soli 5 mm.

In realtà pure io, ma almeno non ho mezzi adeguati a fare lo spotivo....

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Busonazzo chi legge!

Sacrilegio!
'Stavolta niente quote! Spalla 80 c'arrivano gli off road più estremi!

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FREE TIBET

pero' a montarci un autobloccante con la spalla 80 e quela cavalleria sai che traversi?

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Ascolto il canto del meccanismo



L'ecologismo inquina

Il manuale cosa dice? Ogni macchina che ho avuto diceva una cosa diversa ... a X come scritto non e' male, ricorda pero' che la scorta la lasci fuori dal "giro" quindi dovra' sempre rimanere scorta ....


Ma te vai solo sull'asfalto, e sempre sullo stesso asfalto ... sai, a volte il cambio gomme e' un ottima opportunita' per ... diversificare ...

Non è vero, ogni tanto mi capita il pavé, il cemento, il drenante, le buche, la terra....

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