3000 cv; cos'è, un aereo?

Conoscendo come dichiarano le potenze i cinesi, se va bene sono 1500 e per massimo 5minuti a disposizione...

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Lexus Ux250h AWD Luxury - 2020
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Mmm, non faresti quel tempone se durassero pochi minuti. Però che ci siano tutti, e costanti nel tempo, la penso come te. I giapponesi ne dichiaravano meno (per un discorso fiscale), questi ne dichiarano di più, per un discorso di marketing; ecco perchè preferisco i giappo, sono sorprese più belle

Mi vuoi dire che i 530cv della OMODA9 sono farlocchi....?


Mi stai diludendo.....

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

I cinesi mentono sapendo di mentire.
Fanno le somma algebrica della potenza del motore termico con quella del motore elettrico.
La mia allora dovrebbe avere 318cv anziché 218.
Li sgami perché hanno prestazioni uguali ad auto con 100cv in meno, nella migliore delle ipotesi.. nella peggiore (appena letto su alVolante): MG salcazzo 224cv ibrida. Velocità massima 191 orari. Poi mettono tra parentesi (a batteria carica. A pile scarichi siamo arrivati a CENTOSESSANTUNO)

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Lexus Ux250h AWD Luxury - 2020
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Io comunque in Italia l'avrei chiamata Ovada, visto che è un'auto

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Praticamente quello che faceva una qualunque segmento c diesel di 25 anni fa (i 191 km/h, intendo. I 160 li prende anche la panda 1.2).

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Continuo a credere che record simili siano controproducenti. Quello che percepisco da una notizia del genere è "quindi per una loro elettrica servono 3000 cavalli per fare il tempo che un'auto a benzina potrebbe fare con un terzo della potenza?"

Secondo me la gente media si ferma solo a "3000cv" e "record", motivo per cui puntano ancora su queste cose.

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Lexus Ux250h AWD Luxury - 2020
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Iconico.

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- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Sbagli come paragone.
Il diesel c'entra niente.

i 191 km/h, 25 anni fa, era raggiungibile con qualsiasi auto con 120 Cv.

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Toyota Prius XW50 (05/2022) - 1898cc/90hp (2ZR-FXE) + 60kW + 42kW -

Toyota Prius XW20 (08/2005) - 1497cc/76hp (1NZ-FXE) + 50kW -

“No one is going to pay a $15,000 premium for a car that competes with a Corolla. So there are not enough idiots who will buy it.” Johan de Nysschen, Presidente AUDI U.S.A.

Un ingegniere americano ha calcolato che, se potesse erogare 3000 Cv, la batteria si scarica in.... 2 minuti.

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Toyota Prius XW50 (05/2022) - 1898cc/90hp (2ZR-FXE) + 60kW + 42kW -

Toyota Prius XW20 (08/2005) - 1497cc/76hp (1NZ-FXE) + 50kW -

“No one is going to pay a $15,000 premium for a car that competes with a Corolla. So there are not enough idiots who will buy it.” Johan de Nysschen, Presidente AUDI U.S.A.

Niente di più facile, gli equini vanno nutriti

Il conto è presto fatto: 1600 kW su una batteria da 80 kWh fa 3 minuti di autonomia. Senza le perdite.
E senza farla arrosto

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Immagino se viaggi sempre a tavoletta... però in circuito non è così.

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

diciamo che non so se riuscirebbe a fare 3 giri a tuono

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Si, certo, ma al ring probabilmente non finisci il giro

1600 kW è la potenza di un treno (piccolo).
Con due batterie da 80 kWh il treno ibrido delle FS fa una ventina di km..

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

un giro l'ha fatto.
Su due comincio a dubitare, 3 la vedo molto dura

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

in 3 giri penso brucerebbero freni, e dischi, tutte le auto di serie, se non hanno, montati, freni particolari.
Cambia nulla sul vostro discorso, corretto, sulla durata della carica utilizzando quelle prestazioni.

Che poi, a ben vedere, a noi che giriamo per strada nel traffico, coi limiti, con la prole a bordo, etc etc.. che cazzo ce ne frega?

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Fondamentalmente nulla. Ma Bmw, con il suo launch control ( che, dopo 10 partenze, si disattivava per non stressare troppo la meccanica), ha dimostrato che al pisello medio ( noi) piace lo sparo sul dritto. E queste elettriche non fanno lo sparo, ti staccano direttamente le vertebre del collo. Quindi, da questo punto di vista, missione compiuta. Poi rimangono tutti gli altri punti di vista.
(io ho provato la Model 3 bimotore da 500, e passa, cv; abbondanti. A momenti tampono quello davanti, da tanto accelera, ad immettermi in tangenziale; una roba così è più che sufficiente per divertirsi, senza dover avere più di 1000 cv sotto il kiulo)

Per andare in giro basta qualunque spostachiappe ibrido o a pila.
In città decenti manco quello : una bici a pila o l'abbonamento allo spostapovery è meglio.

Per godere ancora un minimo di una guida serve una mx5 o una Giulia (o una 3er?).
Per staccarsi le vertebre su un minipimer vai a gardaland e non perdi nemmeno i punti della patente

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8