è la lamiera che sporge sopra i fari.. anche a me ricorda skoda (e in realtà quel particolare non mi piace gran che..)

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

3/4 posteriore troppo lamierosa, frontale con quel doppio rene a mo' di dentoni di castoro che stona con il resto. Imbarazzante l'assenza di Android Auto che troviamo ormai pure sulla Tipo.
Molto più bella la C Wagon.

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Offrire il solo CarPlay è una scelta pressoché obbligata viste le funzioni gestibili da remoto. Android:
1) è un colabrodo
2) è frammentato in troppe varianti e mille mila versioni per poter garantire la necessaria compatibilità

Mb ed Audi lo offrono senza problemi, sono proprio i bavaresi che non ne vengono fuori.
Quoto comunque che il sistema di serie è già completo senza necessità del carplay o di android

Inviato: gio ott 04, 2018 1:13 pm
"Tra l'altro anche l'ultima V60, che per me è la più bella del segmento, non è che la regalino, anzi".

Ci sono troppe più belle del segmento qui

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Lexus Ux250h 4wd Luxury - 2020
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Audi e MB non hanno le possibiliotà di azioni da rempoo che Bmw ha implementato (in parte già operative, in parte da attivare). E' un problema infrastrutturale, fino a che Google non abbandonerà il kernel Linux non se ne verrà fuori. Ma Fuchsia è una cantiere aperto da anni, chissà se riusciranno dove MS ha fallito.

Oppure hanno capito che quelli che adopereranno CarPlay sono gli stessi che non sanno da che parte è la trazione della loro Bmw (perdonate ma la battuta era d'obbligo) ;)

Mi ero dimenticato della V60 ;)

Su questo concordo, mai sentita la necessità di android sulla bavarese. Anche se, ad essere onesti, penso che qualche app sulla bavarese sia a pagamento

Edito: però una cosa devo dirla: possibile che il navi Bmw qualche indirizzo raramente non lo trovi e lo stesso navi sull'app Bmw sullo smartphone lo trovi senza problemi, obbligandomi a mandarlo dal telefono alla macchina? Su qualcosa devono ancora lavorare...

Io sono completamente in disaccordo.
Secondo me i sistemi proprietari sono completamente fuori tempo.
A me non interessano.
Voglio solo avere il mio telefono sullo Schermo e basta. macchè Navi e altre minchiate.

cioè... nel mio Maps ho mappate tutte le località di interesse... da li posso aprire o Maps o Waze e navigare la con 2 click.
In TripAdvisor ho i miei viaggi con Hotel e Ristoranti: 3 click ed ottengo l'indirizzo, posso chiamare senza problemi e navigo a destinazione.

ma davvero pensate che i sistemi proprietari abbiano un benchè minimo senso?

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Alla guida di una KIA SPORTAGE 1.6 Turbo Benza Ibrida
Guidavo una Stelvio senza Apple CarPlay
Guidavo una sorprendente svedese - V90 D4
Guidavo una bella A6 SW TDI Grigio Floret. Veloce Comoda Bella Anonima
Guidavo una anonima e puzzolente 320d Touring MSport...
Guidavo una splendida Range Rover Evoque... Si, si girano tutti al semaforo...
Guidavo una fantastica A5 Sportback S-Line, 2.0 TDI 170cv...

Infatti i vari carplay e android auto sono stati la salvezza dei costruttori che avevano sistemi propri un po' indietro, per non dire penosi.
Mi vengono in mente Subaru, o peggio ancora Honda: chi se ne frega ora, attacco il carplay e ho maps, spotify, un riconoscimento vocale da paura, etc etc.

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Una base però ci deve essere. Capita sempre meno, ma ad esempio passando per la Svizzera magari uno non ha roaming, o per qualsiasi altro motivo uno può non avere un cellulare funzionante.

In secondo luogo: sui viaggi lunghi mi piace avere il navigatore sullo schermino fra la strumentazione, e nessuno mi risulta abbia già integrato i vari Carplay

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Si, perchè fanno le stesse identiche cose che hai appena descritto.

Nel 2013, quindi con sistemi molto più acerbi di adesso, in una dimostrazione dal conce locale la 3er li presente ha impostato un viaggio da Milano ad Andalo, prenotando albergo e sci ad Andalo dopèo aver controllato la situazione meteo, e cercando anche una farmacia vicina a Trento lungo il tragitto simulando un malanno passeggero. Nel 2013

Convengo con te che uno abituato ad usare il telefono per fare queste cose si trovi meglio a continuare a fare così. E convengo anche che tutte queste cose che sul telefono hai gratis sulla 3er, ad esempio, sono a pagamento da installare sul software dell'auto. Quindi non dico che il tuo discorso sia sbagliato. Ma le stesse identiche cose le fai con il software dell'auto, se fatto bene
Io spesso imposto il navi del Bmw sul telefono, che sono più comodo, e poi lo mando alla macchina, così trovo il tragitto già caricato.
Ripeto, solo questione di come si sia abituati. Senza contare il corretto discorso di Fritz, se poi ti trovi in giro per l'Europa in punti in cui non ci sia connessione dati o hai finito il pacchetto roaming può diventare un problema.

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

OT di colore: posto che il multimedia base di Subaru fa venire la diarrea, il riconoscimento vocale proprietario funziona molto meglio di Siri (puoi scegliere quale attivare, e trovo fondamentale avere sistemi indipendenti dalla rete, posto che non di rado sono in zone dove è già tanto avere un paio di tacche di segnale "gsm", nemmeno Edge e manco Gprs ... e lì mi salva il Garmin ...)

Sì, perché sono indipendenti dalla rete.

Peccato che spesso e volentieri gli aggiornamenti delle mappe siano a pagamento, e che siano comunque molto meno aggiornate rispetto a Maps o Waze.

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

In realtà l'ultima versione non è mica male, sia a livello di touch, sia di software.
Però col carplay uso solo quello, alla fine.

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Gustosissima la mia idea di aggiornare quelle della Mercedes dopo qualche anno in cui esisteva la BrebeMi. Non c'era ancora.

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Non solo le mappe, un po' tutto. Circa 600 euro ogni 3 anni, che non è poco, più eventuali app a pagamento installate sul sistema nativo. Su questo concordo.

Rimane quanto ha sottolineato Mauro omonimo a cui io non avevo pensato. Ieri con Vodafone sarebbe stato un bel problema.

La Tangenziale Esterna di Milano su quello Audi non c'è ancora.
Gli autovelox sono completamente out-of-date
La parte di traffico è ridicola rispetto a quella di Waze: poco reattiva e mai aggiornata come dovrebbe
Trip Advisor non c'è nei sistemi proprietari e la mappatura, di hotel e ristoranti, rispetto a Maps, Trip Advisor, Waze, non è comparabile agli smartphone.

@Cometa: si vede che giri poco.

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Guidavo una anonima e puzzolente 320d Touring MSport...
Guidavo una splendida Range Rover Evoque... Si, si girano tutti al semaforo...
Guidavo una fantastica A5 Sportback S-Line, 2.0 TDI 170cv...

E in quel caso le mappe offline di Maps sono la salvezza.
Ora non so se si integrino ugualmente con Android Auto.

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Assolutamente vero. Io faccio più lavoro d'ufficio, e quando giro mi basta e avanza quello che c'è sull'auto; ovviamente esigenze diverse dalle tue.

Esatto, la rete dati è un anello ancora debole per poterci contare sempre e comunque. Il navi proprietario costa una sassata, è in genere vecchio come giuliocesare perchè si usano componenti collaudati (si pensi a cosa deve sopportare uno schermo da plancia in termini di vibrazioni e sbalzi di calore) e poco costosi, ma proprio per questo ci si può far più affidamento.

Il massimo ora è avere un sistema proprietario onesto di serie (mi viene in mente l'RLink Renault, già molto completo, o il Sensus di Volvo che è tutto di serie), e la possibilità di associarci il carplay/AA.
Le tedesche generalmente danno di serie sistemi abbastanza base, se si vogliono le versioni più complete bisogna lasciar giù 2/3k €, ed è un furto. Mi viene in mente il base di Mercedes che è praticamente un TomTom...

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