Spero che sia un po' meglio di quel vomito dell'attuale.. altrimenti sconsiglio caldamente (indipendentemente dal design)

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Nuovo teaser per la A1

Calzerotto antistupro!

La mia paura è che sia un maschio.

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Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir (01/2012) - 0.875cc/85hp (SGE 0.9) -
Mercedes-Benz 200E-16 (12/1992) - 1.998cc/136hp (M111 E20) -
Mercedes-Benz E280 CDI (07/2005) - 3.222cc/177hp (OM648 D32LA) -
MINI Countryman Cooper SD (06/2020) - 1.995cc/190hp (B47C20A) -

Ma che il genere sia quello maschile, non ci piove. Che sia maschio, poi, non saprei.

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Un passaruota che potrebbe essere di qualunque auto e un calzino orribile.. che belin di teaser sarebbe?

Sembra la pubblicità delle TicTac con Schumacher e Irvine

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Sciocchini, non avete notato il pendant tra calzino orribile, pinza freno e logo s line.... tutto devo spiegarvi, io non ce la faccio più con voi....

Si ma lo smalto sulle unghie sarebbe troppo eh?

Propendo per genere femminile di non particolare avvenenza..... quindi target perfetto.

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

Da lontano sembra la seconda generazione della Fabia.

Peccato per il frontale troppo carico perché per il resto la trovo molto riuscita.

Over design nel frontale alla grande chissà wds:-), per il resto mi pare una Delta 40 anni dopo auto amatissima dai designer Audi, direi meglio di quel mix tra un'audi traduzionale e una 500 che era il profilo dell'attuale A1.
Come plancia chissà che faranno quelli che ancor oggi mettono tablet sospesi dappertutto:-):-)

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 333.333 KM!!!

Scusate, ma dopo tanta attesa questa fa cagare dentro e fuori. Dentro sembra una peg perego, con tutte quelle linee arzigogolate di maniglie, palpebra racchiudi strumenti e braccioli. L'unica roba con un minimo di pulizia stilistica era la zona davanti al passeggero, e ci hanno sbattuto le bocchette dell'aria. Esteriormente sorvolo elegantemente sull'anteriore ed il posteriore, roba da fast and furious Manila style, e non posso non notare il coacervo mal riuscito di stilemi di vari modelli, col capolavoro del montante posterire che fa a pugni con tutto il resto dell'auto. Contenti loro, contenti tutti, ma a me questo nuovo modello stilisticamente sembra proprio mal riuscito

Dopo la BMW X2 con il badge sulla fiancata, oggi abbiamo Audi con i 4 anelli in fiancata.. come differenziarsi da una Polo\Ibiza (da cui deriva).
Internamente a parte le bocchette in più, è l'Ibiza.

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Venderà a badilate.

A proposito: verrà ancora prodotta a Bruxelles?

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

No, Audi ha spostato la produzione a Martorell (Seat), a Bruxelles sarà prodotta la Q6-etron.

Io la trovo splendida, moderna.
Vorrei solo vedere una versione più "umana" e non questa iper sportiva

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Alla guida di una KIA SPORTAGE 1.6 Turbo Benza Ibrida
Guidavo una Stelvio senza Apple CarPlay
Guidavo una sorprendente svedese - V90 D4
Guidavo una bella A6 SW TDI Grigio Floret. Veloce Comoda Bella Anonima
Guidavo una anonima e puzzolente 320d Touring MSport...
Guidavo una splendida Range Rover Evoque... Si, si girano tutti al semaforo...
Guidavo una fantastica A5 Sportback S-Line, 2.0 TDI 170cv...

L'unica cosa positiva è che hanno integrato lo schermo in plancia e gli altri dovranno seguire la nuova moda.

Per il resto perplessità: le prese d'aria finte, il muso, la coda, le nuove denominazioni che non si capisce una fava...

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Don't blindfold your eyes,
so loneliness becomes the law of a senseless life
Follow your steps and you will find
The unknown ways are on your mind

Io sarà che ho sempre avuto di AUDI un'idea di auto tecnologicamente all'avanguardia ma sobrie ed eleganti....

ecco..... pari pari.....

comunque questa vince tutto:

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

Siamo al plagio...

Ossignur, si somigliano pure gli specchietti retrovisori

Veramente pessima...

Certi dettagli sono allucinanti: non ci credo che esista qualcuno a cui piaccia la forma delle maniglie e relativo incavo, o della leva del cambio.. linee squadrate tirate a cazzo.
Dentro è una Polo con il clima della A3/Q2 e il resto della plancia di Passat, con le griglie finte estese per tutto il cruscotto.

Poi, mi ripeto, ma sti cazzo di paraurti già visti su auto come GLE, X6, etc etc, con ste mega prese d'aria anteriori finte, non si possono davvero vedere.
Possibile che il mercato chieda questo, anziché una linea elegante e pulita?

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Lexus Ux250h 4wd Luxury - 2020
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

E' quello che ho notato pure io e che non mi è piaciuto per nulla. Poi, magari, a molti altri invece piacciono





Su esemplari di quelle dimensioni e prezzo, si vede di si. Premettendo che, probabilmente, a 30 anni mi avrebbe fatto impazzire, a 46 anche no

Io ne ho 29, ma sai che non faccio testo
Comunque, voglio proprio vedere come la prezzano, e se riescono a venderla senza gli sconti dell'attuale..
La Classe A in Italia parte da 30k, quindi la futura A3 si allineerà a quella.. questa costerà qualcosa meno di Q2, quindi comunque tanto.

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Intendete che è brutto incavo in fiancata sotto maniglie?
Se intendete quello è stile BMW/Giulia/Stelvio o meno di design ma anche di fiesta 2008:-)

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 333.333 KM!!!

No, io intendo ( per me) l'interno dei fianchetti porta, sia anteriore che posteriore

Se non avessero messo il terzo montante in ferro pieno come la Q2 (dai.. come si può far diventare una soluzione di merda un segno distintivo del marchio?!? già che c'erano avrebbero potuto insistere sul fatto che i motori diesel fregano sulle emissioni..) e non avessero esagerato con le prese d'aria da vero tamarro di periferia, sarebbe ottima.
Comunque molto meglio dell'attuale (soprattutto se la fan diventare guidabile, oltre che guardabile)...

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Audi's new A1 Sportback subcompact hatchback will launch without a diesel version and the automaker does not expect to add one within the course of its life, the company said.

The second-generation example of Audi's smallest car will launch in Europe in the autumn with a target base price of under 20,000 euros in its home market of Germany. The car will be offered in five-door format, with no three-door model offered this time.

The A1 has been given a more angular, sporty design to appeal to a broader range of buyers, Audi said. The top spec S-Line model comes with an aggressive front-end design that includes an elongated slit below the hood and larger air inlets to the side. It also comes with twin tailpipes and a bigger rear wing. Standard versions tone down the front-end look to bring it more in line with the outgoing model.

The new model is 56mm longer than the outgoing A1, measuring 4003mm end-to-end. The width remains broadly the same at 1740mm and the car is 1410mm tall. Audi says the wide track and short overhangs contribute to its sporty look, which it claims was inspired by the Ur-quattro coupe from the 1980s. The wide C-pillar links the car to the Q2 SUV, which has a similar feature, and gives the impression of pushing the car forward, Audi says.

The extra length helps the car to become "much more spacious" inside than the outgoing model, Audi said in a statement. Trunk space is up by 65 liters to 335 liters with the rear seats up.

The car borrows technology from further up the Audi range to make it "fit for the digital future," the VW-owned brand said. A 10.2-inch touchscreen is fitted as standard to all models, while Audi's Virtual Cockpit that adds a second screen behind the steering wheel is available as an option.

The infotainment system is available with the newest voice control system for better hands-free communication. The maps for the satellite navigation can be updated automatically when the car is optioned with app-based Audi’s Connect service. Smartphones can be charged wirelessly, or via a USB-A or USB-C connectors.

Safety technology includes automatic emergency braking as standard on all models, as well as adaptive cruise control available on higher spec versions that includes the ability to bring the car to a standstill in traffic, providing the car is fitted with the S-tronic automatic gearbox.

The car is available with a reversing camera for the first time and has the ability to park itself with the park assist system.

The all-gasoline line-up will include a 1.0-liter three-cylinder TFSI unit starting at 95 hp and a 1.5-liter TFSI four-cylinder engine. The highest-powered model will make 200 hp, Audi said, without being specific about the engine. The 1.6-liter TDI has been dropped from the range, leaving it without a diesel model. Global demand for the outgoing diesel was too low to consider including it in the new model, Audi's spokesman said.

The new A1 will be built in Seat's plant in Martorell, Spain, a switch from its current build site in Belgium. The A1 takes over from the Q3 SUV, which moves from Martorell to Audi's factory in Gyor, Hungary.

The new Audi A1 is built on the VW Group's MQB compact architecture and uses hot-stamped high-strength steel in its body for greater rigidity, Audi said.

Niente diesel per la A1.

E' stata l'ultima decisione di Stadler prima dell'arresto?

Secondo autobild Audi lancerà nel 2019 una variante allroad (ma senza trazione integrale) della A1.