Sergio Marchionne says MiTo hatch’s future looks bleak, though a new small crossover could rescue the badge

The future of the Alfa Romeo MiTo hangs in the balance, with Fiat Chrysler CEO Sergio Marchionne revealing at the Geneva Motor Show that a change of direction was possible for the car.

More will become clear when the brand’s new strategy is revealed at a presentation on 1 June, but it’s already evident that the car will not continue in its current form.

• Best hatchbacks on sale 2018

“If there is a MiTo [in future] I don’t think it will be in the [current] shape,” said Marchionne. “The market has shrunk – two-door B segment hatchbacks is a very shrinking market.

Alfa Romeo Giulietta vs SEAT Leon vs Kia Cee'd - Giulietta front tracking
“It’s got a limited practicality so we have to be careful.”

Alfa Romeo MiTo SUV?
With SUV sales exploding, one possibility is that the MiTo nameplate could be transferred to a small crossover.

Alfa Romeo is focused on delivering more SUVs instead of replacements for the Giulietta and MiTo, while the firm’s boss, Reid Bigland, even suggesting last year that those models could be dropped altogether.

This tallies with current trends in the market, although Alfa’s chief technical officer, Roberto Fedeli, has since hinted that a replacement for the Giulietta hatch remains on the cards.

Nonetheless, the success of the Giulia saloon and Stelvio SUV have carved out a new identity for the Italian brand, and models such as the Giulietta and MiTo don’t fit the new mould according to Bigland. “They’re still selling, but they’re very Euro-centric; we don’t sell them in the US and we won’t roll them into China,” Bigland said.



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“The new Alfa is defined by the 4C, Stelvio and Giulia; that’s what we’re focusing on,” he added. “The Giulietta and MiTo are two very good cars but they’re not at that same level of Giulia and Stelvio – and the benchmark we have set at Alfa is much more consistent with the Giulia and Stelvio.”

Alfa’s focus for new models will also shift from Europe to Asia and North America, where the big volume markets are SUVs and crossovers. “For a new Alfa going forward, our lens is less on Europe, more on the entire world,” Bigland stated. “Certainly in China and North America the small compact car segments [where the Giulietta and MiTo would compete] are the smallest segments. Small compact cars in those markets are very difficult proposition right now.”

Bigland added that Alfa is focusing on the biggest growth market - SUVs - and said buyers “shouldn’t be surprised to see something from Alfa Romeo in the largest markets”. That’s a thinly veiled reference to a larger SUV that’s believed to be in the pipeline. It will use architecture from the Maserati Levante and sit above the Stelvio in the line-up.

Fonte autoexpress. Già da più di un anno l’ex ceo di Alfa e Maserati Reid Bigland aveva parlato della possibilità di sostituire MiTo e Giulietta con un suv. Secondo la rivista autoexpress la decisione sarebbe stata presa: nel 2020 Alfa avrà un suv compatto su pianale Renegade/500 X da produrre a Melfi. Al contrario di MiTo e Giulietta questo suv sbarcherebbe anche negli Usa.

No.

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Don't blindfold your eyes,
so loneliness becomes the law of a senseless life
Follow your steps and you will find
The unknown ways are on your mind

Rimpiangeremo la Mito.

E anche la 145.

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Alfa Rombo..

Se anche questa sbarca negli USA, farebbero prima a chiamarla Alfa Cameo. Almeno giustificherebbero le vendite ridicole.

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Era ora. Ma ci voleva tanto?

Ottimo, speriamo siano priorità a questo piuttosto che alla "Stelviona"

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 325.000 KM!!!

aggiungere un suv compatto in gamma: bene
sostituire mito e giulietta con un suv compatto: malissimo!

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Ma è inevitabile direi....

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

Inutile anzi dannoso fare un SUV più piccolo di Stelvio su base Giorgio Tp, visto le tasche di FCA ovvio fare questo al posto di una erede "classica" di Giulietta, se FCA era una normale casa auto e non una finanziaria una erede della Giulietta ci stava quella si magari su base Giorgio Tp... visto l'abbandono dell'attuale pianale.
Motori si spera di qualcosa di ibrido derivato dai nuovi 3/4 cilindri Fire Brazil

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concordo che alla FCA manca l'ibrido.
Io sono uno di quelli che ormai guarda all'ibrido; comprerei anche una renegade ma ibrida.

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Prima di diagnosticarti una depressione o bassa autostima, assicurati di non essere semplicemente circondato da stronzi. William Gibson

Veniamo influenzati non dai fatti ma dall'opinione che abbiamo dei fatti. A. Adler.

https://it.wikipedia.org/wiki/Passo_del_Rombo

Alfa Pordoi ? ( che richiama un po il Qaiqai?
Alfa Giau?....mmhh....no
Alfa Rolle ?.... aiuto.
Alfa Duran ?....eh..quasi quasi.....
Alfa Furcia? .....aww....
Alfa Sella? ....Giddi di di up.....
Alfa Gavia ?....
Alfa Falzarego....... ?

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

http://www.unrae.it/files/04%20febbraio%202018_UNRAE%20Struttura%20del%20mercato_5a9820b0a4960.pdf

Certamente è solo il mercato Italia, ma non penso che quello EU sia poi così differente

Berline -10%, SW -8%, MPV piccoli -32%, MPV compatti -15%
Crossover +37%, fuoristrada +21%

Secondo te per cosa opta il dottor Serghio?

Aggiungo, al corretto discorso, che il suv lo sovraprezzi pure bene, ed i margini si impennano.

Ma penso proprio che intendesse quello

All'aperiMercedes di sabato sono arrivati quasi allo stalking per una C berlina, e per una C SW mi avrebbero messo nel pacchetto anche le due hostess. Non fosse che sarebbe la terza giardinetta e che francamente mi sono stufato, era da valutare.

ma infatti ho detto "bene" per l'arrivo di un nuovo SUV in gamma. Per quanto non sia il mio genere di auto, il mercato li cerca ed è giusto offrirli.
Se vuoi fare il marchio sportivo però devi tenere anche delle berline in gamma. E delle coupè e delle cabrio aggiungerei...
Porsche quando ha lanciato il cayenne non ha diminuito l'offerta di auto sportive.

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Mi sembrava fosse materia del primo anno di economia.... quando un'azienda produce qualcosa e tenta di venderla facendo leva sulla propria capacità tecnologica di produrre quel che è il meglio secondo i loro canoni.... e l'azienda che tende a piegare la produzione a quel che richiede il mercato....roba da anni cinquanta negli Stati Uniti.....o erro?

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Io mi sono letteralmente innamorato della linea della classe c sw. Secondo me, attualmente, è la sw più bella del mercato. Sono stufo pure io, ma quella è bella forte

C sw mah...se ben allestita ok ma base è peggio anche di una a4 base o Sr3 base.
Sportive alfa....mah qualcosa prima o poi arriverà...fascia prezzo mooolto alta.

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Edsel?

il posteriore lo trovo bruttissimo.. non 'l'ho nemmeno presa in considerazione quando ho cambiato auto

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

In Germania con motore a benzina entro i 2 litri ci sono le versioni (tutte Kompressor) 160-180-200-250 e 200 4Matic. Qui in Italia solo 180-200, per la prima 4matic devi salire sul V6 da 3 litri

Sì è molto bella

P.S. per altro anche la 3er in Germania la puoi avere come 320i 184cv in tutte le combinazioni possibili RWD - xDrive con cambio manuale - step - step sport

Su A4 non so perché non ci ho mai fatto caso, ma ti posso garantire che come fattura, come sostanza, la C SW anche base è fatta n-volte meglio di una 3 Touring non necessariamente base. Poi ne possiamo ridiscutere mettendoci al volante.

quoto..... a me sembra proprio un carro funebre ....ma ammetto che non ho mai digerito l'andamento del montante posteriore.....

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Intendo che non la trovo un granché esteticamente, come qualità interni è ok, la scorsa primavera in un conce Mercedes si trovava usata qasi a pari prezzo Delle classeA...anche lì in abisso come interni a favore della C

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https://www.youtube.com/watch?v=dCEthdH7iYw

E non ho altro da aggiungere. Se non la speranza di non essere nei paraggi quando tutto questo accade..

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Secondo me la cassano proprio, la C berlina.

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- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

E perché mai dovrebbero fare una cosa simile?

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Perchè no? Ormai...

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