Per questo i ragazzi di SEAT HISTORICOS si stanno dando così tanto da fare

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Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir (01/2012) - 0.875cc/85hp (SGE 0.9) -
Mercedes-Benz 200E-16 (12/1992) - 1.998cc/136hp (M111 E20) -
Mercedes-Benz E280 CDI (07/2005) - 3.222cc/177hp (OM648 D32LA) -
MINI Countryman Cooper SD (06/2020) - 1.995cc/190hp (B47C20A) -

auhauhauhahuahuah io li seguo per capire quanto possa essere ridicola quella pagina

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

22 e 23 le Leon venivano consegnate con 12\18 mesi.
E successivamente han tolto i modelli più prestazionali, a favore di Cupra.

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Fotografata in giro.

Il bianco non è certo un colore che dona su nessun suv Made in VW.
anche perché è un bianco taxi molto spento ( se confrontato al bianco perlato Nissan).

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Alla fine non malvagia, ricorda una cinese Dongfeng che in Italia la vogliono rimorchiare in 2 o 3:-):-)

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 333.333 KM!!!

Carina. Peccato sia sempre troppo alta da terra

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Sembra una qualsiasi cinese.
Tanto era gradevole il frontale di Leon/Formentor, quanto è anonimo questo.

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Lexus Ux250h 4wd Luxury - 2020
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Sono comunque foto fatte coi piedi. A Parigi ho visto il trio Leon/Formentor e Tavascan col nuovo frontale e sono meglio della serie precedente.
Mai capito poi perché col bianco che è ancora un colore che tira, in VW non siamo mai riusciti a renderlo brillante. C’erano riusciti in Fiat e Nissan, ma per i tedeschi è una missione impossibile

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Perche hanno il grigiore dentro al cuore, i crucchi.

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Il bianco Perla di VW era tanta roba, non mi sembra sia ancora sul configuratore.

L'ha voluto mia moglie sulla Polo, me lo ricordo ancora perchè costava 1200 euro...

Fosse solo quello, ma quando la porti dal carrozziere, non vi dico quanto costa rifare la fiancata...

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Subaru Forester SJ AWD
BMW 330 Ci Cabrio
VW Polo 1.2 TSI
Hyundai I10 1.0 Connectline MY25
Honda CrossRunner 800
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Presentazione il 3 settembre.

Dato il nome, spero che invitino sul palco Hilal Altınbilek, Uğur Güneş e Murat Ünalmış.

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Foto ufficiali. E’ riuscita, sicuramente un grosso passo in avanti rispetto alla Ateca (questa Terramar verrà posizionata al di sotto della Formentor).

Mi ricorda questa, e non è un complimento

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Prezzi e motori

MOTORI
Alla base dell’offerta, composta da unità già note all’interno della galassia Volkswagen abbinate a cambi automatici doppia frizione, troviamo un 1.5 turbobenzina mild hybrid da 150 cavalli a trazione anteriore. Salendo si arriva ai 204 CV della Terramar e-Hybrid, che sfrutta lo stesso quattro cilindri affiancandolo a un sistema plug-in con batteria da 19,7 kWh che promette più di 100 km d’autonomia in elettrico. Lo stesso 1.5 viene impiegato anche dalla e-Hybrid VZ da 272 CV, che pur essendo la versione più potente della gamma, non è la più dinamica. La Cupra, infatti, ha deciso di proporre due 2.0 turbobenzina non elettrificati: più leggeri e con le prestazioni nel mirino. Hanno 204 o 265 CV e si abbinano di serie alla trazione integrale 4Motion.

PREZZI
La Cupra Terramar è già ordinabile nelle concessionarie del marchio, con le prime consegne previste a partire da novembre. I prezzi partono dai 42.250 euro della 1.5 mild hybrid da 150 cavalli, ma i listini arrivano fino ai 59.550 euro dei 1.337 esemplari della versione speciale America’s Cup. Come detto, tutte le versioni sono proposte esclusivamente con cambio automatico Dsg doppia frizione, ma per poter avere le versioni da 204 cavalli bisognerà attendere ancora un po'. Al momento, oltre alla 1.5 Hybrid, i listini sono composti dalla 2.0 TSI 4Drive da 265 CV, ordinabile con un prezzo di partenza di 53.700 euro, e dalla VZ e-Hybrid da 272 CV, proposta a 56.250 euro. Prezzi che salgono, rispettivamente, a 57.000 e 59.550 nel caso delle versioni America's Cup Limited Edition.

Listino prezzi Cupra Terramar:
Cupra Terramar 1.5 Hybrid Dsg 150 CV 42.250 euro
Cupra Terramar VZ 2.0 TSI Dsg 4Drive 265 CV 53.700 euro
Cupra Terramar VZ 1.5 e-Hybrid Dsg 272 CV 56.250 euro
Cupra Terramar 2.0 TSI Dsg 4Drive 265 CV America’s Cup Limited Edition 57.000 euro
Cupra Terramar 1.5 e-Hybrid Dsg 272 CV America’s Cup Limited Edition 59.550 euro

Potrebbe fare concorrenza alle attuali bestseller del segmento sportage/tucson come alternativa un pò più "sportiveggiante", ma prezzi ben più alti e non ha versione hev.
Cmq gli manca la "magia" delle proporzioni della più piccola formentor che ha un prezzo di partenza inferiore.

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In attesa della plugin meno potente, è davvero cara, anche di più di una Formentor. Che è diventata fin troppo cars col restyling.

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Dici?.....a me non dispiace il restyling, almeno nei colori scuri.
Anche se forse un vero restyling ci voleva più come interni non di certo entusiasmanti per il costo dell'auto da nuovo, questi di terramar mi sembrano infatti di altro livello.

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