Niente tasti per il climatizzatore, muy mal.

Foto in alta definizione.

Three engine versions at market launch

In Europe, the Audi Q5 SUV models will be launched with three engine versions, with further drive variants to follow. At market launch, all variants will be equipped with MHEV plus technology, which can provide up to 18 kW (24 PS) of additional power for short periods. All models use the 7-speed S tronic dual-clutch transmission.
The entry-level engine is the 2.0 TFSI. It delivers 150 kW (204 PS)3, 340 Newton meters of maximum torque and is equipped with front-wheel drive. As an option quattro all-wheel drive is also available.
The Audi Q5 is available with the 2.0 TDI in the EA288 evo generation. It delivers 150 kW (204 PS)4 and 400 Newton meters of torque and is only available with quattro all-wheel drive.
Audi is offering the Audi SQ51 as the top model in the series at market launch. The V6 TFSI with a displacement of three liters produces 270 kW and has a maximum torque of 550 Newton meters.

Tre motori al lancio, il V6 è salvo.

Per il nostro mercato direi che il V6 è abbastanza superfluo.
sarà un motore conservato per immagine

_________________
Alla guida di una KIA SPORTAGE 1.6 Turbo Benza Ibrida
Guidavo una Stelvio senza Apple CarPlay
Guidavo una sorprendente svedese - V90 D4
Guidavo una bella A6 SW TDI Grigio Floret. Veloce Comoda Bella Anonima
Guidavo una anonima e puzzolente 320d Touring MSport...
Guidavo una splendida Range Rover Evoque... Si, si girano tutti al semaforo...
Guidavo una fantastica A5 Sportback S-Line, 2.0 TDI 170cv...

È un motore utile per i mercati cinese ed americano. Da noi saranno solo 4 cilindri con vari gradi di ibridizzazione.

Eh; ma che palle.

(non che io possa permettermelo eh - ma almeno guardare il listino e fantasticare un po' come quando si era bimbi, male non sarebbe)

_________________
Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir (01/2012) - 0.875cc/85hp (SGE 0.9) -
Mercedes-Benz 200E-16 (12/1992) - 1.998cc/136hp (M111 E20) -
Mercedes-Benz E280 CDI (07/2005) - 3.222cc/177hp (OM648 D32LA) -
MINI Countryman Cooper SD (06/2020) - 1.995cc/190hp (B47C20A) -

Un V6 non è proprio proprio uno scherzetto da mantenere a listino per un OEM.
Comunque bene così, insomma

_________________
Alla guida di una KIA SPORTAGE 1.6 Turbo Benza Ibrida
Guidavo una Stelvio senza Apple CarPlay
Guidavo una sorprendente svedese - V90 D4
Guidavo una bella A6 SW TDI Grigio Floret. Veloce Comoda Bella Anonima
Guidavo una anonima e puzzolente 320d Touring MSport...
Guidavo una splendida Range Rover Evoque... Si, si girano tutti al semaforo...
Guidavo una fantastica A5 Sportback S-Line, 2.0 TDI 170cv...

In Europa offriranno ancora il V6, nel post precedente intendevi dire che lo sviluppano soprattutto per quei mercati. Da noi venderà pochissimo.

Ma la pensata dell'accensione fari nella portiera accanto a specchietti e vetri, chi l'ha avuta? Sbirulino?

_________________
-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Non è da tedeschi cambiare nel giro di una decade un caposaldo come il comando delle luci. Sono passati dalla rotella al comando touch (sempre nello stesso posto) ed ora l'hanno spostato nella portiera.

Dettò ciò, credo di aver toccato quel pannello 1 volta in quasi 4 anni.

Mi lascia più basito il fatto che Audi continui con la leva aggiuntiva del cruise control, quando gli altri marchi del gruppo hanno messo tutto sul volante.

_________________
Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Sulla BMW il comando dei fari è imboscato da qualche parte in basso a sinistra, roba da aprire la portiera e guardarlo inginocchiati da fuori.

Ho provato a premere "OFF" e dice che lo fa solo a vettura spenta... ergo chi se ne importa di tutto il resto. Ormai va bene che siano fuori dai giochi.

_________________
Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

https://www.quattroruote.it/news/nuovi- ... rezzo.html

Presentata la variante Sportback. Non malaccio.

Guarda...
Sarà che sto invecchiando ma inizio ad apprezzare il design "evolutivo"... piccole cose nuove

_________________
Alla guida di una KIA SPORTAGE 1.6 Turbo Benza Ibrida
Guidavo una Stelvio senza Apple CarPlay
Guidavo una sorprendente svedese - V90 D4
Guidavo una bella A6 SW TDI Grigio Floret. Veloce Comoda Bella Anonima
Guidavo una anonima e puzzolente 320d Touring MSport...
Guidavo una splendida Range Rover Evoque... Si, si girano tutti al semaforo...
Guidavo una fantastica A5 Sportback S-Line, 2.0 TDI 170cv...

migliora la brutta (imho) Q5 sportback attuale, ma ancora non è nelle mie corde.

Turandosi il naso sulla tipologia di veicoli, tra i suv coupè / crossover direi che Q3 e Formentor hanno proporzioni migliori e risultano più piacevoli

_________________
"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Variante Sq5 sportback.

Brutta non è, ma immagino costerà come un monolocale

Però dando un piccolo anticipo e rate per quasi tutta la vita, ci si può fare un pensierino

_________________
-------------------------
Subaru Forester SJ AWD
BMW 330 Ci Cabrio
VW Polo 1.2 TSI
Hyundai I10 1.0 Connectline MY25
Honda CrossRunner 800
--------------------------

Dentro mi piace, fuori no ( non amo i suv allungati simil coupè, X6 a parte).
Tanto costerà troppo per le mie tasche, quindi non mi pongo il problema

La scelta giusta è la nuova A5 avant.

Vista in foto, bella, molto bella. Poi ho visto i 66,650 euro, di listino, per la s line sw 4x4 150kw e mi è passata la poesia; poco male, mi sono detto,niente 4x4 e si risparmia. 64k
Ormai sono completamente fuori di testa, completamente

Quello tutti. Ma su tutti i segmenti.

Configurata ora per curiosità: benzina 204cv trazione integrale, allestimento business intermedio, cerchi da 18 di serie, interni tessuto di serie, colore metallizzato, no display passeggero, etc... 65.380€.
E mancano il lane assist (130€), gli interni in pelle (3200€), side assist (550€), adaptive cruise (850€), vetri scuri (510€), poggiatesta anteriori regolabili (160€), tendine posteriori (220€)... senza andare su cose costose tipo assetti, cerchi grossi, impianti audio, etc.

Costa più di una A6 di 3 anni fa. Obiettivamente, è un prezzo improponibile.

_________________
Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Lexus Ux250h 4wd Luxury - 2020
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

A6 che oggi costa 100.

Per carità...
Aspetto le A3 a 50k, poi davvero voglio vedere (loro e compagnia bella) a chi pensano di venderle le auto. Il giochino anticipo/minirate/vfg funziona solo fino a un certo punto.


La A6 configurata come la A5 avant (quindi una 45 TFSI quattro, business advance, stoffa, cerchi base, etc.. 75.870€). Forse è un po' aumentato il delta di prezzo tra A4(5) e A6, anche se l'ordine di grandezza bene o male è sempre stato nell'ordine dei 7/8k di differenza, se non ricordo male.

Una XC90 base (per quanto parliamo già di auto, anche le due Audi, bene allestite), B5 AWD, viene 85k... mah

_________________
Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Lexus Ux250h 4wd Luxury - 2020
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Assolutamente d'accordo. Quest'estate ci ho pensato, ho lasciato perdere. Si salvano un po' Mazda e Toyota ( solo un po') ma i prodotti ( RAV4 e CX5) sono vecchi. Non ti dico cosa mi hanno sparato per una Lexus NX; guadagno quasi il doppio di 15 anni fa e mi sento più povero, pazzesco

io ho provato a guardarmi in giro per cambiare la mia che ormai fa 9 anni... e niente, mi sa che me la tengo finché va.

_________________
"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

O te la prendi 3300 diesel o PHEV ma forse buoni prezzi le ha la CX60.......cmq sia q5 che x3 con le versioni 2025 hanno avuto aumenti ben più alti della media.
Questa audi niente di nuovo, ma ben integrata la coda da sb...più della vecchia q5 che ha avuto una trasformazione postuma secondo me poco riuscita...ma cmq ha venduto lo stesso.

_________________
ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 333.333 KM!!!

Le prossime compatte Mercedes (si partirà dalla Cla, kl. A e B verranno cancellate) avranno un prezzo a partire da 55.000 euro. Quindi per avere una compatta Mercedes a trazione anteriore, con motore fatto in Cina, si spenderanno con un minimo di accessori 62-63.000 euro.
Poi si dice che il mercato è in crisi.

Benvenuto nel mondo reale.....

Direi che a conti fatti SIAMO più poveri....

_________________
Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

Ribadisco: stiamo finendo come i Cubani.

Al di là dei soldi che (non) ho, ma davvero non c'è nulla di nuovo che io sogni rispetto a quel che ho già. Togliendo le varie 12Cilindri Spider e compagnia bella, s'intende...

_________________
Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata