E' voluminosa. Lo stesso effetto che fa la Ioniq 5, che è una segmento C ma è grande come un Ducato

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Lexus Ux250h 4wd Luxury - 2020
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Mi è appena arrivata, da Renault, mail per invito alla presentazione della turbo E3.
Non sapevo che roba fosse, non so quanto costa, non so una sega, ma mi sono innamorato. Un filino eccessiva, giusto un filino (praticamente tuner filippino spostati), ma per noi degli anni '70 il richiamo è forte.
Peccato che costerà due fucilate

è meravigliosa, specialmente per noi "stagionati".
72K€ mi sembra

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Alla guida di una KIA SPORTAGE 1.6 Turbo Benza Ibrida
Guidavo una Stelvio senza Apple CarPlay
Guidavo una sorprendente svedese - V90 D4
Guidavo una bella A6 SW TDI Grigio Floret. Veloce Comoda Bella Anonima
Guidavo una anonima e puzzolente 320d Touring MSport...
Guidavo una splendida Range Rover Evoque... Si, si girano tutti al semaforo...
Guidavo una fantastica A5 Sportback S-Line, 2.0 TDI 170cv...

In che sens?

Ma seriamente?

4800 Newton metri?

Quattromila e ottocento?

Quando lasci fare le slide allo stagista..

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

A Ginevra ne stanno girando parecchie. È enorme ma tutt'altro che brutta. Specie il giallo le dona, trovo.

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata