Sui suv è anche peggio secondo me

_________________
"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

La stla large credo che derivi, più o meno alla lontana, dalla Giorgio. La massa però sarà un problema concreto anche per le alfa, considerando che già la Charger bev pesa mi pare 2600 kg (dichiarati, quando la peserà 4r ne usciranno 3000 )
Sul software in realtà credo che rispetto alle uscite "americane" ci saranno grosse differenze, su Stelvio dovrebbero far debuttare la stla brain se ho ben capito.

Alcune fonti parlavano di una presentazione della Stelvio a giugno con una commercializzazione nel primo trimestre 2026. Alla fonti parlano di un ritardo fino a fine 2026 a causa dei dazio di Trump.
Inoltre la bassa quota di Bev ha costretto Stellantis a rivedere l'offerta motore.
Imparato aveva sostenuto nel 2023 che Giulia e Stelvio sarebbero state esclusivamente elettriche.

https://www.clubalfa.it/541149-alfa-rom ... o-speranze

Per quanto possa valere, lo riporto ...

"Ma sì, stiamo per lanciare un nuovo modello in un momento in cui la transizione energetica è ancora da definire, perché non sviluppare una piattaforma su cui non va bene l'ibrido?"
"GUMP, SEI UN FOTTUTO GENIO! DIVENTERAI CEO DI STELLANTIS SE CONTINUI COSI'"

Guarda che a a pensarla cosi´non e´stato solo Tavares.
Vw, Mercedes e Volvo tutte pensavano che l´ibrido plug in sarebbe stato solo un costo inutile.
Alla fine Toyota e Bmw avevano capito il mercato meglio di diverse concorrenti.

https://www.quattroruote.it/news/nuovi- ... scita.html

In pratica vengono confermati i ritardi, di quanto non è dato sapere.

Se veramente devono riprogettare il pianale ci vorranno come minimo due anni

Storie che si ripetono: la 166 non ha insegnato nulla

L’ Alfa Romeo 6 arrivò con 6 anni di ritardo nei lontani anni 70.

La storia recente dell'Alfa Romeo è costellata di modelli che sono arrivati troppo tardi o "non sono stati capiti"

Recente?

La Montreal venne presentata nel 1967 ed entrò in produzione nel 1970

_________________
Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Intanto si dice che Giulia sia stata cancellata perche non ci sta il motore. Fatela a pedali, no?

_________________
-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Ho "menzionato" il caso che m'è rimasto più impresso.
Anche la Giulia 952 ebbe il suo ritardo...

Il V6 era ottimo, bastava depotenziarlo un po' per le versioni più tranquille...

_________________
Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Nuovo AD, nuova gestione

Si, ottimo soprattutto per i limiti CO2...
Ringraziamo che non gli mettono il Puretech da 100cv.

The launch of the new-generation Alfa Romeo Stelvio could be delayed after the brand dropped plans to sell the SUV only as a battery-electric model.

Alfa parent Stellantis is reassessing its strategies amid tepid demand for electric vehicles, two sources told Reuters.

The new Stelvio will not start deliveries before September or October next year, one of the sources said. It was previously set to be unveiled later this year and sold in the first quarter of 2026.

Alfa Romeo is developing a hybrid version of the model, which was initially planned to be sold only in full-electric guise, a second source said.

Sign up for the Automotive News Europe Breaking News alerts and be the first to know when big news happens.

The new Stelvio will shift to Stellantis’s STLA Large multi-powertrain architecture from the Giorgio platform used by the current model. It will take some time to develop its hybrid version, the second source said.

Assessments of powertrain options are not currently affecting plans for the new version of the Alfa Romeo Giulia sedan, whose launch is foreseen for next year, the same source added.

Publishing Partner Sponsored Content from Ally
Publishing Partner:
Sponsored Content from Ally
Perks of Financing Certified Used Vehicles with Ally.
When your customers are shopping for a used vehicle, they’re often looking for a car, truck or SUV that’s not only affordable, but also reliable – and a certified pre-owned vehicle is an attractive option.
Image
Multimedia Content
Alfa Romeo has already walked back from its plan to sell only full-electric cars by 2027. In January, Alfa Romeo North America chief Chris Feuell said the brand had abandoned the plan in favor of a multi-energy strategy.

The Stelvio’s rescheduled launch could slow, at least in the short term, a wider plan to revive production and jobs in Italy that Stellantis presented to the Italian government at the end of last year.

Earlier this month, the head of the automaker’s European operations, Jean-Philippe Imparato, said the company was working on an update of the plan.

A Stellantis spokesperson said the revision of the group’s plan for Italy “includes an expansion and reshaping of activities in the country, in light of current market conditions, uncertainties surrounding EU regulations, and the impact of tariffs.”

Demand for EVs is struggling to pick up in Europe and many expect the European Union could slow the shift towards electrification in the industry.

In the U.S., which accounts for around 15 percent of Alfa Romeo’s volumes, tariffs could impact sales of the brand’s European-made cars.

Stellantis earlier this year hired consultant McKinsey to advise on the effects of U.S. tariffs on Alfa Romeo and its Maserati luxury brands.

Stellantis’s new CEO Antonio Filosa is visiting the group’s operations in Europe before formally taking up his new job on June 23.

The Stelvio is scheduled to continue to be produced in Cassino, central Italy.

Anche Reuters riporta il possibile ritardo della Stelvio. A causa del ritardo ci sarebbe la necessità di sviluppare una variante ibrida, inoltre Imparato ha dichiarato che il piano Italia presentato lo scorso dicembre è sotto revisione.
Inizialmente il lancio era previsto nel primo trimestre 2026 con presentazione a metà 2025.