Ciao Ragazzi,

oggi, mentre cercavo info su come riaccendere la polizza della moto, mi son reso conto che non ho mai aperto una discussione sulla mia 2 ruote (non che non dormiste lo stesso, anzi...)
Beh, ve la presento!
Lei è una Suzuki GSR 600 K6 del maggio 2006, una delle primissime prodotte, comprata nell'aprile del 2010 con appena 1400 km e con poco più di 16.000km all'attivo.
Che dire? Per me è stata fin da subito la quadratura del cerchio, un bell'oggetto di tecnica japana, arrivato in un momento particolare della mia vita, quando diciamo che non girava tanto bene...spero mi accompagni ancora per tanto tempo!

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

PS:
per la cronaca, riassicurata oggi, 179 euro all'anno!

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Se è rossa significa che va forte. Bella!

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Va fortissimo; oltre ad essere Rossa, c'è una "S" di lato.

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Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir (01/2012) - 0.875cc/85hp (SGE 0.9) -
Mercedes-Benz 200E-16 (12/1992) - 1.998cc/136hp (M111 E20) -
Mercedes-Benz E280 CDI (07/2005) - 3.222cc/177hp (OM648 D32LA) -
MINI Countryman Cooper SD (06/2020) - 1.995cc/190hp (B47C20A) -

Non ha nemmeno le strisce
:)

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Don't blindfold your eyes,
so loneliness becomes the law of a senseless life
Follow your steps and you will find
The unknown ways are on your mind

Una bella moto, versatile, comoda anche per il passeggero (non tutte le naked lo sono, soprattutto ultimamente) e molto facile da guidare. Non a caso è una delle moto più gettonate e consigliate per far pratica con potenze da patente A3 venendo da A2.

Riesumiamo questa bellissima discussione: risvegliata dal letargo durato ormai 3 anni (l’ho usata l’ultima volta ad agosto 2020), ieri ho sostituito la pompa benzina (bloccatasi dopo che l’ho trasferita da casa dei miei a casa mia). Sento ancora il puzzo di benzina vecchia dentro il naso! Oggi lavata, asciugata ed ingrassata, ho già fatto preventivo per la RCA e mi costerebbe 145 euro annui, quindi se tutto va bene, entro fine settimana mi faccio un giretto (per portarla a revisione, what else?).
Le gomme sono belle cristallizzate, la trasmissione ha già perso qualche o-ring pertanto entrambe le cose saranno da sostituire poi in futuro.

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Bravo Paolo. Solo per l’impegno.
La mia si è fatta tutta la stagione sotto il telo.

(Venerdì mi hanno chiamato dalla bmw per l’anteprima della gs1300 e per propormi un cambio moolto vantaggioso!)

Non oso immaginare quanto costerà la gs1300

Un amico è andato Sabato a provare la Ducati V4s Rally, 35K di moto....

Però gli valutano bene il suo GS...

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Subaru Forester SJ AWD
BMW 330 Ci Cabrio
VW Polo 1.2 TSI
Hyundai I10 1.0 Connectline MY25
Honda CrossRunner 800
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Dai facciamo così, vi preparo un paio di Norden 901 Expedition e la chiudiamo lì!

Tornando in topic, bravo Paolo! La passione è dura a morire e anche io mi sto oramai avvicinando sempre di più all’asfalto, nonostante rimanga un endurista DOC.

Mezzo polivalente e ben fatto, prova a godertela un po’ di più (se ne hai modo)…un giro in moto ti fa tornare a casa col sorriso e la mente rasserenata ;)

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Life is tough,but it's tougher if you're stupid

Facciamo cosi: gli dici che il tuo avvocato del cuore necessita di una di quelle per un annetto, come moto di servizio. Io vengo su a prenderla, la pubblicizzo per tutto il foro, e se riesco a farne comprare due o tre ai colleghi, io mi tengo quella.
Ok?

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Lexus Ux250h 4wd Luxury - 2020
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Ma sai cosa? Lasciarla marcire ferma mi fa male al cuore. Preferisco soffrire col portafogli ed usarla una volta ogni bimestre..

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Ne parliamo in separata sede ma ti anticipo già che dovremmo aumentare le numeriche

Ieri mi son fatto 60km con 1 grado, essendo ben coperto sopra ma con solo i jeans addosso…avrei tanto voluto in quel momento trovarmi in Sardegna!

P.S. @paolo saró a Riola Sardo molto presto ;)

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Bel mezzo comunque la Norden, ha quel non so che di esotico che mi piace parecchio
Da qualche tempo sto pensando di affiancare alla Interceptor (che non venderò mai) un'altra moto, ma oltre ad essere indeciso se prendermi un giocattolo come la Classic 350 in versione militare o, appunto, un bestione come la Norden, alterno momenti in cui sono a tanto così dall'andare in concessionario ad altri in cui la ragione mi dice "hai 3 macchine, una moto, fai fatica ad usare quella, non te ne serve un'altra, etc).

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Ecco, avvisa per tempo che vorrei andare a vedere il mondiale di cross! Sta a 50km da casa mia e non sono mai andato

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Prezzi da 20.850 euro chiavi in mano.

DA.......

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

Bentornato Dan!!

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Tralasciando l’ultima frase per ovvie ragioni, una enduro ma stradale credo ti calzerebbe a pennello vista la tua stazza
Inoltre, una Norden/890 Adventure rappresenta secondo me il perfetto compromesso fra prestazioni, peso, ingombri e comodità con passeggero/borse; se vuoi fare fuoristrada, intendo andare oltre lo sterrato che ti porta all’agriturismo, lo puoi fare e alla grande!

Con un GS, Triumph 1200, SuperAdventure 1200 e simili diventa tutto un altro discorso! Per me troppo ingombranti e potenti, senza contare che già con 105cv ti bevi il 90% del traffico.

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Vero, anche se a me piacciono quasi ed esclusivamente le moto classiche o cruiser, salvo rarissime eccezioni per le endurone stradali (Norden, V85tt, Touareg).
C'è da dire che ho davvero poco tempo per gli sfizi (tieni conto che ora, per non togliere tempo alla famiglia, mi faccio i giri in moto la domenica mattina uscendo alle 6/7 e tornando per le 10), quindi una globetrotter mi servirebbe a ben poco..

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[update]
Revisionata moto, KM totali 17.400, mentre alla revisione del 1.09.2018 16.150km
Not bad!

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Non ho grande feeling con moto tipo la Norden.
Se mi ci volesse qualcosa di più OFF cercherei qualcosa di più OFF e pazienza se si carica meno e in strada si va un po' più piano.
Ma se dovessi viaggiare molto vorrei una moto per viaggiare e pazienza se la sterrata, quella volta che dovessi fare i 500 metri per l'agriturismo, dovessi farla con calmissima piedi a terra.

Siccome non uso la moto ne in un senso, ne nell'altro (per il vero adesso proprio non la uso ) per me esistono solo le naked o, al limite, le semicarenate.
Potrei fare eccezione per qualche grossa custom-cruiser (tipo California o Vulcan VN da 900 in su) ma sono convinto che me ne pentirei.
Anche qualche café racer mi piacerebbe ma il fatto che spesso il secondo posto non ci sia o ci sia per figura riduce molto l'interesse.

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http://www.teamtoyota4x4forum.org/

Le naked hanno un solo grosso difetto: temono l'aria. Le semicarenate, secondo me sono la quadratura del cerchio (le varie versioni S, per intenderci).
La mia moto mi piace ancora assai, non la cambierei con nessuna AfricaTwin/Vstorm del mondo. Senza contare che a me piacciono i 3/4 cilindri (meglio 4, però) i mono o i Twin mi fanno pettare (a meno che non sia un desmo).

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La mia Hornet ha fatto 21k km dall'agosto 1999 ad oggi. Mi è diventata d'epoca
Nel 2022 ho messo uno scarico Marving e manopole e leve personalizzate. Visita dal carburatorista (250 euros) e poi ci ho fatto circa 300 km.
2023: pagata assicurazione a maggio e, ad oggi, 23 ottobre, ho fatto la bellezza di 21km. Ma porca troia

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Non muoio nemmeno se m'ammazzano. G.Guareschi. Lager di Bergen-Belsen, 1943.

www.cierrelasertube.it

Si ma la naked non nasce per viaggiare granché e di certo non per andare in autostrada ma per godersi le strade di campagna e montagna.
Comunque con la mia i 130 li tengo bene ... tengo peggio i 115-120 dove l'aria impatta ovunque con forza ... sopra i 125-130 l'aerodinamica lavora meglio ed i flussi si scaricano abbastanza da spalle e casco (sulla mia corporatura, su altre non saprei). E anche come turbolenze quando si è in scia alle auto non soffre granché a nessuna distanza dal mezzo che precede.
Comunque non amo andare in moto in autostrada perciò i pochi viaggi fatti ho limitato al massimo i tratti autostradali organizzando percorsi belli da guidare e da vedere.

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Vedo che le moto qui dentro ci sono, ma son tutte in garage

Io stranamente, post incidente, sono riuscito a farci 3mila km questa stagione!
(mi sa che stacco l'assicurazione oggi, il prossimo weekend danno brutto, quello dopo sono via, poi viene novembre e si va in letargo...)

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Ricordami che moto hai...

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Io per 145 euro annui mi sa che la lascio attiva... Tanto poi pagherei 30 euro per riattivarla, quindi...

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La piccola di Akashi

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Carina la er6n! La provai, non mi convinse del tutto il motore, ma certamente è ipermaneggevole ed è sempre costata il giusto.

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Ci ho fatto la patente con la Er-6n, arancione
Quando facevo le guide da un'ora mi dovevo fermare dopo 30minuti perché mi si addormentava la gamba sinistra (piccolina per me)

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