Considera anche il fattore rivendibilità, è pieno di macchine nei seg D ed E che vengono cambiate a scadenza (3-4 anni) e, in quei casi la rivendibilità (e la tenuta del valore) diventano un fattori determinanti. Al netto del fatto che al 90% della gente fottesega del rumore.

Invece dovevano esserci... i motoristi avevano ripreso a considerare i diesel non a precamera proprio in virtù delle nuove pompe VP della Bosch a doppio stadio. Le prime erano le Vp40 a 900bar, usate sulla croma, sull'audi e sulle VW, poi vennero fuori le Vp44 che con pressioni maggiori (1300bar) resero possibile il 1.9 110cv della Golf4. Fiat mollò subito le VP perchè aveva per le mani il commonrail, VW invece le tenne fin quando Bosch non gli diede gli iniettori pompa.
Nota da meccanici... Bosch non produce più la versione della VP40 della Croma dal 2001, quelle della Golf invece sono tuttora a listino.