Quasi tutte Citroen DS3, diesel e benzina, più qualche ds4 a benzina. Ah, ci hanno candicamente confessato che le auto sono uno sponsor, diversamente sarebbe un salasso economico doverle comperare!
Quasi tutti i test si facevano a 40km/h, massimo 70 la frenata. Parere personale, per quei corsi che promettono il giro in pista sulla supercar...dico che è tempo buttato nel cesso. Visto che il tempo per fare ed imparare è sempre poco, è molto preferibile sfruttarlo imparando le cose su un'auto normale. Nonostante il corso fosse a ritmi serrati e le auto due ogni 6 persone, per farlo bene davvero ci sarebbe voluto il doppio del tempo trascorso al volante (e a quel punto, dei costi).

Dato che le auto erano nuove di pacca, su alcune mancava il sistema di ripresa (ad esempio nello skid), ho i video solo dei giri in pista. Utili, in realtà: ho appena notato che mi avevano detto una cosa sulla posizione delle mani che non avevo afferrato e che in effetti, guidando, non mi tornava molto...

Stesse cose fatte l'anno scorso, in ordine diverso. E stessi istruttori, Maurizio Giani a parte. E concordo sulla tua conclusione, fai questo corso più per capire quante cose sbagliavi (e che eri convinto di far bene) che non per imparare a manovrare correttamente...

L'ordine degli esercizi è casuale visto che i gruppi fanno gli esercizi in contemporanea. Io avrei modificato alcune cose, ad esempio avrei fatto fare il giro in pista con l'istruttore al volante prima del secondo giro in pista, e forse avrei fatto lo slalom prima dello skid Interessante, prezzi competitivi!