Però intendiamoci su una cosa. Il fatto che i prezzi di una Tesla siano oggi quasi competitivi o competitivo con quello di una serie di vetture termiche, nonè tutto merito di Tesla e non è tutto demerito delle altre case. Le vetture termiche pagano pesanti sanzioni CO2 decise da Bruxelles ed altre a queste sanzioni le Case europee hanno dovuto fare investimenti pazzeschi conseguenti agli ukaze brussellesi, investimenti che ovviamente vengono spalmati sulle ICE. Togliamo queste cose (gli incentivi sono già spariti e dubito ritorneranno) e le elettriche non avrebbero avuto alcuna speranza di vendita al di fuori di una piccola nicchia di innovatori/entusiasti, Tesla inclusa

La Bmw i3 sta lì a dimostrarlo, quando è stato lanciata era assolutamente innovativa, Bmw ha avuto pure il merito di aggiornarla costantemente sul discorso batterie, ha fatto numero interessanti ma ben lontani dallo stravolgere il mercato.

Non è un caso se ora tutti i produttori stanno pestando il freno sulle elettriche e ritirano fuori i motiri a benzina e perfino i diesel. A questo proposito, aspetto di vedere che farà Volvo quuando le sue vendite seguiranno la parabola della Smart (una volta cessata la produzoine delle Smart terniche, il modello è crollato)

Parlavo della ds3 elettrica a 50000euro.
Anche al confronto della tanto criticata id3 che parte da 40000, la ds3 elettrica a quel prezzo è da folli.
Le vetture termiche pagano pesanti sanzioni ( senza dimenticare però l’inflazione quasi a doppia cifra negli ultimi 3 anni), ma Porsche la Panamera la vende, la Quattroporte no. Una viene rinnovata anche se rimane più brutta della Maserati, l’altra è da concorso a Villa D’Este ma ne vendono una frazione della Panamera.
Ora la colpa è degli investimenti indirizzati sull’elettrico o di una strategia di supporto ad un prodotto da folli?

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

la settimana scorsa a Napoli mi hanno talmente rotto il caz.zo che l'ho affittata.
Che cesso incredibile, rapportata al costo.
- Materiali scadenti
- Questo insistere sul "diamante" ovunque fa veramente cagare
- L'ergonomia dell'auto è pessima: tutto sembra essere nel posto sbagliato rispetto a quello che l'utente si aspetta.

50K è davvero una cosa senza senso

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Alla guida di una KIA SPORTAGE 1.6 Turbo Benza Ibrida
Guidavo una Stelvio senza Apple CarPlay
Guidavo una sorprendente svedese - V90 D4
Guidavo una bella A6 SW TDI Grigio Floret. Veloce Comoda Bella Anonima
Guidavo una anonima e puzzolente 320d Touring MSport...
Guidavo una splendida Range Rover Evoque... Si, si girano tutti al semaforo...
Guidavo una fantastica A5 Sportback S-Line, 2.0 TDI 170cv...

E' una 2008 imbellettata, non mi aspettavo qualcosa di diverso.

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

https://www.ilpost.it/2024/05/14/stati- ... iche-cina/

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I dazi sull’importazione delle auto elettriche cinesi negli Stati Uniti passeranno dall’attuale 27,5 per cento al 102,5 per cento già da quest’anno; sempre dal 2024 quelli sull’importazione di celle fotovoltaiche raddoppieranno fino a raggiungere il 50 per cento, mentre quelli su certi prodotti di acciaio e alluminio aumenteranno al 25 per cento, come anche quelli sulle batterie agli ioni di litio. Dal 2025 invece raddoppieranno i dazi sui microchip, che passeranno dal 25 al 50 per cento, e dal 2026 aumenteranno quelli di altri prodotti su batterie elettriche non al litio.
...

Mica scherzano eh ...

Curioso che rilevino ammanchi sensibili di introiti fiscali nonostante un 4% scarso di market share.

E come fanno? Al limite riescono a farlo sulle colonnine. Ma sulla ricarica domestica ( o in ditta, per chi si mette i pannelli solari sul tetto dell'azienda) si attaccano a quello che dico io, e succhiano tanto

Perchè sanno che i consumatori che ci saranno tra 10-15 anni non saranno quelli di adesso; un ragazzino che oggi si trova con le ginocchia in ammollo causa fuorisciuta del Lambro, o sotto i 35 gardi che ci sono in Sicilia, se ne fotte delle menate dei costruttori, tenderà a non comprare auto a combustione interna

mi sembra abbastanza scontato.. lo dicevamo già qualche anno fa.

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

vedo tre opzioni: tassa su tutta l'elettricità (anche quella domestica), super bollo sulle elettriche, scatola nera e "tassa" sui km

O anche un mix delle tre.

Alla fine quella più "giusta" sarebbe la terza... ed è per questo che alzeranno il prezzo dell'elettricità e metteranno il super bollo sulle elettriche

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Considera lo stock cumulato di EV e soprattutto le proiezioni. Per una volta che ci portiamo avanti con una programmazione almeno a medio periodo

Eccerto, perché i mancati investimenti in vasche di laminazione e casse di colmata nella Padana sono conseguenza delle emissioni, così come la gestione delle opere idrauliche in Sicilia.

https://www.greenreport.it/news/acqua/4 ... -dellacqua

Le colonnine ovviamente pagano accisa come la paghi tu in azienda. L’autoproduzione o, più correttamente, l’autoconsumo di energia elettrica prodotta in proprio, di base, è soggetta ad accisa, salvo una serie di esenzioni tra cui le “rinnovabili” entro determinati limiti. Il perimetro delle esenzioni risale, se ben ricordo, a circa 20 anni fa, nulla di strano se “rettificano” tali limiti.
Tra l’altro, i pannelli FV sui capannoni o sui campi sono da tempo “attenzionati” non solo dal punto di vista reddituale, ma pure sotto il profilo della rendita catastale.


https://mobile.mysolution.it/pages/fisc ... ls/1493608

https://www.fiscooggi.it/rubrica/normat ... -dimpresa#

La scatola nera è il sistema più semplice da eludere fottere.

my2cents..non sanno più che pesci (soldi) pigliare . Prima aumentano insensatamente i costi alla colonnina (tanto sono 2 aziende statali), e ora cercano di mettere delle accise (che volevano togliere sui combustibili) su un qualcosa che è già tassato (oneri che vanno in base ad ogni kWh consumato ed IVA).
Se domani fermassimo tutte le auto, e ci spostassimo in bicicletta e a cavallo, che facciamo ,mettiamo una tassa sui ferri di cavallo ed i copertoni?
E come dici te, su un quota ridicola del parco circolante.

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Diciamo che la sempre crescente urbanizzazione a nord di Milano toglie terra che potrebbe assorbire l'acqua (il cemento fino a prova contraria non assorbe). Aggiungiamoci che la regione locomotiva d'Italia ha contato le margherite nonostante il collo di bottiglia (Milano) si trovava diverse piene sempre più frequenti. Milano il suo l'ha fatto (e la vasca al parco Nord ha salvato la città già 3 volte in 6 mesi), la regione invece ha costruito vasche lassù tra i monti con Annette (ad esempio nei dintorni di Pusiano).

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Da ignorante penso che Milano e Lombardia non possano agire ciascuno per proprio conto, si rischia di pisciare controvento.

Ok Mauro, ma quante alluvioni vedevi fino a 10 anni fa? Una ogni quanto? Adesso te ne fa 3-4 all'anno. Il fatto che in Sicilia OGGI ci siano 35 gradi non dipende dall'acquedotto che perde o meno. E un ragazzo lo sa

Come vuoi, ma come farebbe lo stato, dopo aver attenzionato i miei pannelli, a sapere che la corrente che mi producono la uso per caricare l'auto o per far andare la lastoviglie, a casa, e la cuso per caricare l'auto o far andare il muletto, in ditta? Semplicemente nopn possono saperlo, quindi non possono mettere alcuna accisa sulle ricariche domestiche

L'acqua generalmente scorre dalle montagne (disgelo) e dai fiumi e laghi (che sono a nord della città). Se hai 3 fiumi (olona seveso e lambro) che ti entrano in città, e questi non hanno più spazio per sfogarsi, sostituiti dalla villetta a soli 15 minuti dal centro di Milano (col teletrasporto), direi che si, qualcuno (RL) manco prova a pisciare controvento, se la tiene proprio. E i risultati sulla città si vedono.
Probabile che fossero più urgenti le sponsorizzazioni alla sagra della taragna o alla famiglia tradizionale.

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Sulle utenze domestiche c'è una accisa di circa 2,3 centesimi a kWh se superi i 150 kWh di prelievo mensile, sulle utenze non domestiche l'accisa è al massimo circa la metà su tutto il prelievo, a scalare fino ad arrivare ad un forfaot di circa 4 mile euro mensili per le energivore. Intanto ti piazzano un contatore piombato e controllato da remoto e ti prendono queste. Poi stai tranquillo che il modo lo trovano così come hanno messo le mani sui distributori automatici. L'Erario non rinuncerà mai più a quei proventi, sicuro come la morte.

Non ho le fette suglio occhi, capisco bene ciò che dici e concordo con te. Solo che, se anche tutti gli europei da domani andassero a pile o anche a piedi, cambierebbe giusto lo zero virgola visto l'impatto dei circa tre miliardi tra indiani e cinesi che usano lo sterco per cucinare (i primi) ed il carbone per ricaricare le loro BYD (i secondi).

Tra le tante domante mi domando anche quante aurore abbiate visto in vita vostra a queste latitudini.
Così per curiosità.

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http://www.teamtoyota4x4forum.org/

batteria d'accumolo, non passa dal contatore.

Certo. Ma non è mettendo la testa sotto la sabbia che le cose miglioreranno; e non siamo noi a subirle (perlomeno non le subiremo con costanza), saranno i nostri figli; i consumatori di domani

Costringeranno ad una qualche forma di riconoscimento della presa di ricarica e nelle bollette arriveranno i kw con accisa.

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Facendo i conti del pollo: in Italia ci sono circa 300.000 auto elettriche. Ipotizzando 15000 km anno e un consumo di 20 KWh\100 km, sono 3000 KWh anno per ogni auto. L'ipotesi dei 23 cent di accisa porterebbe un recupero di circa 200 M€. Su quante tasse relative ai carburanti? 30 miliardi di €?

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Non l'ho vista, purtroppo. Ma li c'entrano le tempeste solari, il cambiamento climatico conta nulla. Chiaro che un po' di inquietudine, nonostant ela spettaoclarità, la lascia

E ammiocugino me la bypasserà in 30 secondi