Sono propenso ad acquistare un'auto-elettrodomestico, non un'auto-sanitario!

la 500 col convertitore di coppia qui non la importano?

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Negativo. Ci fosse stato il TCT l'avrei già presa.

E vuoi la A1?:ridi

Ma una buona vecchia GoRf 2.0 TDI DSG? Alla fine hai un buon cambio (il DSG a bagno d'olio non ha mai dato grossi problemi), un motore che va il giusto e una macchina gradevole. Alla fine è un mezzo assolutamente onesto.

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Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.

Fino a quando non mi resterà in mano il filtro anti particolato....




La A1 non è la vettura esteticamente più riuscita della storia, ma messa accanto alla nuova Serie 1 sembra un capolavoro del Bauhaus...

http://www.autoscout24.it/Details.aspx? ... 89&asrc=st

questa è il benzina da 271 cavalli..

ti diverti, viaggia e hai spazio.

Pagherà 1.000€ di bollo! Una cosa inaccettabile anche solo per principio...

Renault Clio 1.2? Kia Cee'd 1.6? Entrambe hanno dei doppia frizione che non sembrano malvagi.

paga 643 euro di bollo (in toscana) più 280 euro di superbollo...

cmq.. se mi tiri fuori la clio 1.2 e la ceed 1.6 direi che dobbiamo cambiare tipologia di auto!

(il cambio della clio è una mezza cagata. A velocità nonno va pure bene ma dopo è lentissimo. Provata per 3 settimane la clio sw;) )

Il cambio della ceed non lo conosco... e non lo voglio conoscere.

Ho sbagliato di 73€...

Comunque ribadisco... hai una coupé molto bella, anche da guidare, e con un 6 cilindri ricco di coppia e poco trattoroso per essere a nafta; un'auto nuova comunque devi spendere per comprarla, un passo "indietro" secondo me lo rimpiangeresti ed economicamente non so nemmeno quando possa essere vantaggioso

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Io concordo con Frizzo: ed è una delle ragioni per cui ho ancora la 280.

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Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir (01/2012) - 0.875cc/85hp (SGE 0.9) -
Mercedes-Benz 200E-16 (12/1992) - 1.998cc/136hp (M111 E20) -
Mercedes-Benz E280 CDI (07/2005) - 3.222cc/177hp (OM648 D32LA) -
MINI Countryman Cooper SD (06/2020) - 1.995cc/190hp (B47C20A) -

Sul fatto che sia ancora bella da vedere concordo ed è l'unico motivo per cui titubo a cambiarla. Però utilizzandola ormai ne noto più i difetti che i pregi: rigida, troppo bassa, troppo rumorosa, troppo manuale (soprattutto), troppo ingombrante...

Boh...

Il tuo problema è aver preso il 330d col manuale.

O prendevi il 330d automatico (tanto il diesel, allungo, non ne ha), o il 330i manuale (e ti godevi i 7000 giri).

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Se si potesse cambiare il cambio lo fare e buonanotte!

Di fare, si può fare; il problema è la spesa.

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Prima è più probabile che ti rimarrà in mano qualche iniettore

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Dopo 3 anni di quadrilatero adesso passo all'integrale...

Lexus ct 200h o come cavolo si chiama. Ben rifinita, consuma poco, ti distingui dal volgo La rivenderai a peso, ma mica tanto peggio del 3er 3.0

Non è l'auto che fa per lui.

Semmai la Lexus is250h con allestimento Sport.

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Toyota Prius XW50 (05/2022) - 1898cc/90hp (2ZR-FXE) + 60kW + 42kW -

Toyota Prius XW20 (08/2005) - 1497cc/76hp (1NZ-FXE) + 50kW -

“No one is going to pay a $15,000 premium for a car that competes with a Corolla. So there are not enough idiots who will buy it.” Johan de Nysschen, Presidente AUDI U.S.A.

perchè dici di no?

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

comincio ad avere sfoghi cutanei come non ci fosse un domani.

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Al secolo BlackBlizzard
Opel Astra Sports Tourer 1.4T 150cv
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 hdi

"compra i nostri italijanski ispageti e di duro non avrai solo il grano!"

Lo sopettavo anch'io, ma quando ho letto "clio" allora ho pensato che vale la pena mettere dentro anche la ct 200h. Quella che nomini tu temo sia fuori budget

Pensa quando prenderai il Touran a metano come starai messo

È troppo moscia per essere una Lexus. Avrebbero dovuto far di meglio che mettere, pari pari, il propulsore Prius/Auris.

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Mille volte meglio una Prius!

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Una pregunta: quella sensazione di girare a vuoto che da il motore in accelerazione non rompe le scatole?

Mettila così: se non fosse per il pessimo rendimento, un CVT sarebbe il cambio ideale.
Ps1 Ma se fai così poca strada, ha senso un ibrido?
Ps2 Ma se ci vedessimo per un birrozzo prima che tu ti liberi dell'orinale teutonico?

Ho appena finito di leggere la brochure della Prius: interessante. Mi ha stupito constatare che è solo 10 cm più corta della Bmw! Avrei detto che la differenza fosse molto maggiore....

Eh; ma la Prius non ha il CVT. Hai il etc quaqua magik ramaKK.

Anyway, tornando seri: io dico che fai una cagata, a venderla, specie dopo tutto quello che le hai cambiato. Un conto è se l'avessi fatto prima; oramai che il dado è tratto e gli assegni son stati staccati, tanto vale che te la godi. È pur sempre una BMW coupè da 200 e rotti cavalli; prima di passare ad un elettrodomestico, di acqua sotto ai ponti ne deve transitare!

Altrimenti, a questo punto, valuta seriamente l'ipotesi di un buon NLT: ti togli ogni impiccio e ogni X anni hai la macchina nuova. E non rischi il bagno di sangue che hai già visto con la BMW.

Per il rigida e troppo bassa, francamente, a me non sembra né rigida, né bassa. Alla fine, non la stai cambiando per un SUV; e non hai le sospensioni MSport.
Per il fatto che è manuale, visto il tipo d'auto, da un lato è un pregio: anche se ti capisco. Dieselone e manuale è proprio un accostamento che fa a pugni.
Rumorosa... Se è rumorosa come la E280 (stessa architettura di motore), allora non si sente per niente; se non al minimo a fermo.

Il cambio categoria, secondo me, è giustificabile dal cambio vita: lavoro più lontano, famiglia che si espande, etc. Però, se proprio sei convinto, vai su qualcosa che non ti faccia rimpiangere la tua vecchia auto. Classe A in allestimento AMG, A3/S3, Golf GTI.
Ma ripeto: per come sei abituato te (con le macchine che hai e hai avuto), difficilmente penso che staresti bene in un'auto-elettrodomestico. Ecco. Quindi, scartala. E IN FRETTA, pure.

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Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir (01/2012) - 0.875cc/85hp (SGE 0.9) -
Mercedes-Benz 200E-16 (12/1992) - 1.998cc/136hp (M111 E20) -
Mercedes-Benz E280 CDI (07/2005) - 3.222cc/177hp (OM648 D32LA) -
MINI Countryman Cooper SD (06/2020) - 1.995cc/190hp (B47C20A) -

Secondo Toy, è un segmento D.....

Non è che gira a vuoto, la spinta c'è, e neanche poca.... 80-120 in meno di 11 secondi.
PSD. ;)
Power Split Device.

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“No one is going to pay a $15,000 premium for a car that competes with a Corolla. So there are not enough idiots who will buy it.” Johan de Nysschen, Presidente AUDI U.S.A.