Hai ragione penso, ma in modalità petrolio fa i 6 con un litro

_________________
Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Leon, chiedo a te che credo sia quello più esperto in merito. Ieri ho portato la Stelvio in concessionaria, devono sostituire la valvola termostatica, controllare altre piccole cose ed ho chiesto anche di anticipare il tagliando dei 12 mesi, che sarebbe verso fine marzo. Mi hanno dato, come auto sostitutiva, una Jeep Renegade 4xe, cambio automatico. Non ho avuto particolari istruzioni, salvo nozioni basiche per farmi partire. Me l’hanno consegnata con la batteria carica al 40% circa e il serbatoio benzina circa a metà. Mi sono fermato ad una pompa per aggiungere benzina, non sono riuscito ad aprire lo sportellino carburante! Arrivato a casa, ho scaricato l’eLUM (ho dovuto inserire il numero di targa), ho scoperto che, in questa versione, lo sportellino carburante si apre con un pulsantino posto nella parte della plancia in basso a sinistra. Ho collegato il cavo modo 2 alla presa di corrente che è sotto al portico di casa mia. Dopo, leggendo le istruzioni, ho scoperto di aver commesso subito due errori Ho collegato il cavo prima alla macchina e poi alla presa di corrente, e sulle istruzioni c’è scritto di fare il contrario! Poi ho usato un riduttore, e c’è scritto che non si devono usare. E’ mandatorio non usare un riduttore? Perché se è così, e visto che men che meno si possono usare prolunghe, non posso ricaricare l’auto a casa mia. Non so poi il livello di energia di ricarica da usare, ho letto che di default il sistema è impostato su un livello 3 ma se non si è certi che si possano avere surriscaldamenti, meglio diminuire il livello. Io ora l’ho impostato a 1, naturalmente aumentando il tempo necessario per la ricarica. Ora sono tornato da fare notte, praticamente in circa 20 km tra AR, è andata al 68%. L’ho rimessa in carica, ma ogni tanto vado a controllare. Ho un certo timore a lasciarla in ricarica durante la notte.

Bisogna conoscere gli assorbimenti in gioco da parte dell'auto ed il dimensionamento dell'impianto elettrico in garage o dove ti attacchi.

Grazie Fede, non ho idea dell’assorbimento da parte dell’auto. L’impianto elettrico è quello classico da 3 kw. Ora sono andato a rivedere, in realtà ho impostato il livello 2, pensavo di aver messo 1. L’auto è carica per l’85% e ci vuole ancora un’ora e mezza per raggiungere il 100%. Estenuante

Spetta.
Casa tua avrà il classico contatore da 3KW, il punto è capire quanto regga l'impianto del garage a valle (leggi: quanto sia grosso il magnetotermico dedicato (10 o 16A), sezione dei cavi (1,5? 2,5? 4mmq?), quanto sia grossa la presa a cui attacchi la spina del cavo di ricarica (10 o 16A). Se l'impianto elettrico è abbastanza recente, tipo un 20-30 anni, allora puoi star ragionevolmente tranquillo, altrimenti sarebbe il caso di far dare un'occhiata ad un elettricista. Ci son garage con un impianto elettrico buono per alimentare una lampada portatile, spesso in vecchi condomini, in quei casi c'è da stare in campana.
Riguardo ad una plugin come la renegade, da quel che leggo qui: https://www.e-station.it/scheda-auto-el ... -in-hybrid va messa in modo1 ed attaccata con il cavo in dotazione, assorbirà al massimo 10A quindi poco sopra i 2000watt.
Fra l'altro, l'anno scorso nel condominio abbiamo dovuto adeguare a norma l'impianto elettrico di garage e cantine: avendo chiesto all'elettricista di tirarmi i cavi da 6mmq in garage contro quelli da 2,5 che aveva previsto, son stato squadrato sdegnosamente con annessa domanda "ma non dovrà mica caricare la macchina elettrica???" NONONONO ci mancherebbe...

Grazie ancora. Vedo che la cosa diventa ancora più complicata. Spero che in 2-3 giorni mi ridiano la mia macchina

Ciao Menech, allora: immagino che per caricare a casa la attacchi alla presa domestica, quindi hai la shuko da un lato.
I carichini ( cioè quello che dovresti avere) è limitato a 8A, quindi in kw sono circa 1,8 ( poco meno).
Ci sta che l’ultimo 20% di batteria ci metta un ora e mezza. Considera che per lo 0/100 % sono circa 6 ore e mezza, e dopo l’80% la potenza potrebbe calare.
Eviterei di lasciarla a qualche colonnina a meno che te non abbia 3 ore da buttare.

_________________
Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Grazie Leon

Credo che la controprova sulla validità delle teorie elettriche stia nel fatto che in formula E gareggerà l'ex calciatore Aguero che ha appena appeso gli scarpini al chiodo.
Se lo può fare lui chiunque può farlo e allora la tecnica non conta una cippa

_________________
http://www.teamtoyota4x4forum.org/

https://www.carscoops.com/2025/02/hertz ... ring-plan/

Mega perdite per Hertz a causa delle svalutazioni delle BEV comprate. Elon sarà contento.

_________________
Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Solidarietà elettronatica

https://www.facebook.com/share/r/1GyWhukq9S/

_________________
http://www.teamtoyota4x4forum.org/

A Bruxelles accadono cose impensabili fino a poco fa. I comunicati sono molto soft e non c'è alcun accenno di mea culpa, tuttavia la sterzata è innegabile. Il 5 marzo prossimo dovrebbe uscire il nuovo piano specifico per l'automotive.

https://www.quattroruote.it/news/indust ... _plan.html

"L'Europa non è solo un continente di innovazione industriale, ma anche un continente di produzione industriale. Tuttavia, la domanda di prodotti puliti è rallentata e alcuni investimenti si sono spostati in altre regioni. Sappiamo che le nostre imprese affrontano troppi ostacoli, dai prezzi elevati dell'energia agli eccessivi oneri normativi. Il Clean Industrial Deal serve a tagliare i legami che ancora frenano le nostre imprese e a creare un chiaro 'business case' per l'Europa" (Ursula von der Leyen)

Ma perché welcome to Florence se è a Milano?
E poi che differenza tra quello lo che si vede nel video ed il ponte che devi fare coi cavi per la batteria a12v?
Che nel caso del video non rischi di friggere una centralina?

_________________
Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Parole assai vaghe.

Quello che vedi nel video equivale a finire la benzina e farsi allungare una tanica da 5 litri, fa te la differenza con il ponte ed i cavi 12V.

Se già non lo conoscete ho trovato un sito interessante dove conteggiano l'intero ciclo vita delle auto.

https://www.greenncap.com/european-lca-results/

_________________
http://www.teamtoyota4x4forum.org/

Il PPE sta spingendo per una revisione del Green Deal e della sacdenza del 20235, spera di tirare i Liberali dalla sua parte (posto che i Socialisti non intendono rinunciare al mantra del 20235)

https://www.quattroruote.it/news/indust ... zione.html

Magari fosse il 20235! ;P

_________________
http://www.teamtoyota4x4forum.org/

Ci vorrebbero anche i 2 gruppi a destra dei popolari per farcela senza i socialisti.

Hai ragione e se con uno dei due gruppi citati un ragionamento condiviso potrebbe essere sostenibile dal PPE, con l’altro direi di no.

Tuttavia, le decisioni che dovranno essere prese a Bruxelles in seguito ai recenti eventi internazionali (aka il tradimento di Trump, per altro ampiamente annunciato), probabilmente toglieranno risorse al Green Deal.

Mi pare sia giù ufficiale una dilazione di tre anni sulla scadenza inizialmente prevista del 2035

https://www.ilsole24ore.com/art/nuclear ... e-AGvZZsDD

Entro il 2030 il nucleare torna in Italia .....

_________________
http://www.teamtoyota4x4forum.org/

Tra l' altro vorrei ricordare che il ppe ha votato più volte in favore del Green Deal. La Von der Leyen ha fatto campagna per un ammorbidimento di diversi aspetti del Green Deal, non solo in ambito automotive, naturalmente non ha mantenuto le promesse.
Adesso di fronte al caos geopolitico le priorità sono diventate altre.
Onestamente penso che sia troppo tardi per incidere in modo risolutivo, al massimo verranno limitati i danni.

il problema è che se tornano indietro, Vw si può mettere dove non batte il sole tutti gli investimenti fatti sulle bev.
Apriranno, si spera, a phev, rev e carburanti sintetici.

Non credo si debba tornare indietro ma solo aprire alla concorrenza di tutti i sistemi per raggiungere l'obbiettivo.
In sostanza togliere solo il vincolo elettrico.

_________________
http://www.teamtoyota4x4forum.org/

se tieni il limite zero co2... è praticamente impossbile (oltre che ridicolo)

Si ma il limite zero non è limite zero ... è qui che c'è tanto spazio di manovra se si vuol essere onesti.

_________________
http://www.teamtoyota4x4forum.org/

Posto che a volte costa meno riconoscere e dichiarare il fallimento di un investimento piuttosto che continuare a tenerlo in piedi artificialmemte, il piano di riarmo UE (si parla di 800 miliardi in 4 anni) dovrebbe necessariamente coinvolgere buona parte della filiera automotive. La capacità produttiva ececdente può essere riconvertita in tempi ragionevolmente rapidi.

Lo so che vado sul politico, ma secondo te stati in cui i partiti di governo sono finanziati dal Cremlino oppure stati dove partiti importanti urlano a squarciagola :"non ci sono soldi per le pensioni per colpa della guerra" accetteranno senza battere voglio questo aumento delle spese militari?
In Germania una piccolissima parte degli operai licenziati dai fornitori è stata assunta in aziende di armamenti. Io la vedo malissimo.