Sulla Giulietta ci sono pneumatici 225/40 R18.

Qual è la soluzione migliore per l'assetto invernale?

Gomme della stessa misura (18"): l'auto rimane bella, costano parecchio, "dubbi" su guidabilità e sicurezza (anche se ho sentito dire che non ci dovrebbero essere problemi)
Gomme da 16: impatto estetico (abituato con i 18") da brivido, costo più appordabile, guidabilità e sicurezza ok.
Gomme da 17: (non ho il libretto, ma in conce ho visto i 225/45 R17) il compromesso.. estetica leggermente peggiorata, costo un po inferiore, ma permangono i dubbi sul lato guida, visto che sono dei 225 lo stesso..

Tra l'altro: in caso di cambio di misura mi servirebbero i 4 cerchi.. e i 17 mi pare che esistano solo in lega..
(quindi risparmierei sulle gomme, ma ci perderei sui cerchi...)

Consigli?

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Io prenderei 4 cerchi in ferro da 16' con relative gomme.. piu strette quindi meno acquaplaning, e piu guidabilita su asfalto bagnato, ghiacciato o sulla neve...e per l'impatto estetico..si vabbe, ma chi se ne frega x 4 mesi all'anno...

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Domanda, ma il tuo timore riguarda la larghezza del battistrada?

Ero dell'idea di mettere le invernali da 17 sulla bravo, ma visto il prezzo ed il fatto che ogni volta che vengono montate e smontate qualche segno esce, ho deciso per i 16.
Visto che i 17 avrebbero la stessa impronta e dovresti comprare dei cerchi nuovi, secondo me o prendi dei 18 da neve o vai di 16.
Con i 16 la bravo fa cagare, la giulietta peggio ancora...

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L'auto di Billy? Una splendida Fiat Flop Tjet Km zero scelta in un piazzale strapieno, strappandola dalle mani di Romani....
Busonazzo chi legge!

Io opterei per la misura più piccola, la sicurezza vien prima di tutto

Io due settimane fa, ho preso 4 cerchi in ferro da 15" coi copriruota originali della Grande Punto, per montarci le gomme da neve quest'inverno, dell'impatto estetico me ne frego, preferisco che l'auto vada bene sulla neve e soprattutto viste le condizioni del manto stradale nel periodo freddo, un pneumatico con spalla più alta, sicuramente ha più resistenza nelle buche, di uno con spalla bassa (tipo quelli che ho ora con i cerchi da 17").....

E poi vogliamo mettere la soddisfazione di andare in giro con una Punto apparentemente 1.2 ma con sotto ben altro

Domanda: quando e quanto vai sulla neve di solito? Sulla neve fresca gomme più strette vanno meglio. Per il resto..gomme strette invernali sulla neve non danno grossi vantaggi.
Ma se le usi al 90% su asfalto, tieni le stesse misure.

boh.. va bene che mio suocero ha la trazione 4 ma con le termiche sui 18" mai avuti problemi.. e ci va in montagna tutti i week end (e ogni tanto crede di avere una jeep! )

Quant'è la differenza di prezzo tra 16 e 18? Sommando acquisto cerchi ecc ecc

Esatto...
Io ora ho i 175 estivi e 165 invernali. Siccome a Pasqua mi son piantato lo stesso sulla neve fresca, il prossimo treno di invernali sarà pari alle estive, quindi 175 o 185 se aggiorno il libretto.

Quella ottimale.
Te l'auto la guardi in salotto oppure la usi?
Ci sono auto "curiose" con gomme strette, ma vanno maledettamente bene ...

Io prenderei cmq dei cerchi separati.

in inverno faccio più che altro asfalto e ogni tanto trovo la neve (ma si parla di 5 o 6 volte all'anno al massimo).
L'unico "problema" in caso di neve è una salita con curva nella strada privata che dobbiamo fare quando andiamo al lago.

purtroppo non ho mai guidato più di un 205 sulla neve, ma con pneumatici invernali non ho mai avuto problemi. non saprei quali differenze ci possano essere con un 225.

In caso di gomme da 18" in futuro sarei tentato di prendere dei cerchi su cui lasciare montate le invernali, ma non per il prossimo..

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Allora, se davvero sfrutti quella gommatura su asfalto, tieni la stessa misura....

Io ho votato 17...

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Sulla Delta per le invernali abbiamo messo delle gomme da 16"... ti dirò che l'ho guidata anche in salita con 20cm di neve fresca e se l'è cavata molto bene. Sulla C350 4Matic abbiamo messo delle 17", ma di neve seria seria non ne ha mai vista e pertanto non ti saprei dire.

Fossi in te prenderei quattro cerchi in lega della mutua per le invernali, e per le estive gomme serie. Alla fine sono solo un costo in più, e d'inverno anche se è meno bella amen. Pensa che c'è chi gira con i cerchi in lamiera senza coppe (in Austria è pieno, ma anche su auto del calibro di 5er e Classe E!)

@Temprone: Il fatto che il naftone sia 4x4 secondo me cambia molto le cose, il fatto che poi sia ipergommata o meno su una TI probabilmente è meno rilevante

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

16" lega, secondo me.

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Come si corre a Indy? Semplice: acceleri, vai diritto e prendi la prima a sinistra. Ripeti tutto 799 volte e hai vinto.

potrei anche pensare di prendermi delle 18" e rifletterci di nuovo quando sarà ora di cambiare..

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Imho, o prendi dei cerchi da 16 (magari anche in lega) e ci lasci su le invernali, o tieni i tuoi 18 e fai il cambio gomme ogni stagione.
Le vie di mezzo non han senso, tanto anche coi 17 farà più schifo che con le 18, quindi tanto vale.. almeno risparmi.

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bravo.

Io con la stilozza stavo pensando di comprare 4 cerchi in ferro per le termiche così mi faccio il cambio gomme da solo.. ma tanto sono sempre da 15"!

anche perchè non vorrei avere fretta di trovare dei cerchi nuovi, che magari li prendo che non mi convincono al 100%..

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