Vi chiedo un consiglio per un collega che deve acquistare un'auto nuova.
Le candidate sono (vi prego di non tirarne fuori altre perchè è già abbastanza confuso così... ):
1) Ford Fiesta (1.0 Ecobost 100CV oppure la 1.5 TDCI) Titanium (TDCI perchè il prezzo è lo stesso del Bz).
2) VW Polo 1.4 Bz 85CV Highline o Confortline
3) Skoda Fabia 1.2 TSI 86CV Navi
4) Kia Rio 1.2 Bz Active

Percorre dai 10K ai 15K Km all'anno, in pianura, prevalenza urbano e sono in due in famiglia (per adesso).

Ieri sera abbiamo fatto il tour dei concessionari (senza la prova su strada), dalle prime impressioni, la Rio è la meno costosa ma anche la peggio rifinita internamente (sul motore non mi pronuncio perchè non lo conosco), la Fiesta non è male, ma gli interni sono un pò "cheap", Fabia e Polo le conosco molto bene, la differenza minima di prezzo mi farebbe optare per la Polo, anche se ha il "vecchio" 1.4 16V contro il nuovo TSI della Fabia...
Qualche consiglio da dare ? Io sarei per la Polo (ma sono di parte... ) anche se lo scoglio del prezzo non è di poco conto per lui.
Ciao a tutti.

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BMW E46 330Ci Cabrio "Dream"
VW Polo 1.2 TSI DSG CL "Perla"
Sym MaxiSym 400 ABS "Poltrona"
Subaru Forester 2.0i Bifuel "IlMegliodel4X4"

fiesta con il 1.0 ecoboost (evitare il diesel con così pochi km), è quella con il motore migliore.

poi chiaro che bisogna vedere anche i prezzi

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Io andrei sulla Fiesta (dell'ecoboost ne parlano bene, anche se comunque è un motore uscito da poco e potrebbe avere difetti ed io non sono favorevole al downsizing) e per me ha un ottimo rapporto qualità/prezzo.

La Polo la sceglierei per la qualità, ma non con quel motore che ho guidato varie volte e fà pietà.

La Fabia qualitativamente è al pari della Polo, non so se il 1.2 tsi dia rogne o meno.

Il motore della Rio non lo conosco, personalmente la trovo anche poco gradevole a livello estetico.

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Dopo 3 anni di quadrilatero adesso passo all'integrale...

Fiesta o Fabia sono le migliori sulla carta, la Polo con motore aspirato vecchio è forse consigliabile per evitare rogne meccaniche nel lungo periodo. Io prenderei la Fiesta, comunque.

Provato sulla lunga distanza.. l'Ecoboost consuma un botto. Oltre al fatto che l'affidabilità è una grandissima incognita.

provato da te Simo?

se così, scusa, ma non ti ritengo molto affidabile

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

"ah ma hai visto come va, però?"

lo so che consuma un botto...tutti sti turbo consumano poco solo nei cicli (bassi giri e carichi)...con la Bmax noi facevamo i 9 al litro. Detto questo le prestazioni sono oggettivamente buone e l'auto in sé si guida relativamente bene (sempre come utilitaria).

mah insomma...lo scopo dei turbo è far dichiarare poco alle case, non far consumare poco alla gente (soprattutto a coloro che pestano sul gas più del classico contadino di orbassano). Quale più quale meno la sindrome è sempre quella: finchè vai molto piano vedi anche medie buone (comunque peggiori rispetto ai dati dichiarati), appena inizi a pestare sembra di stare su una 348.

NO!

Provato da colleghi famosi per il piede leggero e per essere maestri nell'economy run. (Alle prove consumi non mi invitano più... )

più che vai molto piano: finchè rispetti circa i limiti e ti adegui al traffico (non sto parlando di urbano, che grazie al cielo vedo molto poco).

Se pesti, consuma come un'auto (benzina) con quei cavalli..

chissà come mai!

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Se vuoi ti diamo ragione.. ma non è un motore che consuma poco ;)
Innovativo quanto vuoi.. ma non si compra per i consumi.

non capisco però una cosa: vero che con il turbo se schiacci consumi, ma non penso che un aspirato di pari potenza consumi poi tanto meno se uno schiaccia, se si vuole la potenza bisogna metterci la benzina. Se uno di questi motori sfrutta la coppia dovrebbero essere meglio di un aspirato o no? Dite che un mille da 100 cavalli fa i 9 con un litro ma se non ricordo male Ste con la Giulietta fa i 14/15 ed è un 1.4 da 170 Cv.

parlavo dei piccoli turbo in generale, non dell'ecoboost.

è chiaro che non consumerà mai come una c1/107/aygo con un 1.0 aspirato.. ma ha anche più di 30 cavalli in più (su 68..)

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

no, se vedi le mappe di consumo specifico si vede benissimo. Qualunque turbo (quale più quale meno), rispetto ad un na, consuma un pò meno in certi punti e un pò (molto) di più in altri. L'aspirato è mediamente più bilanciato, è difficile farlo consumare pochissimo perchè ha comunque attriti più alti, ma avvicinandosi alla piena potenza può permettersi di girare più magro.

14/15 quando faccio tanti km.
in questo periodo (20 km al giorno con saliscendi e prevalentemente di fretta) sono sui 13

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

carete! (scherzo!)

Ma per cosa allora?

Allora tanto valeva metterci un 6 in linea 2000, molto più elastico, longevo e bello da guidare

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Dopo averci dormito su una notte, anche lui si sta convincendo per la Fiesta
Però prenderebbe la TDCI perchè è in pronta consegna e gli fanno 4K di sconto.
Mentre la Ecoboost è da ordinare e perderebbe parte dello sconto.
Com'è il Diesel 1.5 da 75CV ? E' quello PSA vero ? Affidabile o dà rogne ?
Grazie.
Ciao.

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BMW E46 330Ci Cabrio "Dream"
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Di Fabia ne è uscita un'altra nel frattempo oppure è sempre la solita?

Comunque voto anche io Polo, l'ultima l'avevano a scuola guida e non è malaccio.

Mito Turbo GPL?

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Fiesta tutta la vita.

e non dare retta a Temprone perchè quando l'ho usato io l'ecoboost consumava la metà del 1.2 16v che montava prima

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Al secolo BlackBlizzard
Opel Astra Sports Tourer 1.4T 150cv
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 hdi

"compra i nostri italijanski ispageti e di duro non avrai solo il grano!"

Temprone per me è la fonte più affidabile nel mondo dell'automobilismo per quel che riguarda i consumi

Cosa me ne frega a me di sapere cosa consuma un motore in economy run? L'unica che faccio è quella a piedi per raggiungere l'auto parcheggiata...

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Sarà anche assemblata bene ma non mi pare che polo sia poi fatta così bene con materiali e finiture di pregio stile golf, fiesta di un mio amico con gli stessi anni della mia giulietta scricchiola di meno per cui per me fiesta è fatta bene.
Andrei sicuro su fiesta, poi i consumi dipende moltissimo dallo stile di guida e i percorsi che si fanno

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 333.333 KM!!!

Mi par strano che polo e fiesta costino uguali... forse di listino!
Io punterei su fiesta anche se il nuovo muso non mi piace granchè (sta bene solo sulla ST )

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<a href="http://www.spritmonitor.de/en/detail/181400.html" target="_blank"><img src="http://images.spritmonitor.de/181400_5.png" alt="Spritmonitor.de" border="0"></a>

...che senso avrebbe sviluppare un motore nuovo, di cilindrata minore per farlo consumare quanto (o di più) di quello vecchio?

Chi prende un 1.0 ecoboost lo fa principalmente per i consumi ed i costi di manutenzione....per gli spari al semaforo o i cambi marcia a limitatore non prendi una fiesta e non prendi quel motore

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Dopo 3 anni di quadrilatero adesso passo all'integrale...

Gli spari al semaforo si fanno solo con la 147 a nafta!!

Partendo dal presupposto che non me frega una beneamata fava di parlare male di quel motore..il 1.0 ecoboost consuma tanto. Punto. Il resto sono marchette;)

Poi se come dato usiamo i giri attorno alla concessionaria la smetto di andare alle presentazioni e chiamo direttamente rick o kana prima di pubblicare!!

Sarà il classico paragone fiesta 100cv ben accessoriata titanium, con polo col vecchio 86cv modello confortline equivalente al base di ford

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 333.333 KM!!!

io andrei sulla Fiesta 1.0

Questa risposta non c'entra nulla...potevi anche risparmiartela


perchè invece alle presentazioni ti fai i viaggi Roma - Milano per testare i consumi?

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Dopo 3 anni di quadrilatero adesso passo all'integrale...

alle presentazioni si fanno 2-300 km di ciclo misto, ma perlopiù queste valutazioni si fanno quando ci si porta l'auto a casa e la si usa come propria per una o due settimane.

La differenza minima di prezzo è tra Polo e Fabia (circa 800 Euro).
Sulla Fiesta fanno ben 4000 Euro di sconto, quindi la 1.5 tdci Titanium la porti via a meno di 15K.
Mi sa che alla fine prenderà quella...

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Con gli ecoboost hanno fatto proprio un Roma Milano ;)

Davvero??:D
Cmq... Collega che a prova ford per 6 mesi alla volta (vive a roma) si è preso il diesel e non l'ecoboost proprio per i consumi.

Poi compratevi l'ecoboost così fate girare l'economia!