Presente!
E mi è andata pure di lusso, l'estate 2015 fu freschina, a inizio settembre mi ero trovato con 4-5°C e strada infangata ...
Non pago di ciò, sempre a settembre del 2015 rimontai le estive per finire l'ultimo millimetro utile vendendo a metà novembre le Conti invernali per 50 euro

No ma fate pure sereni, come fosse il Bar di Mario il Gommarolo di Ovindoli

Ciò detto, mi son deciso a concludere l'operazione "Winter Überall im Alatri" perchè è l'unico in grado di fornirmi il kit completo come lo voglio io entro 2 settimane. In caso di problemi mi rivolgerò all'Avv. Zebrone per vicinanza territoriale, sebbene la legge imponga di riferirsi al foro dell'acquirente per le quisquilie legali.

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Life is tough,but it's tougher if you're stupid

Ho le calze in baule.
Grazie delle opinioni.

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http://www.teamtoyota4x4forum.org/

Allora ti conviene prenderli a 2000 in Alfa

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Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.

Visto che ormai il topic è finito in vacca come al solito mi permetto di chiedervi un parere sulle Michelin CrossClimate 2

Sulla Polo ho i due treni ancora buoni ma ormai vecchi di 6 anni che sono diventati pietroni, pensavo ad una soluzione 4 stagioni visto che si sta in città e si fanno 8-9000 Km all'anno.

La leggenda delle Michelin che fanno tanti KM perchè dopo un paio di stagioni diventano dure come sassi è ancora valida ?

Oppure le nuove mescole a base di silice hanno risolto il problema ?

A me non serve una gomma che duri 60.000Km, ma che rimanga morbida e sicura sul bagnato almeno 5 anni (devo dire che le Continental invernali ce l'hanno fatta abbastanza bene)

Delle Conti AllSeason non ne parlano benissimo, quindi pensavo alle CrossClimate 2 appena uscite.

Pareri ?

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BMW E46 330Ci Cabrio "Dream"
VW Polo 1.2 TSI DSG CL "Perla"
Sym MaxiSym 400 ABS "Poltrona"
Subaru Forester 2.0i Bifuel "IlMegliodel4X4"

Se non affronti neve seria procedi sereno!

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

No, dai, non ci credo.

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Alla guida di una STELVIO senza Apple CarPlay
Guidavo una sorprendente svedese - V90 D4
Guidavo una bella A6 SW TDI Grigio Floret. Veloce Comoda Bella Anonima
Guidavo una anonima e puzzolente 320d Touring MSport...
Guidavo una splendida Range Rover Evoque... Si, si girano tutti al semaforo...
Guidavo una fantastica A5 Sportback S-Line, 2.0 TDI 170cv...

Possiamo ancora salvarlo ... io mi impegno. Promesso.

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http://www.teamtoyota4x4forum.org/

Vi richiamo all'ordine, altrimenti chiederò l'intervento dell'Admin!

A tal proposito, dopo un ponte dei morti passato a gozzovigliare con amici e parenti con un tasso alcolemico costantemente ben oltre la soglia di legge ho deciso di montare le invernali sui meravigliosi cerchi R18 che già monto (la differenza coi 17 è limitata all'altezza della spalla ma larghezza identica) sono passato dal gommista dietro casa che mi risolve il fastidio già in settimana potendo scegliere fra varie gomme premium in pronta consegna con prezzi molto competitivi.

Vista la promo penso opterò per le Bridgestone Blizzak LM005 o in alternativa Yokohama o Continental, tanto la differenza di prezzo è risibile e la performance sono pressochè identiche a suo dire.

In questo modo rimando la ricerca del secondo set di cerchi all'estate, valutando anche se tenere le GoodYear RF che hanno DOT18 o cambiarle, anche se sono nuove.


p.s. ho ripreso in mano il peschereccio nel weekend: fra il peso, le dimensioni, il motore diesel e il cambio 7G plus devo dire che sembrava di guidare una betoniera al confronto!

p.s.2 ieri 4 ore di autostrada sotto diluvio incessante, mai un'incertezza nemmeno su pozze profonde prese in curva. Che maghina!

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Life is tough,but it's tougher if you're stupid

Appena ritirata dal gommista dietro casa, scelto a caso e di poche parole ma decisamente onesto e rapido nel servizio.
Montato 4 Bridgestone Blizzak LM005 sugli r18 con cui ho ritirato l'auto che, fra l'altro, non sono differenziati come mi era stato detto...per pigrizia non avevo mai controllato finchè non ho dovuto ordinare le invernali. Dato che la larghezza di questi è la medesima degli r17 omologati a libretto, non valeva la pena comperare un set nuovo e rinunciare all'estetica.

Morale, dopo giorni di elucubrazioni inutili da forumista medio, ho deciso di rinviare l'acquisto dei nuovi cerchi all'estate '22; magari mi piglierò i 19 differenziati da sborone se tutto andrà come da piani!

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23 settembre 2021

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Eh ma sono ancora troppo giovine per fidarmi, mi piace sbattere il muso contro la verità dei fatti!
Seriamente, il tutto è nato dal fatto che mi era stato detto di avere i differenziati e non avevo mai controllato perchè l'auto non era quasi mai in mio possesso ( ) e nei pochi momenti buoni preferivo guidarla che chinarmi a leggere il codice sulla spalla.

A conti fatti, aggiungici pure che la medesima gomma con misura 225/50 R17 costava praticamente uguale al R18. Risparmio irrisorio, vantaggi irrisori...compro dei ragni da tenere nel baule per emergenza e via col cerchio figo!

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Life is tough,but it's tougher if you're stupid

Non per niente hai comprato una Giulia.

Ahaha touché!
E l'ho scelta pure benzina, tp e senza palette...ieri ho riaperto il topic del Dan, a pagina 1 c'è la Giulia del Doc Menech su circa 5 cm di neve: "ho fatto fatica a ripartire in lieve salita anche mettendola in M2". Sarà da ridere in montagna...

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Life is tough,but it's tougher if you're stupid

Ma altrimenti non saresti arrivato su questo forum.

Capitolo giulia. questa settimana ho conosciuto il proprietario di una GTAm con interni personalizzati. Dal vivo è veramente scenografica.

Io direi pornografica!


Esatto, aggiungici anche che cerco comunque di mantenere un certo contegno nel contesto pubblico del forum

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Alla prima cena ti racconterò il resto della collezione. Da occhi lucidi

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Non ricordavo neanche più di aver postato quella foto nel topic del Dan….
Comunque hai visto a pagina due lo schema linkato, in Dynamic l’ASR è meno intrusivo. Qualcuno su Clubalfa mi aveva scritto che, anche se sembra un paradosso, per la partenza su neve fresca è meglio usare la D e non la A, come uno è portato a pensare.

https://www.autoscout24.it/annunci/alfa ... c=listPage




Colletta???

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

tu sei anche "traviato" dal DNA di giulietta, dove A stava per All Terrain. La A di quello Giulia sta per Advanced Efficiency

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

E' molto più divertente di quella nera sulla destra.
Poi di questo colore!

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

@Dan sono un po' a corto di cash al momento, ma riaggiorniamoci fra un annetto in modo da vedere se calerà la speculazione in atto!

@Menech: su neve ovviamente non ho ancora potuto provare, sotto al diluvio fa poco testo. Purtroppo però anche in D l'elettronica è troppo invasiva...cosa costava permettere di togliere almeno l'ASR? Lo posso fare pure sull'Abarth, nota auto che si cappotta da sola!

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Dammela di uno qualsiasi dei tre...... Q u a l s i a s i .....

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

Si, è proprio come dici tu. Solo una piccola correzione, la modalità A del sistema DNA della Giulietta, sta per All Weather “ coadiuva il guidatore in tutte quelle situazioni di scarsa aderenza, sul bagnato, sul ghiaccio e sui fondi scivolosi in genere”..

Rimane una follia non poter disattivare nulla, in caso di bisogno.
Vivessi in US o Germania monterei il manettino della Q, dato che è facilmente configurabile come le palette, il cruise adattivo ecc.

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Life is tough,but it's tougher if you're stupid

hai ragione, mi son confuso mentre scrivevo

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Primo test con nevicata consistente in autostrada superato agevolmente, di rientro da Est a Ovest mercoledì scorso.
All'arrivo a Varese ho trovato parecchia neve in terra mediamente bagnata e ho voluto provare in qualche rotonda a mandarla in crisi: non ci sono riuscito nemmeno in D! Saranno le Blizzak nuove di pacca, sarà che avevo la mia ragazza vicino che urlava...boh sono rimasto veramente deluso.

Nel weekend spero di poter andare in montagna a cercare neve vera (ho comperato le calze sai mai) perchè vorrei capire il limite del sistema di trazione (asr, esp ecc.) prima di affrontare una gita con gli sci.

nota: temo ci sarà parecchio da penare non appena affronterò pendenze da passo alpino...e qui mi chiedo se non valeva la pena fare all-in con la Veloce!

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Life is tough,but it's tougher if you're stupid

Come scusa, la hai da un mese e gia vuoi darla via?

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
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- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Ahahah no no, intendiamoci è un'auto che mi sta conquistando sempre più per le condizioni di utilizzo attuali; oltre al fatto che ricevo un botto di complimenti anche da sconosciuti . Purtroppo però mi sto rendendo conto che è davvero imbrigliata dall'elettronica, al punto che sulla neve ho il serio timore di restare impantanato più per l'impossibilità di disattivare l'ASR/ESP che per limiti intrinsechi del mezzo.

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