Cat arrivato ieri, lode a Tuttosubito che ti mette al riparo da possibili (e probabili) truffe.
Fine settimana se trovo un attimo, lo monto e vediamo se torna a far odore di rose invece che scaricopuzzone da auto anni 80.

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

[UPDATE] Cat montato sabato, il vecchio era completamente fuso all'interno, credo a seguito di una detonazione (non da quando è in mano mia). Nota di colore: era talmente spaccato che un pezzo ostruiva parzialmente lo scarico. Ora l'auto non puzza più, e va pure da dio!
Nota di colore/2: il vecchio l'ho finito di svuotare e messo in vendita. Ragaaaaaazzi! Vi interessa un decat?

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A me servirebbe lo scarico intiero.

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Don't blindfold your eyes,
so loneliness becomes the law of a senseless life
Follow your steps and you will find
The unknown ways are on your mind

È marcito?

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Non è proprio in buone condizioni.
Finché non cade...

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[update] Alla fine son pure riuscito a vendere il kat vuoto ad un tizio che l'ha montato tutto contento! Bene siamo contenti in due
Siccome ho sempre lamentato un assetto ballerino oltre i 140/150km-h settimana scorsa ho trovato in vendita 4 cerchi da 17" della executive e nulla, oggi mi sono arrivate le gomme. Se riesco e zampa permettendo, domani faccio l'upgrade e vediamo come le stanno :

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Sono due ore che mi scervello perché cerco di capire dove in Sardegna si possano superare quelle velocità

Cazzate a parte, cerchio molto bello: mi pare sia lo stesso della Delta di Fritz.

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Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir (01/2012) - 0.875cc/86hp (SGE 0.875) -
Mercedes-Benz W124 200E-16 (12/1992) - 1.998cc/136hp (M111.940) -

Ovviamente è una cosa che ho sentito dire da un cugino tedesco che ha la stessa auto

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Beh in realtà sulla Carlo Felice si può fare serenamente (a parte il limite che sarà tipo di 70).

Sulla 'mia' ho questi:

https://servimg.com/view/12312437/56

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

[update] La macchinina va tuttosommato molto bene, sabato ho fatto il secondo tagliando da quando la ho io (poco meno di 2 anni) a quota 215.600 km circa. Stavolta ho optato per il 10W50 Motul con specifica Abarth 0101 (lo stesso che vuole il cinquino abarth con stesso motore e più cavalli) perchè qui da me questo fire turbizzato scalda davvero come un altoforno (a GPL poi, non ve lo dico nemmeno) ed avevo necessità di un olio che lubrificasse bene tutto, turbo compreso, nel migliore dei modi anche a temperature ambientali (e conseguentemente del motore) molto molto alte.
Ho nel frattempo eliminato il recupero vapori benza dal collettore di aspirazione perchè stavo notando delle partenze lunghe dopo lunghi stop anche con la bombola chiusa; il problema si è risolto ma ora ci risiamo con la partenza lunga per colpa della solita elettrovalvola del riduttore che fa trasudare un pochino di gas, sufficiente ad ingolfarla, sempre dopo lunghi stop. Ho gia un riduttore nuovo (mi conviene cambiarlo ogni volta piuttosto che revisionarlo, dato che costa una scemata) che monterò nei prox gg.
Dopo 2 anni si è rivelata un'ottima spostaculi seconda auto di famiglia, al punto che potrebbe essere tranquillamente la prima e sola auto se non avessi già il barcone francese in casa.
Acquisto azzeccatissimo, fin'ora. Il patema d'animo di sapere mia moglie in giro con 2 bimbi piccoli nella Ypsilon si è molto attenuato: questa è a tutti gli effetti un'auto sicura, con ennemila Airbag, struttura più robusta e progetto almeno un lustro più recente.
Aggiornamento stabilità: migliorata davvero in modo notevole coi 17" e la nuova sezione gomme, continuo a notare lo sterzo "troppo leggero", ma forse sono io che sono abituato male (anzi bene) con la Laguna che è piantatissima a terra.
Piccola nota di colore: questi giorni scorsi sentivo di nuovo odore di cane bagnato e nulla, tappetino anteriore passeggero zuppo per via dello scolo del clima che si è tappato nuovamente. Penso che la gommapiuma delle paratie si stia pian piano sfaldando andando ad intasare il (minuscolo) foro di scolo.
Se non esplode (e nel caso lo facesse, credo cmq che l'aggiusterò), penso la terremo ancora a lungo. Alla fine, con la sua natura dannatamente Fiat, mi rende persino piacevole il metterci le mani.

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Coi 17” migliora davvero tantissimo, a maggior ragione visto che i 16” che mettevamo erano con su le invernali.

Lo sterzo lo uso sempre in City, trovo sia una goduria. Tanto le auto con lo sterzo bello non sono delle segmento D a trazione anteriore, tolte forse due Alfa.

Tema olio: ottima mossa direi. Sincerati non si ostruiscano tutti i condotti del turbo. La “mia” credo abbia un chilometraggio simile - la settimana prossima la guiderò per un po’.

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

E lo so perché...

Cmq macchina abbondantemente passata alla beatificazione postuma , con merito.
Le JTTD e le 1.8T dovrebbero già avere quotazioni da classica rara

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Giusto. Ho già eliminato il filtrino che c'è in ingresso al turbo. Era gia bello che andato, restavano solo alcuni pezzetti di plastica ed le maglie della retina metallica. Per quanto riguarda il gioco assiale del turbo, controllato "visivamente" sembra ok, c'è da dire che la chiocciola è già visibilmente crepata (come indicato anche qui https://www.youtube.com/watch?v=QT1p5WBRODg ) quindi quando esploderà la cambierò subito.

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