Egregi,
Necessito di un vostro parere.
La ventola dell'aria abitacolo della 9.3 è praticamente morta, non dà segni di vita. Il display funziona correttamente, le paratie sembrano muoversi dietro il cruscotto, ma anche se vario la velocità della ventola, questa non cambia, anzi, non funziona proprio.
Il compressore dell'aria condizionata attacca correttamente.

Ho controllato i fusibili (quelli con scritto acc, vent o ac), idem i relay, ma sono tutti buoni. Ho provato comunque a sostituirli (tranne il relay, che non ho di ricambio) ma nada.

Ho fatto la procedura di reset del clima, ma dà zero errori. Mi sembra però che anche durante la procedura la ventola non parte, sento solo le paratie muoversi (prima ero quasi certo che invece la facesse andare al massimo per un po').

Segnalo: display del modulo dell'aria condizionata da poco riparato con l'apposito kit, impianto a/c recentemente ricaricato del gas. Già da quando l'ho presa dalla bocchetta centrale usciva poca aria (si sentiva la ventola aumentare nel rumore, ma la portata dell'aria rimaneva debole).

Idee, consigli e pareri?
Sembra che non arrivi proprio corrente alla ventola...

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Non si sente proprio rumore?

IMHO o si sono grippati i cuscinetti oppure c'è qualcosa dentro che le impedisce di girare.
Se non arrivasse corrente vorrebbe dire che si è rotto il cablaggio ma con ottime chanches sarebbe anche andato a massa bruciando il fusibile.

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Zero, non si sente rumore.
Può essere come dici tu, e ciò spiegherebbe come mai da alcune bocchette uscisse poca aria, anche con la ventola al massimo (in quel caso, il rumore si sentiva).
Essendo stata ferma per molti anni, potrebbe benissimo essere che ci sia qualcosa dentro, che magari abbia causato uno sforzo fino a far grippare i cuscinetti.
Se fosse così, poche speranze di intervenire da solo.

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Ventola bloccata al 100%. Non escludere di poter intervenire da solo, dipende solo dalla posizione della stessa. Nella clio era inaccessibile, nella laguna invece ci si arriva facilmente (l'ho smontata pulita ed ingrassata all'utlimo tagliando).

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- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Possono essere sia la ventola bloccata che il pacco resistenze o relativo connettore bruciato. Se metti la ventola al massimo parte?

None.

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mmmh allora sì, l'indiziata maggiore è la ventola. Ma verificherei comunque se le arrivi corrente.

E cmq smontarla dovrebbe essere alla tua portata.
https://www.youtube.com/watch?v=gUinGjs ... el=pa4tsou

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Qui ancora meglio (guardalo allo specchio ) https://www.youtube.com/watch?v=Oe1JBNh ... CycloneCyd

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Io ho il modello prima

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EDIT

Eccola https://www.google.com/search?q=saab+93 ... bL_OUZlozw

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Questa è una 9-5

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Ok ci rinuncio.

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ho trovato qualcosa forse (grazie per averci provato nel mentre)

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All'unanimità, dal forum Saab, suggeriscono la resistenza (già capitato a diversi utenti).
Ne ho ordinata una nuova originale dalla Svezia, 100€. Vediamo se riesco a montarla (si accede dall'esterno, smontando i tergi e togliendo il filtro dell'aria).
Già che ci sono, se riesco, controllo la ventola. Magari è lei che, facendo fatica a girare (da una bocchetta usciva poca aria), ha surriscaldato e bruciato la resistenza.
Se mi va culo ci ho preso, se no ho buttato 100€.

Rimanete sintonizzati per il post di madonne relativo al montaggio.
I più vicini geograficamente alla mia abitazione possono anche assistere, da spettatori, in loco.

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la resistenza artigiana

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

La resistenza nel senso che siamo rimasti in quattro gatti ad avere ste auto dimmerda, e nonostante tutto insistiamo

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Teoricamente se fosse la resistenza dovrebbe funzionare a velocita massima, ma essendo il clima automatico, nulla di strano che non esista la velocità massima e che tutte, anche la massima appunto sia gestita dalla resistenza. Prova a vedere se nel libretto di istruzioni parla di "velocità smodata"

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In realtà mi sono fidato delle esperienze di altri utenti (3), che hanno detto di aver avuto lo stesso identico problema e di aver risolto in questo modo. Mettici che il ricambio costa una stupidata, il tentativo si può fare.

A me era successo sull'altra, era la resistenza ma la ventola andava appunto solo al massimo, anche a motore spento ( ).

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Le usano pure sulle nuove...

Chi aveva detto "resistenza" aveva indovinato: una volta sostituita, il clima ha ricominciato a funzionare.

Non si trova sotto ai tergicristalli come ipotizzato, ma va smontato il cassettino portaoggetti e rimossa la paratia laterale.
Non è un lavoro semplicissimo. In sé, la piastra si attacca e stacca con due connettori. Bisogna però fare attenzione a riposizionarla sulla piastra metallica originaria (che fa disperdere il calore), e personalmente ho avuto difficoltà nel riposizionare l'attuatore che apre e chiude il ricircolo dell'aria.
Nel frattempo, ho controllato anche la ventola, che gira bene, e pulito i condotti (che non erano sporchi).

Ad ogni modo, missione compiuta. Il mio apporto, fondamentale, è stato quello di spacchettare la resistenza arrivata via posta e aprire il sacchetto di plastica, al resto ci hanno pensato papà e un vicino di casa

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