Da quel che ne so della 037 hanno fatto il numero di esemplari strettamente necessario per poterla omologare per i rally (tipo 200). E' una delle auto più belle della storia, imho. l'SZ costava tipo cento milioni di lire (un pò di più la spider RZ), è comparsa come concept nel 1989 per restare in produzione fino al 1996, oggi un'SZ vale circa 25000€. Basata sulla meccanica transaxle dell'Alfetta, aveva il 3.0V6 12v da 207cv. Per comportamento stradale era un'auto assolutamente eccezionale. Peccato che fosse esteticamente un cesso, imho...

Comunque hanno fatto anche una versione stradale della 037: la ricordo leggemente depotenziata e con degli interni piuttosto lussuosi per il tipo di vettura.
Circa il prezzo ed il numero di esemplari prodotti non saprei.
Piccolo appunto sulla SZ: la meccanica, così come il pianale accorciato, era quella della 75.
Semplicemente meravigliosa.

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Non muoio nemmeno se m'ammazzano. G.Guareschi. Lager di Bergen-Belsen, 1943.

www.cierrelasertube.it

C'era la versione stradale della 037 :


Sulla 037, leggi pure qui: c'è un po' di tutto
http://www.lanciarally037.com/homepage.htm
Motore 205cv 2 litri sovralimentato col Roots (Volumex per la Lancia).

La SZ costava effettivamente sui 100 milioni; almeno una decina in più per la RZ. La meccanica era quella della 75 (che poi era quella molto simile a quella dell'Alfetta). Esteticamente era molto particolare, a tratti bellissima, a tratti discutibile. Andava come un razzo, carrozzeria disegnata da Zagato in materiali plastici.

la sz era molto bella davanti.... sbagliatissima e altissima dietro.... discutibile (che l'alfa si sia ripetuta con la culona??? )


meglio la cabrio

La sz/rz era TP, giusto??

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Meccanica Alfa 75, quindi tutto il classico repertorio Alfa in tema di telaio.
TP con cambio in blocco al retrotreno, ponte De Dion e freni a disco entrobordo.

L'alfa sz non mi è mai piaciuta, de gustibus, la 037 era tra le predilette di mio padre.

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FREE TIBET

tutte e 2 bellissime

Le Alfa ES-30 SZ (Sport Zagato) e RZ (Roadster Zagato) erano su base della 75 3.0 V6 America. Solo 'stradali', a differenza della 037 nata per le competizioni.
Credo ne avessero fatto un migliaio (o poco piu' piu').
Ecco un link interessante, ma non ho tempo per leggere ... enjoy!
http://home.wxs.nl/~evdbeek/monster.html

La meccanica è sempre la stessa delle transaxle Alfa, dall'Alfetta alla SZ passando per la Giulietta non ha ricevuto molte variazioni. L'SZ aveva effettivamente la carrozzeria in plastica nonchè varie parti (mi pare l'alettone e componenti degli interni) in carbonio. A livello di prestazioni non era niente di sensazionale, peccato che non ci avessero montato il V6 24v nato poco dopo.

meglio che nn dico nulla ... contenti voi ...

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Alfa ! contro il logorio della vita moderna !

la 037 è bellissima

in effetti vuoi paragonare il successo di quella stupenda montreal

con quella scurreggia della sz....sembra un cassonetto dell

immondizia il dietro dai.....siam obiettivi...

bella e vincente la 037.....ma meglio la 131 abarth pilotata

da quell'asso di walter rohrl l'anno successivo vincente con la

ascona 400 opel

ascona? ma va a ciapal...
ce l'aveva mio zio prima della senator e della omega, un barcone immane con un motore che dire che era seduto era poco, TP inutile, piantata... era solo enorme

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Ascona,Senator,Omega...adesso che ha?? una Vectra Caravan 3.0 CDTI??

ma walter rohrl vinse un mondiale (l'unico con la opel)

ma voi la lotus omega l'avete mai provata?

eeeeeh, ma quella era una lotus, mica una opel

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opel lotus omega 0 300 kmh.....i vostri cessi delle alfa mangerebbero solo la polvere....

sentite che rombo mostruoso da formula 1


http://www.youtube.com/watch?v=go-h7qk9kFc

perchè non mi metti il video di una omega 2.5td??

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ma bersagliere sei opelista??

no è un pirla

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