Un sito davvero ben fatto e ricco di spunti interessanti.

http://www.autosoviet.altervista.org/index3.htm

Oltre alla mitica "Traby" ci sono tante altre realizzazioni, alcune molto interessanti.

Bello.... Merita una visita ...

Devo dire a Francy di iscriversi

Avete visto che belle certe Tatra in versione "aerodinamica"? Mi piacciono troppo....
Per non parlare dei siluri per battere il record di velocità...

Interessante... tantissime info... poi utilissimo per sapere l'ora e la temperatura di Mosca....

11 gradi a mosca????

non ci vivrei mai....

cmq bel sito!!

Carino e originale davvero...

E' pieno di belle ragazze

e' un gran bel sito, con qualche inesatezza (che chiedi di correggere a suo tempo), ma validissimo per imparare qualcosa <sull'altro mondo>
io molte di queste le vedo tutti i giorni ... forse apro un topic specifico ...

L'altro giorno mi sono riletto la storia della Tatra. A dir poco incredibile, quella sul Maggiolino poi.... Ma è vera vera? Cioé, che Ferdinand Porsche ha "rubato" l'idea da quel proptotipo, finito nelle sue mani dopo l'invasione della Cecoslovacchia?
Sarebbe un bel furto...come quello della Bantam Jeep, che poi venne realizzata da Chrysler copiandola spudoratamente!

diciamo che si e' "ispirato" ...

la storia della Bantam-Wyllis e' un po' diversa ... se ben ricordo il progetto Bantam era quello che meglio centrava gli obbiettivi dell'esercito US, a confronto con gli altri (Ford e Willis-Overland) ma l'appalto non fu assegnato alla bantam perche' c'erano dubbi sulle sue capacita' per portare a termine la commessa.
Allora l'esercito diede l'opportunita' a Ford e Willis di ri-vedere i loro prototipi e presumo accesso al progetto Bantam ... il resto e' storia ...
Il 'jeep' standard e' il Willis (MB), il Ford e' molto simile (GPW), e ricordo anche la Kaiser come costruttore di un po' di esemplari (ma forse post-conflitto) ...

Per come la so io, la storia della Jeep era questa.

L'esercito mandò un bando chiedendo un'auto con determinate caratteristiche. Risposero in due, Bantam e Willis, ma solo la Bantam presentò il prototipo in tempo. Come hai detto, l'esercito ebbe delle perplessità sulla capacità produttiva dell'azienda, piccola, così riammise in gara Ford e Willis-Overland, previa....presa visione del prototipo della Bantam! Nel senso che glielo fecero vedere e fecero assistere alle prove.
Così alla fine i prototipi furono tre, tutti ovviamente ispirati pesantemente dall'originale, e vinse il confronto la Willis, anche se poi durante la guerra la fornitura venne fatta anche da Ford. La Bantam, se non ricordo male, finì a fare carrelli o altri particolari di poco conto, e poi fallì nel dopoguerra.

Quella che noi conosciamo come Jeep è la Willis, ma pesantente ispirata alla Bantam.