Come da titolo, mettiamoci la faccia e vediamo Chi ci azzecca!

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

Come Thesis, anche se avrei voluto votare l'ultima opzione

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Lexus Ux250h 4wd Luxury - 2020
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

farà molto meno di thesis

votato l'opzione centrale.

imho un po' meglio di thesis

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

d'altronde è una furbata:
- avere una linea che non centra un cazzo con l'italia.. durante l'ultimo trasporto con due medici tedeschi a bordo: "aaah lancia, thesis, bella macchina.. bella linea.."
-avere un 3.0 che ha la stessa potenza di un 2.0
-non avere un 2.0 quando molti non comprano + il 3.0
-avere un bell'automatico vecchio
-essere lunga come un transatlantico
-non avere niente del marchio che rappresenta
-avere le crucche come concorrenza
-avere alternative ugualmente buone allo stesso prezzo, ma di marchi + quotati in europa

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scusa ma dove sta scritto che il 3.0 ha la potenza del 2.0?

il 3.0mjet della thesis ci sarà in due versioni, 190cv e 220 (o 240)...
la prima versione ha gli stessi cavalli di molte 2.0/2.2 biturbo odierne..

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Oggi sei particolarmente Temperasupposte Tom.....lo sai?

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

fino ad un paio di anni fa la 525d aveva un 3.0 depotenziato e così la E280... ndo sta il problema?

che ora hanno 2.0 da 184 e 204cv..
vedi il problema lancia: le altre, "fino a un paio d'anni fa"..
rimangono sempre un pochino indietro
soprattutto, chi se lo fila oggi un 3.0 da 190cv, quando con un 2.0 hai la stessa potenza.. solo diginex forse

Su su, lo sai che ho ragione

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Le versioni del Diesel saranno 190 e 240 cv ( 239 da cartella stampa) n.d.r.

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a proposito, ma il biturbo da 190 cv che c'è su delta perchè non è mai stato montato da nessuna altra parte?

c'era su saab, ma in versione da 180cv.. non so come mai sul resto delle auto non ci è andato, era anche un ottimo motore

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tom, cerca di far comunicare i neuroni

è già tanto che c'è, accontentiamoci... che poi, i vari 2.0 turbo e biturbo delle sopracitate nascono già per essere longitudinali, il 2.0mjet no. ma sono sicuro che i multijet li ritroveremo sotto i cofani delle future americane, perciò è solo questione di tempo.

Anche per me. Anche perchè sarà difficile far peggio.

non si vendono le auto con questa filosofia però
se vado a comprarla io, non dico: vabbè vai di thema, è già tanto che c'è, accontentiamoci... troppo facile comprarsi la classe E

vedi che i miei neuroni funzionano, e tu sei il solito prezzolato


ah, altro difetto degli italiani: gamma completa (e affidabile) quando il modello ha già 5 o 6 anni, e nel frattempo è rimasto due generazioni indietro

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la filosofia ce la puoi anche mettere tutta, puoi anche fare macchine tecnologicamente avanzate, ma se poi non hai i soldi per pagare gli stipendi e dichiari fallimento...

tranquillo, vi abbiamo solo preceduto di poco.. almeno "noi" non rubiamo allo stato da 30 anni

comunque questo è un becero tentativo di deviare il discorso, approfittando di un infimo punto debole dell'auto che posseggo, per non soccombere ulteriormente in questo topic

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I numeri del target non sono ancora stati dichiarati ma è ovvio che miracoli non se ne possono fare. La vecchia 300c negli anni migliori arrivò a 20.000 unità in europa, aveva 2 punti a suo favore
1) La linea piacque moltissimo, conquistò quelli che volevano un'ammiraglia ma non le solite tedesche.
2) Con meno di 40.000 euro potevi comprare una quasi-Mercedes dato che le componenti in comune erano parecchie.

Un asso nella manica per questa berlina potrebbe essere il mercato russo che adora questo tipo di auto ed è in forte espansione. D'altra parte i post sovietici non sanno neanche cosa sia una lancia e Fiat non ha ancora un accordo per produrre in loco e quindi evitare i mega dazi doganali.

Penso che un suo piccolo mercato lo avrà come auto aziendale e di rappresentanza ( pensare ad una Thema del presidente della republica prodotta in Canada, con molte parti tedesche è un pò strano cmq la globalizzazione non si fermerà per questo), ma non andrà molto meglio della Thesis.

Io voto Molto meglio di Thesis.....sulla fiducia, eh??

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Guarda Dan che poi questo topic, tra 5 anni, lo riesumeremo... chi sbaglia paga

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L'ho fatto apposta..... !!

Ma anche meno di 5 anni......IMHO già a Primavera 2012 una Buona Idea ce la siam fatta, no??

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dov'è Billy quando serve?
tenetevi pronti col: "moriremo tutti"

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posso scriverlo? posso?

no, aspetta il momento opportuno

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manca l'unica opzione sensata. In europa farà grosso modo quanto avrebbe fatto la 300C solo berlina. In italia farà un po' meglio rispetto alla versione chrysler (non fosse altro per la rete vendita, sconto dipendenti, auto gratis ai dirigenti, autonoleggi).

(scusate il ritardo, ero con un cliente).

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non posso aspettar l'Ateca...

Guardate che sul "Moriremo Tutti" c'è il MIO Copyright...... inventatevi le VOSTRE battute per cortesia!!!!

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VAI Ricky, è il tuo momento

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Ecco l'altro Temperasupposte......


Quindi?

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