Io sarò abituato diversamente

tu sei abituato a delle macchine quadrate tagliate con l'accetta che l'aerodinamica non sapevano manco cosa fosse.

chissà perchè quando si fanno in giro per il mondo i concorsi di auto d'epoca non c'è una volta che un'auto americana vince premi per il design.
a me fanno cagarissimo le macchine che dietro al posto delle luci hanno le pinne, quelli non sono certo esempi di eleganza e sportività quanto di tamarraggine spinta che va bene finchè le vedo nei musical di John Travolta.

e te lo sta dicendo uno che per avere una muscle in garage ci farebbe la firma eh?

tu sei abituato a delle macchine quadrate tagliate con l'accetta che l'aerodinamica non sapevano manco cosa fosse.

chissà perchè quando si fanno in giro per il mondo i concorsi di auto d'epoca non c'è una volta che un'auto americana vince premi per il design.
a me fanno cagarissimo le macchine che dietro al posto delle luci hanno le pinne, quelli non sono certo esempi di eleganza e sportività quanto di tamarraggine spinta che va bene finchè le vedo nei musical di John Travolta.

e te lo sta dicendo uno che per avere una muscle in garage ci farebbe la firma eh?

A parte che le pinne sono state usate ssolo nell'arco du 5 anni circa,e riproposte random in qualche modello negli anni a venire (in piccole forme).

I concorsi li vincono,eccome,solo che li vincono auto di serie,prodotte in (piccola o grande che sia) massa,non prototipi di carrozzieri ingegnosi,derisi durante la propria epoca

Sportive o no,in USA hanno inventato e mantenuto i tergi nascosti,riducendo fruscii e nascondendoli alla vista (è una piccolezza,ma i tergi sono un pugno in un occhio su qualsiasi auto)

Ma la Delorean aveva un sacco di figate.. la carrozzeria inox, le porte a barra di torsione, il flusso canalizzatore, il motore PRV 2.8 da 150 caval..

Sì, ma dai, la DeLorean.. Se non l'avessero usata per Ritorno al Futuro, sarebbe caduta nel dimenticatoio senza troppi patemi d'animo (dov'è giusto che finisca).

Peraltro:



Eh, proprio bello il posteriore.

Ma parliamo del design della Toronado, coupé a due porte lungo cinque metri e trentacinque.

1982.
Game set match.

Game. Set. Match. Championship. Galactic League.



E' sufficiente una 127.

Stai "ciurlando" nel manico, sacripante......!!!!

A prescindere che ho parlato espressamente di auto più o meno della stessa categoria.....e non di Pseudo Prototipi realizzati ESCLUSIVAMENTE per l'omologazione della relativa vettura da Rallye.....comunque la 037 era veramente realizzata sulla base della Montecarlo ( guarda il GIROPORTAH) .....
Al punto che ancora oggi si trovano dei "preparatori" che ne realizzano delle repliche utilizzando proprio le "Montecarlo" che trovano in giro.....

Ciurlo, ciurlo...
Vuoi dire che la MC12 è stata prodotta in grande serie?

in confronto alla 037???


in GRANDISSIMA serie....più di 9000 Auto contro le 260 circa necessarie per l'omologazione....

Toronado uscì nel 1966.....e per i suoi tempi era quasi rivoluzionaria sotto tutta una serie di aspetti.....
Volendo prendersi la briga, è una storia interessante......

La 250 GTO è apprezzata solo perché costa tanto.

Teo, più metti foto e più fai la figura del somaro