c'è poco da ridere.

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"compra i nostri italijanski ispageti e di duro non avrai solo il grano!"

Ne sei sicuro?
Io avevo letto che era in ritardo a causa dello spostamento della produzione da Detroit a Mirafiori, il lancio secondo automotive news e' previsto per il 2015 inoltrato.

Confermato da chi segue il progetto

Strano, così non c'è la faranno a raggiungere le 50.000 unità all' anno previste per il 2014 ( poi spostato al 2015). Maserati cmq crescerà parecchio grazie a Ghibli e quattroporte.

MILAN (Reuters) -- Fiat's unions expect an update in the coming weeks from CEO Sergio Marchionne on long-delayed investments at its flagship Mirafiori factory in Turin.

Fiat and unions will meet to discuss an expected request from Fiat for reduced hours for another 12 months when a temporary layoff scheme expires at the factory at the end of September.

"We will meet with the company shortly to discuss renewed layoffs and Fiat could give us its outlook for the factory's future," said Claudio Ciarle, secretary of the FIM union in Turin.

Fiat declined to comment.

Marchionne said in February he wants to invest 1 billion euros to build new Alfa Romeo and Maserati models at Mirafiori, where 5,500 workers are laid off awaiting a recovery in Europe's car market.

But the investment has been put on hold until Fiat gets a clearer idea of the impact of a court ruling that a portion of Italy's labor rules are unconstitutional, the company said in July.

Fiat may increase or reduce planned investments in Mirafiori depending on how much it needs to spend to buy up the stake it does not already own in U.S. unit Chrysler, a union source said.

Currently, workers at the Mirafiori plant go to the factory for three days per month to build the Alfa Romeo MiTo.


Forse qualcosa si sta muovendo per Mirafiori. Fiat e i sindacati dovrebbero incontrarsi a breve per discutere un prolungamento della cassa integrazione per altri 12 mesi. In quel contesto potrebbero esserci novità riguardanti i futuri prodotti ( maserati e alfa Romeo).
Adesso a Mirafiori si lavora 3 giorni al mese per la MiTo.

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Fiat-sindacati, accordo su Mirafiori:
"Investimenti per i Suv della Maserati"
L'annuncio dopo l'incontro al quale hanno partecipato le sigle firmatarie del contratto aziendale. Sul piatto risorse per quasi 1 miliardo di euro per lo stabilimento torinese, chiesta la poroga della Cassa integrazione straordinaria. Verso un "polo del lusso" con Grugliasco
Lo leggo dopo
Il reparto carrozzeria di Mirafiori
APPROFONDIMENTI
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che attendevamo da tempo"
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TAG fiat, mirafiori, Maserati, Suv, sindacati, Sergio Marchionne MILANO - L'amministratore delegato della Fiat, Sergio Marchionne, ha garantito che gli investimenti su Mirafiori saranno fatti. Lo ha detto il segretario generale della Uil, Luigi Angeletti, uscendo dall'incontro che si è svolto stamane a Roma tra il manager italo-canadese e i rappresentanti dei sindacati che hanno siglato il contratto aziendale. E lo ha poi confermato l'azienda, che in una nota ha spiegato: il nuovo accordo consente di dare "inizio immediatamente al piano di investimenti necessario ad assicurare il futuro produttivo ed occupazionale dello stabilimento di Mirafiori". A questo fine "sarà richiesta la proroga dell'attuale cassa integrazione straordinaria".

Angeletti ha spiegato che già nelle prossime settimane si cominceranno i lavori per la produzione di un Suv Maserati, al quale si dovrebbe affiancare "un'altra vettura". Si è spinto oltre il segretario Fismic, Roberto Di Maulo, che ha spiegato come Fiat stia studiando "l'unificazione anche societaria degli stabilimenti Maserati di Grugliasco e di Mirafiori. Questo permetterà il massimo utilizzo degli impianti del personale e porterà alla nascita a Torino del polo del lusso". "E' un ottimo risultato", ha commentato il numero uno della Uil, mentre l'omologo della Cisl, Raffaele Bonanni, ha parlato di "una giornata importante per i lavoratori di Mirafiori e di tutta la Fiat". Il segretario generale della Uilm, Rocco Palombella, ha poi precisato che l'investimento del Lingotto a Mirafiori "avrà un valore di poco sotto 1 miliardo di euro".

Nello stabilimento torinese, ha spiegato ancora, "proseguirà la cassa integrazione per la riorganizzazione delle linee produttive che dovranno essere messe a punto per la produzione del Suv. Gli aspetti tecnici della Cig non sono però stati definiti in questa sede", ha aggiunto sottolineando come siano stati confermati dal Lingotto "gli investimenti previsti per gli altri stabilimenti italiani del gruppo: dopo Mirafiori si proseguirà con gli altri".

In una nota, la Fim Cisl ha precisato: "Questa mattina l'ad della Fiat Marchionne ha incontrato i sindacati firmatari degli accordi Fiat, e annunciato il definitivo sblocco del piano d'investimenti su Mirafiori, e confermato il completamento del piano d'investimenti che in tempi brevi riguarderanno anche lo stabilimento di Cassino. E' una buona notizia per i lavoratori della Fiat e per l'industria italiana, si chiude definitivamente in questo modo il cerchio del piano d'investimenti di Fiat in Italia e si ridà futuro e speranza ai tanti lavoratori del gruppo e all'industria dell'auto del nostro Paese" - commenta il segretario generale della Fim Cisl, Giuseppe Farina. Poi la stoccata: "La Fiom Cgil con i tribunali riporta i delegati Fiom negli stabilimenti, la Fim Cisl insieme agli altri sindacati, con i buoni accordi sindacali porta investimenti e lavoro". Nel comunicato ufficiale c'è un richiamo diretto alla Fiom, invitata ad "accettare le regole basilari della democrazia industriale".

Ancora Palombella ha rimarcato la bontà del clima generale: "Il livello delle relazioni industriali tra noi e la Fiat è ben saldo nonostante le novità sopraggiunte in tema di rappresentanza sindacale". La convinzione dei sindacati è che il gruppo continui quindi a produrre in Italia.
(04 settembre 2013)

Billy.......... dove sei????????????

qui perchè?

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non posso aspettar l'Ateca...

neanche un "moriremo tutti"??? "marchionne solito buffone?? Ecc ecc

hai trovato l'ammore e non mi sei più acido??

ma no, dicono che hanno appena deliberato gli investimenti per costruire a mirafiori il suv che tu dici (tu, non io) essere bloccato.

penso che ogni altro commento sia superfluo.

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non posso aspettar l'Ateca...

li ho visti a giugno... ora sarà stato sbloccato!

scemo io a non pensarlo....

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non posso aspettar l'Ateca...

Fanno ancora in tempo a cancellarlo e riproporlo altre 3 o 4 volte...

In realtà pare che la cosa sia abbastanza sicura. Più avvolto nella nebbia il destino dell'altro modello. Si vocifera dell'ammiraglia Alfa il che non è per nulla rassicurante.

ora a parte le ovvie ironie, sarebbe pure bene qualcosa di muovesse a mirafiori. ormai hanno solo la mito che non arriva a 500 pezzi al mese in europa, motivo per cui lavorano 1-2 giorni al mese al massimo. un massacro (per i contribuenti).

speriamo non sia il solito investimento campato per aria volto ad allungare il brodo (CI) in vista di chissàchecosa.

ho qualche dubbio cmq sulla stategia in generale. polo del lusso a torino fa un po' ridere, visti i chiari di luna. sicuramente un settore con alta marginalità, ma con la crisi che c'è, boh.

per il resto tocca vedere i prossimi lanci/investimenti in che direzione vertiranno. i suv li hanno assegnati, tutto il resto è assolutamente in alto mare, dalla punto, alla bravo&sorelle, etc etc.

a dire il vero anche la 500 avrebbe bisogno di una rinfrescata, tutto il resto della gamma va a rotoli...

mi fa un po' ridere che tutta l'attenzione sia rivolta ora a maserati, evidentamente pensano che tra USA e ASIA possa essere una gallina dalle uova d'oro.

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non posso aspettar l'Ateca...

Infatti si è mosso molto direi.
Basta saper aspettare invece di vedere sempre tutto nero.

e in tutto ciò... addio a via ciro menotti 1.

*322

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

la speranza (si può mai dire) è che sblocchino un nuovo modello sportivo e lo spostino lì, altrimenti siamo a tutti gli effetti davanti a un'Alfa 2.0, produzione delocalizzata, azienda chiusa e modelli che c'entran poco o niente. Niente che non si sapesse già da un paio d'anni comunque.

Beh... la nuova GranTurismo prevista per il 2015 dovranno pur farla lì, no?

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Considerando quanti marchi hanno e quanti stabilimenti hanno, c'è poco da stare allegri.

"dovranno", non vedo perchè, anzi se la piattaforma sarà comune con la ghibili sarebbe più logico fare a torino pure quella (sempre ammesso che un progetto ci sia). La piattaforma originale della vecchia quattroporte è roba vecchia e non credo che la rivedremo. Boh...comunque non c'è niente di nuovo sul piatto, sono due o tre anni che si sa che modena (e l'azienda in generale) corre questo tipo di rischio, da due o tre anni se ne parla (non dico qui, dico a livello aziendale e anche sindacale) e si aspetta di capire...

se poi oltre ai marchi conti i modelli ancora commercialmente vivi, peggio che mai...

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non posso aspettar l'Ateca...

ma no, siamo al modello del rilancio, o della rinascita, o della svolta... non ricordo mai..

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non posso aspettar l'Ateca...

Peste bubbonica. Siamo già alla combo Billy+Strosek

ahhahahahah
se non intervengo mi solleciti. se intervengo son na piaga...

mai cùntent!

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non posso aspettar l'Ateca...

ahahaha!!

E' che spero sempre in qualche risposta sensata... ma niente!!

Comunque le concessionarie fiat erano da anni che non vedevamo una gamma cosi ricca.. .ma soprattutto apprezzata dalla clientela!

Su lancia e Alfa niente da dire.. ma non è una novità

le conc fiat son contente e ci mancherebbe. se vendevi sono 1 modello basta 1 modello nuovo che hai raddoppiato l'offerta....

Scherzi a parte, in completa contraddizione con le teorie minchionniche, i modelli nuovi VENDONO, quindi ha senso farli. 500L, che è brutta, è cara, è lenta, fa schifo, è serba, etc etc (autocitazione) vende tanto ed è da alcuni mesi l'MPV più venduto in europa (grazie ai volumi in patria ma tant'è).

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non posso aspettar l'Ateca...

Non mi toccare la 500L che te meno

Cmq dopo un mese di hyundai ix20... 500L tutta la vita.

La notizia di per se' è positiva ma se si ci ricorda della storia recente degli annunci di Marchionne molti dubbi sorgono.
Già a fine 2010 il problema di Mirafiori sembrava risolto con una suv alfa Romeo e l' erede della Jeep Compass, poi passarono 2 anni e si parlo' di produrvi le mini suv Fiat e Jeep che poi furono assegnate a Melfi.
Tra l' altro in tutti i casi enunciati nessuna fabbrica e' stata/sarà saturata completamente.
Pomigliano sarà anche uno stabilimento molto più efficiente di prima non lo metto in dubbio ma nel 2012 ha prodotto 120.000 Panda contro le 190.000 preventivate ( le promesse parlavano di 280.000 veicoli ). Intanto solo la metà degli operai di Pomigliano lavora stabilmente mentre il resto e' in cigs ( dal 2007)
Mirafiori ha una capacità installata di 300.000 auto, il suv Maserati arriverà a 20.000 nella migliore delle ipotesi.
Melfi senza un' erede della punto non verrà ugualmente saturata.
De facto Marchionne non ha una visione strategica ma solo finanziaria a breve termine, schiva le accuse, fa proclami roboanti per poi partorire topolini.

Temprone fiattaro

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