Ma infatti ti dicevo di quella corsa, che a 20k te la danno con alogeni e clima manuale. Incredibile. Credo che le concessionarie e le case stiano facendo piu margini ora che non quando vendevano 4 volte le auto di oggi.

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Le concessionarie poco. I costruttori molto.

https://www.manager-magazin.de/unterneh ... d49f1ff3bf

Opel ha cancellato i piani di espansione in Cina, della serie che sorpresa .
La casa tedesca vendeva in quel paese poche migliaia di unità ad inizio anni 2000, dato che erano prodotte in Europa e tutti i modelli erano già presenti localmente come Buick il flop era garantito.
Dopo una cura draconiana Opel sta cercando il suo posto all’interno di Stellantis ed ha sempre meno spazio. L’espansione in Russia è ovviamente stata cancellata mentre in Cina l’intero gruppo Stellantis ha deciso di restringere la propria presenza cancellando la produzione locale di Jeep.
Nonostante il ritorno alla redditività Opel continua a rischiare, la presenza solo in Europa in un gruppo con già troppi marchi non è un buon viatico. Corsa e Mokka vendono bene ma hanno una fortissima concorrenza interna, l’ Astra non ha avuto una partenza fulminante.
Per l’erede dell’ Insignia sono ancora in altissimo mare, è invece stata approvata una c-suv coupè elettrica tipo Peugeot 408 da produrre a Melfi.

Beh, direi che è una buona notizia

Dipende, le fabbriche tedesche sono molto sottoutilizzate, Eisanch ha solo la Grandland mentre Rüsselsheim solo la Astra.
Melfi guadagnerà 4 C-D suv coupè ma saranno modelli con bassi volumi. La Renegade va in Spagna, la 500 X in Polonia. L’erede della Compass non è ancora stata definita.

non trovo la fonte. hai il link?

https://europe.autonews.com/cars-concep ... lant-italy

E’ un articolo di automotive news europe. Il 2024 è dietro l’angolo quindi dovrebbero annunciarlo a breve.
Intanto Tavares non ha ancora annunciato il piano di ristrutturazione degli impianti italiani e l’arrivo del nuovo governo destrorso non renderà la situazione facile.

Nuovo logo Citroen per l’era elettrica.

pare la mostrina che mettevano sulle camice verdi trent'anni fa.

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http://www.teamtoyota4x4forum.org/

Ricorda un orinale stilizzato

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

C'è gente che è stata pagata per disegnare quella cosa?

Alcuni dati di vendita del gruppo Stellantis postati da Fiatgroupworld.

La parte americana domina la top ten insieme alle utilitarie francesi.
La 500 non contiene i numeri della variante elettrica.

La Grand Cherockee L è partita molto bene.

Le vecchie dodge è la pacifica in aumento...e lo sono anche nel 2022:-)

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 325.000 KM!!!

Giulia e Stelvio non pervenute..

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Lexus Ux250h 4wd Luxury - 2020
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Stanno più in basso in classifica. La Stelvio comunque batte sia l’Insignia che la 508.

Ne abbiamo appena presa una

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Io ancora non vedo la Giulia

Madonna che tonfo le berline...

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Lexus Ux250h 4wd Luxury - 2020
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Che le cose non vadano troppo bene lo noto anche dai successivi downgrade di un mio cliente ristoratore titolare di uno dei più importanti ristoranti di Firenze.

A8-A6-A5-Passat Cc-Insignia
Vediamo la prossima.

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http://www.teamtoyota4x4forum.org/

Beh pur amando la Giulia, ammetto che non sia l’auto più pratica del mondo…eppure mio padre ha avuto praticamente solo berline (ah la Croma i.e. ) per poi passare a monovolume e station quando io ero oramai bello che svezzato.

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Life is tough,but it's tougher if you're stupid

Una volta non c'erano seggiolini enormi, passeggini enormi, duo, trio, cullette, zainetti, ammennicoli e robe varie.
Adesso un passeggino ti porta via meta bagagliaio...

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Lexus Ux250h 4wd Luxury - 2020
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Fate una statua a Tavares, la pago anch'io.
https://www.quattroruote.it/news/indust ... nesi_.html

Mi associo, speriamo lo ascoltino, ma nutro scarse speranze vista la dipendenza tedesca dalla Cina

bravo, è proprio quello il problema.
Il miracolo economico tedesco degli ultimi 30 anni è stato possibile grazie a due fattori: gas russo a basso prezzo, commercio con la Cina. Infatti sul gas tentennano, sulla Cina non vanno a castrarsi.
Per il resto , sarei favorevolissimo pure io; i cinesi fanno concorrenza sleale da un pezzo

Stellantis may stop manufacturing cars in China as geopolitical tensions escalate and western manufacturers cede market share to domestic players.

The automaker may implement an “asset-light” strategy for those brands in the world’s largest auto market, CEO Carlos Tavares said Monday. Earlier this year, he used the same phrase to describe Stellantis’ decision to pull out from the company’s only Jeep plant in the country.

“If we push ahead with this strategy -- which is our strategy right now -- then we do not need plants in China,” Tavares told reporters at the Paris auto show, adding that the company could instead import vehicles made in Europe or the U.S.. “I am not sure they are indispensable.”

Stellantis is mulling the potential exit as more established foreign auto brands have struggled to maintain their position in China’s market, raising questions about their long-term future in the country.

Business forautomakers including Stellantis, Volkswagen Group and General Motors is becoming more challenging as local manufacturers including BYD and Geely Automobile Holdings roll out a slew of electric models.

Stellantis’s Opel brand said last month it’s pausing a planned expansion in China.

Jeep’s 12-year-long joint venture with Guangzhou Automobile Group struggled to gain traction in the country before its parent announced the pullback in July. State-owned GAC Group blasted its partner’s decision to rely only on imports after the two sides were unable to agree on Stellantis raising its stake in their joint venture.


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Fuel For Thought: Detroit Auto Show 2022 - An industry in transition
The reimagined 2022 Detroit Auto Show, also known as the North American International Auto Show, finished its media and industry days with limited automakers and brands participating after a three-year hiatus in the city.
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Manufacturers are increasingly taking into account what has happened with the war in Ukraine and considering whether the ever-lengthening list of sanctions targeting Russia would similarly apply to China if the country were to assert itself in Taiwan.

Other automakers are doubling down on China. Germany’s BMW is shifting production of electric Mini hatchbacks from the UK to the eastern province of Jiangsu, and also will assemble a small crossover in the country through its partnership with Great Wall Motor.

Worries are mounting that Chinese automakers are making inroads in Europe’s already competitive markets. Tavares, who blamed political meddling for Stellantis’s Jeep decision, on Monday said European authorities should introduce restrictions similar to ones foreign automakers face in China.


Tavares sta pensando di abbandonare completamente la produzione in Cina, sarebbe un passo epocale. Stellantis sarebbe l’unico costruttore globale senza una produzione in loco. Inoltre il manager franco-portoghese sta spingendo per barriere protezionistiche nei confronti dei cinesi che sono molto avvantaggiati nella produzione delle batterie e sicuramente possono battere tutti i costruttori occidentali sui prezzi.

https://www.quattroruote.it/news/eventi ... rchio.html

Presentazione del piano prodotti per il marchio Lancia il 28 novembre.

Il libro dei sogni. Vedremo se andrà in porto e con che risultati.

Non mi va di fare battute sessiste

La prossima Ypsilon e´gia´stata approvata, rimangono altri 2 modelli la nuova Delta e und crossover medio-compatto, probabilmente saranno solo elettrici.
Rispetto al vuoto totale ed alla morte a rate (neanche i soldi per chiudere Lancia avevano) e´gia´un miracolo.

https://www.youtube.com/watch?v=J2iIZSe01s8

Il 28 novembre ci sarà una conferenza per i piani futuri di Lancia, dovrebbe essere mostrata una concept.