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MessaggioInviato: mer mar 27, 2024 12:45 pm 
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Quando hanno esternalizzato in Vodafone il team che si occupava della manutenzione dei ripetitori (ci lavorava un mio amico) li hanno coperti di soldi (dall'oggi al domani ha chiuso il mutuo) e in poche settimane ha trovato un nuovo impiego sempre nel settore.
Un Win-Win.
Sarà divertente col disimpegno di Vodafone, che fine farà la sontuosa nuova sede di Milano.

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MessaggioInviato: mer mar 27, 2024 1:22 pm 
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Temprone ha scritto:
Dannatio ha scritto:

Se penso che la mia ha 16 anni..... :piangi2



4 anni e la fai storica :allegria


Ce ne vogliono 30 per le auto normali.

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Toyota Prius XW50 (05/2022) - 1898cc/90hp (2ZR-FXE) + 60kW + 42kW - Immagine Immagine

Toyota Prius XW20 (08/2005) - 1497cc/76hp (1NZ-FXE) + 50kW - Immagine Immagine

“No one is going to pay a $15,000 premium for a car that competes with a Corolla. So there are not enough idiots who will buy it.” Johan de Nysschen, Presidente AUDI U.S.A.


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MessaggioInviato: mer mar 27, 2024 1:26 pm 
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The Tramp ha scritto:
Temprone ha scritto:
Dannatio ha scritto:

Se penso che la mia ha 16 anni..... :piangi2



4 anni e la fai storica :allegria


Ce ne vogliono 30 per le auto normali.

Nein, 20 in Lombardia per ottenere le agevolazioni (la Saab ne ha 26 quest'anno ed ho l'iscrizione ASI col CRS e l'esenzione bollo).

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The Tramp ha scritto:

Ce ne vogliono 30 per le auto normali.


Dai che fanno pure il crs per le prius vecchie. Categoria "elettrodomestici della nonna"

https://www.clubacistorico.it/lista-di- ... -anni.html


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MessaggioInviato: mer mar 27, 2024 1:37 pm 
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Golf plus come auto storica :oops:

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MessaggioInviato: mer mar 27, 2024 2:41 pm 
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Che poi è una troiata pure questa; la più merdosa delle auto, se è in condizioni eccelse, ha ragion d'essere in quanto tale. Una 996 con 300.000km fosse per me sarebbe pressabilissima :sdentato

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MessaggioInviato: mer mar 27, 2024 3:17 pm 
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Leon83 ha scritto:
Quando hanno esternalizzato in Vodafone il team che si occupava della manutenzione dei ripetitori (ci lavorava un mio amico) li hanno coperti di soldi (dall'oggi al domani ha chiuso il mutuo) e in poche settimane ha trovato un nuovo impiego sempre nel settore.
Un Win-Win.
Sarà divertente col disimpegno di Vodafone, che fine farà la sontuosa nuova sede di Milano.

Il village intendi? Ormai è cosa certa che se li sia comprati Fastweb attraverso Swisscom, credo che il village resti.

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MessaggioInviato: mer mar 27, 2024 3:21 pm 
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Temprone ha scritto:
The Tramp ha scritto:

Ce ne vogliono 30 per le auto normali.


Dai che fanno pure il crs per le prius vecchie. Categoria "elettrodomestici della nonna"

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Chi mi presta 85k? Tanto il passaggio è ridotto. https://www.autoscout24.it/annunci/ferr ... et=unknown

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paolocabri ha scritto:
Leon83 ha scritto:
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Il passaggio a Swisscom apre ad una nuova stagione commerciale con interessanti risvolti geopolitici nelle comunicazioni.

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MessaggioInviato: mer mar 27, 2024 4:37 pm 
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paolocabri ha scritto:
Leon83 ha scritto:
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Fastweb si è appena fatta una nuova sede (più figa) a nord di Milano, non credo useranno 2 sedi separate (vedi Wind con 3 nel grattacielo orizzontale in fiera).

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Leon83 ha scritto:
paolocabri ha scritto:
Leon83 ha scritto:
Quando hanno esternalizzato in Vodafone il team che si occupava della manutenzione dei ripetitori (ci lavorava un mio amico) li hanno coperti di soldi (dall'oggi al domani ha chiuso il mutuo) e in poche settimane ha trovato un nuovo impiego sempre nel settore.
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Il village intendi? Ormai è cosa certa che se li sia comprati Fastweb attraverso Swisscom, credo che il village resti.

Fastweb si è appena fatta una nuova sede (più figa) a nord di Milano, non credo useranno 2 sedi separate (vedi Wind con 3 nel grattacielo orizzontale in fiera).

Oddio, mi risutla che abbia una nuova sede si, ma in zona Fondazione Prada (a 100mt da casa di mio fratello) e che sia piu figa noin ne son mica sicuro...
Non avete idee delle dimensioni di Vodafone, se fuori è enorme, dentro è immensa (mi riferisco alla società, non agli stabili eh)

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paolocabri ha scritto:
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Una delle migliori auto mai guidate... Ginevra-Firenze-Mugello a/r da sogno, con 110L di serbatoio puoi anche andare forte davvero a lungo. Ha da dire la sua anche dopo 32 anni! :amore2

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Vettura in discrete condizioni originali.. che se ti va maker è un +50% rispetto a quanto la paghi.

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Gran bella, concordo.
Poi vabbé, io non faccio testo. Ho un'adorazione viscerale per la 412 e mi piace pure la Scaglietti... tutte quelle 2+2 Ferrari mi fanno sangue


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MessaggioInviato: gio mar 28, 2024 10:39 am 
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Tyreal ha scritto:
Gran bella, concordo.
Poi vabbé, io non faccio testo. Ho un'adorazione viscerale per la 412 e mi piace pure la Scaglietti... tutte quelle 2+2 Ferrari mi fanno sangue

La scaglietti è fuori prezzo. Anche io adoro le Ferrari 4 posti, la GTC4Lusso sarebbe il primo acquisto da vincitore alla lotteria.

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MILAN -- Stellantis, the maker of Fiat cars, signed further deals with unions in Italy for voluntary lay-offs, meaning the automaker could cut its workforce by a total of over 3,000 roles in the country.

Secondo le ultime stime i prepensionamento arriveranno fino a 3.000. Stellantis sta tagliando anche negli Usa, Messico, Germania e Spagna.


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MessaggioInviato: gio mar 28, 2024 12:40 pm 
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Tyreal ha scritto:
Gran bella, concordo.
Poi vabbé, io non faccio testo. Ho un'adorazione viscerale per la 412 e mi piace pure la Scaglietti... tutte quelle 2+2 Ferrari mi fanno sangue


Ogni volta che ne guido una o mi levano la patente o finisco sui giornali... meglio mi limiti a guidare quelle a due posti :sdentato

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paolocabri ha scritto:
Tyreal ha scritto:
Gran bella, concordo.
Poi vabbé, io non faccio testo. Ho un'adorazione viscerale per la 412 e mi piace pure la Scaglietti... tutte quelle 2+2 Ferrari mi fanno sangue

La scaglietti è fuori prezzo.


In tempi non sospetti la trovai a prezzo interessante (ma era comunque molto ma molto fuori dalla mia portata in termini di mantenimento), oggi probabilmente sarebbe impossibile.


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MessaggioInviato: gio mar 28, 2024 4:05 pm 
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Una 456 del 1994 però, tolto l'acquisto e la manutenzione non paga bollo, IPT nel passaggio ed è pure assicurabile a 300 euro all'anno.

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paolocabri ha scritto:
Una 456 del 1994 però, tolto l'acquisto e la manutenzione non paga bollo, IPT nel passaggio ed è pure assicurabile a 300 euro all'anno.

l'acquisto in se passi anche, è la manutenzione la classica spada di damocle.
E' bella chilometrata, 15 anni fa si parlava di un tagliando da 1000€ ogni anno, frizione 3000 ogni 30.000 km, 4000 di distribuzione ogni 50.000.
Ammortizzatori punto debole, freni anche, cerchi idem.
E parliamo di 15 anni fa, ho timore oggi che i prezzi siano x2 o x3.

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MessaggioInviato: gio mar 28, 2024 5:15 pm 
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paolocabri ha scritto:
Una 456 del 1994 però, tolto l'acquisto e la manutenzione non paga bollo, IPT nel passaggio ed è pure assicurabile a 300 euro all'anno.


Sono e restano auto paragonabili a voragini nei conti correnti di persone "normali".

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)


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Dannatio ha scritto:
paolocabri ha scritto:
Una 456 del 1994 però, tolto l'acquisto e la manutenzione non paga bollo, IPT nel passaggio ed è pure assicurabile a 300 euro all'anno.


Sono e restano auto paragonabili a voragini nei conti correnti di persone "normali".

E lo ben so..

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https://www.quattroruote.it/news/indust ... 2030_.html

La Panda arriverà fino al 2030, in quell’anno avrà raggiunto la maggiore età. Certo che la rivoluzione elettrica (non sto dando colpa alle auto elettriche, è colpa della necessità di tagliare i costi per investire nelle elettriche) sta portando a situazioni che sarebbero state risibili 10 anni fa.


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https://europe.autonews.com/automakers/ ... ofit-table

Alcuni degli ultimi modelli dei marchi del gruppo Stellantis hanno fatto mormorare diverse persone. Sembra che Tavares sia attento solo alla riduzione dei costi, strategia considerata miope, eppure la tabella qui sotto mostra che la casa Italo-franco-americana ha generato più profitti rispetto a qualsiasi concorrente. E’ un risultato strepitoso, soprattutto se teniamo conto che non ha praticamente presenza in Cina e che molti dei marchi posseduti sono considerati piuttosto deboli.
Tavares ha ammesso che negli ultimi anni sono state perse troppe quote di mercato e che è disposto a ridurre la redditività pur di recuperarle in parte.
I dati sono un testamento della bravura di Tavares, a noi ci farà imbestialire per le rimarchiature però i suoi azionisti ne sono più che contenti, d’altronde ha avuto una renumerazione nel 2023 pari a 36 milioni di euro.


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Anche ai tempi di Marchionne FCA fece profitti record, e ancora oggi si vedono le conseguenze.
Tavares non è che sta facendo tanto diversamente

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daimlerchrysler ha scritto:
https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2024/04/10/stellantis_tavares_la_panda_rimarra_a_pomigliano_fino_al_2030_.html

La Panda arriverà fino al 2030, in quell’anno avrà raggiunto la maggiore età. Certo che la rivoluzione elettrica (non sto dando colpa alle auto elettriche, è colpa della necessità di tagliare i costi per investire nelle elettriche) sta portando a situazioni che sarebbero state risibili 10 anni fa.


Quindi abbiamo macchine più care senza grosse innovazioni.
Ottimo, così cambiamo meno spesso la macchina e finiamo con l'inquinare di più, rovinando l'industria automobilistica europea e regalando tutto ai cinesi. Che furbi che sono a Bruxelles :leggi

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ste79 ha scritto:
daimlerchrysler ha scritto:
https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2024/04/10/stellantis_tavares_la_panda_rimarra_a_pomigliano_fino_al_2030_.html

La Panda arriverà fino al 2030, in quell’anno avrà raggiunto la maggiore età. Certo che la rivoluzione elettrica (non sto dando colpa alle auto elettriche, è colpa della necessità di tagliare i costi per investire nelle elettriche) sta portando a situazioni che sarebbero state risibili 10 anni fa.


Quindi abbiamo macchine più care senza grosse innovazioni.
Ottimo, così cambiamo meno spesso la macchina e finiamo con l'inquinare di più, rovinando l'industria automobilistica europea e regalando tutto ai cinesi. Che furbi che sono a Bruxelles :leggi

Per poi avere una nuova C3 a 15000€ di listino, con equipaggiamento di tutto rispetto.
Non tutto il mondo è Stellantis , per fortuna.

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Inquinare di più, perché?

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G5X ha scritto:
Inquinare di più, perché?


fondamentalmente per 2 motivi: la stessa macchina invecchiando peggiora le emissioni, fino all'avvento delle elettriche c'è stato un miglioramento continuo dei motori per diminuire gli inquinanti.

è abbastanza chiaro che un parco circolante vecchio inquina di più di uno più recente.

ps: parlo di inquinamento, non di emissioni di CO2.

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Nel 2030 però ti venderanno una Panda nuova.

Il discorso sull'inquinamento nel ciclo di vita del veicolo è da prendere con le molle.
Non sarei così sicuro che dare al macero auto datate e fabbricarne di nuove tutte cippate e tecnologiche sia così meno inquinante rispetto ad usare un auto ben mantenuta e in strada.
Anche su questo punto ci sono tanti pareri non concordi tra loro ma la rincorsa al risparmio energetico di fatto ha aumentato il consumo di energie e risorse.
L'inquinamento è aumentato invece di diminuire .. forse non è la strada giusta.

Ch enon significa che si debba smettere di innovare .. ma darsi tempi più lunghi per ottimizzare il ciclo di produzione e vita non lo trovo sbagliato.

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