La mossa del drago
(libro di Tom Clancy, manco malaccio, sulla Cina che attacca la Russia)

E' prima o dopo quello del Giappone che attacca gli USA schiantando un aereo sulla Casa Bianca alla vigilia di una pandemia catastrofica e nel contesto di una crisi economica dovuta a manipolazione finanziaria (il tutto scritto nel 1991)?

Non mi ricordo, l'ho letto 15 anni fa ma non so quando fosse uscito. Secondo me potrebbe essere posteriore al 1991, ma non ne sono sicuro ( sorry)

Ho controllato, ha scritto VENTOTTO romanzi ambientati nel Ryanverse

Troppi anche per uno come me

Top 50 nel mese di febbraio in Europa.

Continua il crollo della Model Y. Le varie Id di Vw stanno crescendo molto grazie a sconti aggressivi.
Meno male che c’è la Sandero.

Id7 vende circa come passat...

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 340.000 KM!!!

Passat venduta al 90% alle flotte, Id7 venduta al 95% alle flotte, hanno semplicemente spostato le offerte sulle ID7. Non scordarti che fino a meno di un mese fa c'era la spada di Damocle delle multe, le vendite delle elettriche si sgonfieranno nel corso dell'anno. Le Bev sono margin diluitive, perdono soldi a venderne di più. Lo fanno solo se costretti.

In Italia fringe benefit solo phev è bev...

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 340.000 KM!!!

Le 10 BEV più vendute in Europa nei primi 2 mesi del 2025.
Nonostante il crollo la Model Y rimane al primo posto.
Balza all’occhio la stranissima crescita dei modelli BEV del gruppo Vw, figlia di politiche commerciali aggressive non della bontà del prodotto.
Anche la Elroq che secondo è prezzata bene non sfonderà le 60.000 unità in Europa nel 2025.
Sono curioso di osservare come andrà Tesla, negli USA stanno dando sconti ulteriori se si fa il Trade in.

Dati di Acea per il mese di febbraio. Le vendite globalmente sono calate del 3%. Le BEV hanno visto una crescita della quota di mercato dall’11% al 15%, molti costruttori avevano pianificato di aumentare le vendite di elettriche pure per rientrare nei limiti di emissione.
Volkswagen aumenta la propria quota di mercato mentre Stellantis continua a soffrire. A parte Alfa Romeo e Jeep tutti i marchi del costruttore italo-franco -americano sono in calo.
Lancia con -72% con la Ypsilon appena lanciata fa spavento.
Renault cresce del 10,8%.
Risultati non brillanti per Hyundai-Kia e Toyota.
Tesla registra un -40%.

Riuppo questo post dopo che sono stato sabato in VW (un mio amico doveva vendere la Troc).

Mi sono fatto preventivare una Id3 77 kWh, 42000€ di auto, scontata 40000. Ma si percepiva nettamente che il venditore (non so se su mandato del proprietario o di VW) non aveva voglia di vendertela (discorsi sulla durata delle batterie, della tecnologia obsoleta). Magari è il caso solo di questo concessionario, però non mi parevano molto in palla.

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Possibile ma dato che l’Europa non ha ancora dato il via libera alla cancellazione delle multe i costruttori stanno ancora spingendo sulle vendite delle BEV.
A febbraio su 18.000 C3 vendute circa 8.500 erano elettriche, un percentuale quantomeno sospetta per un’utilitaria (Corsa sul mercato tedesco è al 40% nello stesso mese).
Vw stessa dice che vedremo un balzo delle vendite di BEV grazie alle 4 piccole (2 Vw, 1 Cupra ed 1 Skoda) nel 2026.

Edit poi spingono commercialmente sulle BEV molto di più in mercati potenzialmente ricettivi come Francia, Uk, Olanda, Germania e Scandinavia.
In Sud Europa hanno perso per ora le speranze.

Che VW con le versioni più piccole (ed adatte ai mercati del sud Europa) venderà di più, te lo posso anche firmare qui ora, senza che scomodiamo società di consulenza come Bain &co.
Però l'atteggiamento di questo venditore mi ha lasciato davvero basito, anche perchè un centinaio di metri più in la in Cupra per la Born (che è la stessa auto) m'hanno fatto ponti d'oro.

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Automotive news Europe ha pubblicato i dati preliminari di vendita in Europa di marzo.
Le vendite di BEv sono salite del 24%, arrivano ad una quota del 17%, un dato che sembrerebbe ottimo ma secondo le regole il target da raggiungere è a seconda del costruttore tra il 22 e il 25%.
Nonostante i dazi le vendite dei marchi cinesi sono salite del 78%.
Renault aumenta le vendite del 14% mentre il gruppo Vw dell’11%.
Stellantis rallenta il calo con un -5,9%.

The Peugeot 208 held a slim lead over the Dacia Sandero to be March’s bestselling model, according to the preliminary figures, with less than 1,000 sales separating the two. The same narrow margin held true for most of the top 10 bestsellers.

All-new models that made an impact on the market included the Renault Symbioz compact crossover, which had 9,405 sales in March; the Fiat 600, with 6,791 sales; the electric Kia EV3 (6,711) and the electric Renault 5 (6,458).


https://www.autonews.com/manufacturing/ ... 2025-4017/

Dati di vendita delle BEV nei primi 3 mesi in Europa.
Continua il crollo di Tesla però Model Y e Model 3 rimangono al primo e al secondo posto.
Rimane sospetto il balzo dei vari modelli Id, ottimi dati di vendita per la Kia EV3.
La Renault 5 arriva a circa 7.000 unità mensili, secondo me può ancora fare meglio.
La Q6 Etron arriva a 5.701 unità, risultato non disprezzabile.
Continua ad andare male la Explorer sport.
Volvo paga la produzione cinese con i conseguenti dazi.

Il mercato europeo è sceso dell’1,9% nei primi tre mesi del 2025.
C’è un balzo delle vendite di vettura BEV che arrivano al 15,2% del mercato nonostante il fortissimo calo di Tesla.
Ritengo che questo aumento sia dovuto più che altro alla necessità delle case di rispettare le regole CO2, anche i nuovi modelli di piccola taglia ( la Kia EV3 e la Renault cinque) stanno aiutando, ma non bastano a spiegare questi balzi improvvisi.
Volkswagen continua ad aumentare la propria quota di mercato, soprattutto grazie a Skoda e al marchio omonimo.
Stellantis rallenta la sua discesa, anche se i dati di Opel Citroën Fiat sono molto negativi.
Renault vede un aumento delle quote di mercato.
Rallentano Toyota e il gruppo Hyundai.

Continua il crollo di Tesla in Europa nel mese di aprile eppure la Model Y sta arrivando nei concessionari.

AVANTI TUTTA

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Top ten delle BEV più vendute nei primi quattro mesi del 2025 in Europa.
Il crollo di Tesla continua, la model Y scende del 48%.
In questi primi mesi del 2025, balza all’occhio la forte ascesa di tutti i modelli BEV del gruppo Volkswagen, la stessa casa ha ammesso che sta spingendo le vendite alla follia. Risultati molto positivi per la Kia EV3 mentre mi delude un po’ la Renault 5.
Il prezzo secondo me è un po’ altino ma la sostanza c’è il design è (imho) molto riuscito.
La Audi Q6 Etron registra 16.000 unità nel primo quadrimestre, non sono numeri bassi ma purtroppo date le folli aspettative del marchio di Ingo Stat Ingo Stat può considerarsi un flop.
La Skoda Elroq è appena fuori la classifica con 14.897 unità.

Top 10 delle vetture più vendute in Europa nel mese di aprile.

La Clio sorpassa la Sandero, non succedeva da parecchio.
Mi aspetto di più dalla C3, la quota elettrica di questo modello è già scesa parecchio.
Crollano Golf e T Roc.

Crollano perchè i clienti VW prendono la Tiguan.

Anche la Yaris ormai è stata cannibalizzata dalla Cross.

Le Clio le avranno comprate le agenzie di noleggio, ci scommetto

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TOYOTA RAV4 2.5 Hybrid AWD Lounge MY21
VW Polo 1.2 TSI MY15
Hyundai I10 1.0 Connectline MY25
Honda CrossRunner 800
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Da Ascea per il mese di aprile. Il mercato è calato dello 0,3%.
Il gruppo Volkswagen è in pareggio mentre Stellantis per la prima volta da almeno due anni, non perde quote di mercato.
Peugeot sale di del 10%, Opel migliora del 2,6 % mentre Citroën e Fiat calano in modo vistoso.
In casa Renault, il marchio omonimo continua la sua risalita a scapito di dacia. Non brillanti Hyundai Kia e Toyota.
BMW è di gran lunga il marchio Premium più venduto in Europa.
La tragedia di Tesla continua con un sonoro -49%. Le Model Y sono ormai giunte ai concessionari.

Top 50 nel mese di maggio. Per il secondo mese consecutivo la Clio batte la Sandero.
La BYD U Seal sale al 42esimo posto.
Buone vendite le la Skoda Elroq.

Per la serie numero che ti ammazzano sul colpo.
Lancia ha venduto 761 Ypsilon in Europa nel mese di maggio. Rispetto allo stesso mese del 2024 c'è un calo di quasi il 70%. La Ypsilon del 2024 aveva sul groppone 13 anni, la nuova Ypsilon è nuova fiammante. Anche tenendo conto che costa molto di più è un risultato atroce.
La Leap Motor (penso sconosciuta al 90% degli automobilisti europei) vende più del doppio di Lancia.
Altro che chiusura di Maserati.

Però non c’è il problema del cambio automatico abbinato al 1.2 di punch che sta bloccando la commercializzazione di ypsilon e grande panda?
E l’anno scorso non era in questo mese che dovevamo immatricolare la ultime auto no adas?

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Delta e Musa?

Top ten delle BEV nei primi 5 mesi in Europa. I 2 modelli Tesla sono gli unici a registrare numeri in discesa.
Mi aspettavo di più dalla Renault 5.
Vanno molto bene la EV3 e la Elroq.

Ottima idea abbandonare il segmento b, Fiat..

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Eh, mi sa che il problema stava nei numeri assoluti per un modello vendibile solo in EUDM. Se pure Ford ha pensionato la Fiesta che era una world car...