Da ex possessore di Touran 1.9 TDI (la 101CV però), non posso fare altro che confermare le tue impressioni.
Ottima auto, ideale per la famiglia ma anche per fare traslochi...
Sul consumo non ricordo bene, ma la mia era intorno ai 6,6 lt x 100Km.
Non è che hai il filtro dell'aria un pò intasato ?
L'ho cambiata perchè arrivava solo a 180 ed era molto lenta in ripresa, non andava bene insomma nelle situazioni di fretta o emergenza che possono capitare ogni tanto...
Ottima la tenuta di strada e gli interni, io avevo la Highline, quindi anche il rivestimento dei sedili era di ottima qualità.
Gli unici difetti sono stati:
1) Luci stop sempre accese (Relè andato)
2) Difficoltà di avviamento a caldo, difetto noto dei TDI che ho provato a risolvere cambiando la batteria senza successo.

Venduta a circa 80k Km con ancora le pastiglie dei freni originali, per certe cose adoro la qualità di mamma VW...

Se la ricomprerei ? Certamente ma con il 2.0 TDI ovviamente...

Prossimamente su questi schermi l'anteprima di Fast&Furious 8...sparo 0-100 tra Rav4 2.0 D4-D e Touran 1.9 TDI

adesso che me lo dici anche la mia fatica ad accendere a caldo (cioè, parte, ma ci mette un paio di secondi), non sapevo che fosse un problema ricorrente.

Per il consumo, scusa la domanda idiota ma lo misuravi a calcolatrice o ti fidavi del computer di bordo? Perché a fidarmi io in questo viaggio avrei fatto 5,5 o giù di lì.

Hmm..
allora credo di avere qualche speranza pure io come outsider..

Se vai sui forum tematici sul problema dell'avviamento trovi dei papiri e molte leggende metropolitane...

Il valore del consumo lo ricordo da cdb, solo con la Polo faccio il calcolo da pieno a pieno perchè non ha il cdb...

cercherò...ma ci sono davvero forum tematici sulla touran?

Eccheccazzo, ce n'è sulla Modus, vuoi non ce ne siano sulla Touran?

cercherò...ma ci sono davvero forum tematici sulla touran?

il cdb secondo una prima stima per me scazza di un buon 10-15%

Per la difficolta dell'avviamento a caldo potrebbe essere il sensore posizione albero a camme ,(mi sembra si chiami G40). Se hai la possibilità fai fare una scansione con il VAG.

5) Addirittura che era una scadenza a tempo del motorino di avviamento inserita da VW per farti cambiare il motorino, ma in realtà con un aggiornamento SW si risolveva il problema...

Io ne ho lette di ogni...


Questo problema che hai detto non l'avevo mai sentito...

Meno male che l'ho venduta prima...

anche con gli abbaglianti?

stessa cosa con la C280, fanno pena... ma successe anche a un amico con una delle prime Quattroporte V, cui si erano fottuti dei motorini dal costo esorbitante (tipo pari al valore della frizione che va cambiata ogni 20.000km).

quindi ti consiglio di permutarla con una Quattroporte V, che almeno non sentiresti la mancanza sotto questo punto di vista e viaggeresti più contento

(poi quando lo scopri fammelo sapere che magari si risolve con poco anche sulla Mercedes )

no con gli abbaglianti si vede...ma era dai tempi del frullino con i fari opacizzati che non facevo continuamente su e giù coi fari ad ogni curva...

in compenso ho appena scoperto una cosa gustosissima che ignoravo: avete presente il mitico "cuscinetto ruota di terza generazione" trionfalmente vantato dalla fiat al lancio della giulietta? La touran ce l'ha dal 2003

cosa sarebbe il cuscinetto ruota di terza generazione?

una di quelle trovate che si fottono spesso e che ti costringono a spendere 200 e rotti euro ogni volta?

cosa sarebbe il cuscinetto ruota di terza generazione?

una di quelle trovate che si fottono spesso e che ti costringono a spendere 200 e rotti euro ogni volta?

Cuscinetto ruota integrato nel disco o giu di li?

sai che non ti seguo?

andiamo bene

non ricordo in particolare il touran in questione, ma ricordo bene che sulle golf 5/6 per sostituire il cuscinetto cambi direttamente tutto il mozzo

non ricordo in particolare il touran in questione, ma ricordo bene che sulle golf 5/6 per sostituire il cuscinetto cambi direttamente tutto il mozzo