mah, era una reinterpretazione fedele della bmw 507 e basta. somiglianze con la barchetta direi nessuna. è anzi una delle prime, riuscitissime, operazioni retrò.

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non posso aspettar l'Ateca...

La serie 8, altra macchina PAZZESCA!!

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Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.

La Serie 8 faceva eiaculare.

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Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir (01/2012) - 0.875cc/85hp (SGE 0.9) -
Mercedes-Benz 200E-16 (12/1992) - 1.998cc/136hp (M111 E20) -
Mercedes-Benz E280 CDI (07/2005) - 3.222cc/177hp (OM648 D32LA) -
MINI Countryman Cooper SD (06/2020) - 1.995cc/190hp (B47C20A) -

ok, sapevo che valgono ancora un sacco, ma..

No, non mi offendo, non me ne frega nulla di quello che dice la gente di me
No...ora mi è tornata in mente, io mi riferivo alla BMW M1...


La Serie 8 era un concentrato tecnologico, ricordo ancora l'articolo di 4banane sulla V12, c'era una pagina intera di spiegazione su tutti i sistemi di controllo con tanto di retrotreno autosterzante.... Un'auto spaziale!

La 360 è una delle Ferrari più belle della storia, molto meglio anche della 430 e della 458... Vediamo se tra 10 anni qualcuno si ricorderà di quella vasca da bagno della Z8 o della 360...

si, certo.....

Designer Chris Bangle gave it a retro look that was said to be inspired by the BMW 507. Referring to the pictures in my 507 page, you can tell me how similar they were. No, apart from the wide double kidney grilles, the Z8 looked very different from 507. Instead of the sleek profile was a fat and brutal body with high bonnet line. It felt heavy and muscular, without the sense of smoothness and lightness of the 507. When we call it retro, originality must not be in its mind. Therefore you’ll see Jaguar E-type’s tail, Fiat Barchetta’s headlights and Aston Martin’s side ventilation holes (to please James Bond ?). In other words, the Z8 was actually a mixture of various car makers’ effort rather than following BMW’s tradition. And you know, as a car maker always looking forward, BMW does not have a tradition to go retro.

http://www.autozine.org/Archive/BMW/classic/Z8.html

Bella o bellissima, secondo i gusti. Un po' Fiat Barchetta davanti, colpa dei fari, tanto 507 Anni '50 di profilo. Straordinaria dietro. La plancia è originalissima, ma il cruscotto centrale... Il volante, un'opera d'arte. Da pelle d'oca la calotta in plastica cromata degli specchietti e il lunotto in plexiglas. Alla BMW sanno con quanti zeri si scrive 240 milioni?
motorbox.it

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

Z1...

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La musica è il vino che riempie la coppa del silenzio - Robert Fripp

Buona questa!

Tutti ridono,
rullo di tamburi,
sipario.

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beh, senza scomodare i mostri sacri, bella è bella, a mio avviso più della 430 e della 458 e anche più della 355 che sembra il restyling cinese della 348 (prima che qualcuno lo dica: lo so che in strada vale il triplo del 348, parlo solo di design).

Di Design la 355 mi piace molto più della 360.
La 430 è bella in versione Foccopower che ora non ricordo. Ah, sì; Scuderia.

La 458 è bella; punto. La 348 non mi dice una nerchia.
La 308 e la 288 GTO mi fanno sesso. La F40, vabeh, inutile anche tirarla fuori.

La 456 è bilanciata ed elegante; poco Ferrari, forse.
Un aspirabriciole anni '80 la 400; brutta come solo una Nissan potrebbe.

Da orgasmo la 365, come le varie 275, 250 e compagnia cantante.
Niente di che le Ferrari 330.

Ma la 360, tra le più belle, direi proprio di no; è una mozzarella sciolta con le 4 ruote. Esotica sicuramente; ma non bella.

Poi queste Ferrari si sa come sono; best in class, accelerazione. Mi dispiace; purtroppo io sono cliente di questa macchina.

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figa per dire che la 355 è più bella del 348 ci vuole tutta, considerando che è la stessa auto sottoposta a un restyling! La 430 pure è bella ma è troppo carica e piena di prese d'aria, non l'ho detto solo io...la 458 sarà pure una spada ed è molto più pulita, ma i fari davanti sono roba da salone di pechino del '95. La 360 secondo me come prima Ferrari del nuovo corso è stata molto azzeccata, hanno fatto un design moderno ma pulito, certo che non è una delle indimenticabili.

sul resto dell'analisi sono d'accordo

Poi mi facevano parecchio sesso sia la 512BBi, sia l'originale Testarossa; anche se la 512 era un po' rustica, ruspante. Sembrava più tipo una Pantera, che una Ferracci.

Non so perché.

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beh la testarossa nella mia infanzia era LA Ferrari

Uff, allora: la 348 mi piaceva molto, e lo so perchè avevo il modellino 1:18.
La 355 sbavato fin dalla presentazione, ed oltretutto era la prima che sfondava di slancio i 100 CV/l
La 360 non mi ha colpito subito ma mi è piaciuta col tempo, soprattutto in versione challenge stradale.
La 430 mascella sul tavolo.
La 458 stessa reazione della 360, ma adesso la trovo sbavv.
La 280 GTO non ve lo dico neppure; idem dicasi per la F40.
A me piaceva anche la 456, soprattutto quella automatica (scherzo, per l'automatica).

Ecco.

La Z1? Bella

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Don't blindfold your eyes,
so loneliness becomes the law of a senseless life
Follow your steps and you will find
The unknown ways are on your mind

comunque se a qualcuno interessa ho la prova di 4r della Z1...e lo so perchè (se non erro) sullo stesso numero c'è anche la mitica prova mx5 vs duetto

Cappero, forse ce l'ho anch'io. Che numero era? 1990 o giù di li...

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non posso aspettar l'Ateca...

Devo dire che nemmeno io avevo mai pensato a un paragone con la barchetta, anche perchè l'equilibrio dei volumi è totalmente diverso. Anche con la 507 però c'entra praticamente zero come revival.

mah sarà



cmq non parlavamo della z1 ??

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non posso aspettar l'Ateca...

in realtà era nata proprio come revival della 507...

in realtà E' il revival della 507.

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non posso aspettar l'Ateca...

http://www.bmwpassion.com/forum/showthr ... ..../page3

A proposito di Zapatinas.....qui una delle prime proposte per Barchetta dove forse c'è qualche similitudine in più...

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

mah....

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non posso aspettar l'Ateca...

assomiglia ben di più alla barchetta che alla 507...

cmq raga, resta una macchina di merda.

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Al secolo BlackBlizzard
Opel Astra Sports Tourer 1.4T 150cv
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 hdi

"compra i nostri italijanski ispageti e di duro non avrai solo il grano!"

quello è vero, han cannato in pieno l'attacco delle spospensioni anteriori

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non posso aspettar l'Ateca...

La Z8 è meravigliosa, PUNTO!!!

Della Z1 non me ne frega molto (anche perchè la conosco poco), di BMW apprezzo alcuni modelli riusciti ma non è che sia un entusiasta del marchio in generale ;)

Sui Ferracci quoto a grandi linee il Mulinex, anche se col tempo devo dire che sto rivalutando la 360 della quale non mi sono mai veramente innamorato. Specie la Challenge Stradale ha il suo grandissimo bel perchè!

Fra le moderne fuori produzione al momento mi sa che la mia preferita resta la 550, rigorosamente manuale, magari barchetta!

PS: http://www.autogespot.nl/te-koop-ferrar ... o-metallic

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Pino lui?

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Diciamo che era abbastanza "ispirato" come design.

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Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.

La Z1 è uno spettacolo, peccato solo per il motore un po' sottotono. Da ragazzino ne vidi una verde nella piazza del mio paese: tra la Renault 11 del giornalaio e la Seat del barista, sembrava un'auto uscita da un film di fantascienza.
Il bello è che oggi fa ancora lo stesso effetto.