131950km, consumo medio 16,5km/l
Con grande tempestività, effettuato switch tra treno invernale ed estivo.
Da qualche settimana, forse complici le temperature esterne, lo start&stop ha ripreso a funzionare dopo 9 mesi che segnalava batteria non pronta. Evidentemente SAF non è proprio al livello di Yuasa..

Ah, questi topic dedicati alle auto giapponesi, che noia

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Lexus Ux250h AWD Luxury - 2020
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Forum Honda: "Ho comprato la nuova Civic. Ho fatto il tagliando. Ho cambiato le gomme. L'ho lavata. Ho fatto il tagliando. L'ho data dentro per la ZR-V perché la moglie voleva più spazio."

Forum auto Inglesi/Tedesche: "Ho comprato la nuova macchina: s'è rotta e stanno cercando di capire il perché mentre aspetto la 90."

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Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir (01/2012) - 0.875cc/85hp (SGE 0.9) -
Mercedes-Benz 200E-16 (12/1992) - 1.998cc/136hp (M111 E20) -
Mercedes-Benz E280 CDI (07/2005) - 3.222cc/177hp (OM648 D32LA) -
MINI Countryman Cooper SD (06/2020) - 1.995cc/190hp (B47C20A) -

SAF è superiore perché è così intelligente da non far azionare quell’accrocchio diabolico

Beh, per lo meno sono tutte bellissime…. Quasi….

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

Mettila così Fede: se non avessi mai avuto una fiesta col motore singer ed una modus col 16v piu inutile della storia non sapresti nemmeno com'è fatto un motore. Ora puoi goderti la vecchiaia senza aspettare che si spacchi qualcosa per il quale dovrai studiare giorni prima di poterlo identificare e riparare.
Per questo motivo adoro i ferracci.

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Tra l'altro, non mi riconosco più. Ho aspettato 3 mesi per mettere il treno di estive (che stava appeso in garage) perchè NON AVEVO VOGLIA di scendere in garage e passare un'ora con chiavi e cric, mi è passata completamente la voglia di metter le mani nei cofani per qualcosa che non sia il rabbocco del liquido lavavetri. Fortunatamente non serve praticamente null'altro, visto che c'ero ho tirato fuori l'astina dell'olio, niente, dopo 15000km il livello è ancora prossimo al max, niente rabbocchi da fare. Meglio così perchè se adesso avessi qualcosa di francese che ogni mese chiede qualcosa da fare (com'era la Modus nell'ultimo periodo) penso davvero che la parcheggerei nel greto di qualche fiume che porti direttamente verso il mare, in attesa di una piena.

Un pochino ti capisco. Da quando non ho piu disponibilità dell'officina ho mollato la presa, ho persino venduto dell'attrezzatura che nel tempo avevo comprato (una gruetta ravaglioli, uno smontamolle per ammortizzatori, un sollevatore da fossa, etc etc).
Il tempo è quello che è ed i bimbi ne assorbono moltissimo.

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133700km, consumo medio 16,5 km/l
Settimana scorsa terminata con weekend lungo a Zagabria, svegliati alla mattina, guardati in faccia "partiamo", riempito una valigia al volo mentre l'altra cercava un posto per dormire e via alla vaffanculo il mondo. Alla partenza di giovedì il CdB ha dato il segnale "prevedere olio e filtro tra 29gg", all'arrivo domenica sera a Bologna lo stesso CdB segnalava "falli domani", quindi l'uso autostradale "intensivo" (considerando traffico, velox e limiti sloveni e croati) ha decurtato la scadenza.
Quindi ieri tardo pomeriggio ho messo la macchina sui cavalletti in giardino in mezzo alle zanzare, tolto il pannello sotto al motore notando che mancavano due delle sei viti di ritengo (grattare sotto non le piace, capito), svuoto coppa, rimetto il tappo che era caduto nella vaschetta di raccolta, cambio il filtro, rimetto il pannello, giù dai cavalletti, dentro 3,6l di Mobil 0w30 sintetico, cambio filtro antipolline, metto il motore al minimo con clima acceso e bomboletta sanificante e, intanto che travaso l'olio esausto nella tanica che porterò in discarica mi accorgo che la rondella del tappo olio si era sfilata e quindi ho rimontato il tappo sulla coppa senza la sua guarnizione...
Domattina, quando andrò a rimettere le due viti del pannello che intanto sono arrivate, guarderò se il tappo perde... Se sì, fanculo, tolgo il tappo, chiudo con il pollicione guantato mentre metto la rondella sul tappo e poi richiudo cercando di smerdarmi meno possibile e di perdere meno di mezzo litro di olio, che è quello che mi rimane nel flacone del riempimento.

La meccanica di precisione. Quella che ci piace

#lavoridifino

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Il contesto era:
- caldo, voglia di risalire in casa per doccia
- zanzare tigre che pungevano anche le mani con i guanti
- macchina messa sui cavalletti, tutto pronto e coppia di amici che chiama "ci vediamo stasera?" quindi finire di corsa per usarla appena possibile
- macchina comunque da sistemare in previsione di altre uscite lunghe nel breve termine.
Lavoro fatto con fretta e fastidio, vuoi mai che fili tutto liscio...

Zanzare di merda, ho certi bubboni che sembrano le tette delle mie coetanee alle medie.
PS: se come penso, non perderà, lasciala così com'è. Se perde, scola tutto in un bidone pulito per poi rimetterlo dentro (io uso le boccie da 5litri dell'acqua distillata, 1 euro al pezzo, acqua compresa) e fai con calma. La fretta non porta a nulla di buono.

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Insetto creato dal Signore col solo ed unico scopo di farsi maledire.

Poco, ma perdeva, c'era la goccia sul tappo pronta a cascare.
Aspirato l'olio con una pompetta prestata dal vicino e rimesso nei flaconi vuoti poi, alla rimozione del tappo, ne saranno uscite due dita di bicchiere prima che riuscissi a metterci il ditone. Poco male, avevo mezzo litro d'avanzo di fresco, rabboccato con quello.

Bene così!

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137250km, consumo medio 16,52km/l
Live2Bestemmie.
Rigato il parabrezza causa microscopica scheggia di altro parabrezza o vecchio fanale o salcazzo, che si è andata a conficcare proprio sul gommino del tergi. Da qualche giorno vedevo che le spazzolate lasciavano un piccolo arco, stamattina ho provato a passare il dito sul gommino, ho sentito qualcosa che ho poi rimosso con l'unghia, era una briciolina di vetro. Avevo già le spazzole nuove per l'inverno (le attuali stavano iniziando a rompersi alle estremità), provato a cambiarle ma niente, l'arco rimane.

Azz. Qualcosa che un carglass possa levigare lievemente?

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Solitamente si interviene con l'ossido di cerio, ma non so la gravità della cosa.

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Non lo so. La scalfitura è minima, passando l'unghia sul vetro non si sente nulla, però c'è perchè si vede.
Se mi capita l'occasione passo e chiedo.