Un mito, Mauro...
Io lo dico sempre a mio figlio 26enne e mia figlia 19enne: se non avessi voi due, avrei un paio di Porsche piegate nel portafoglio

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Alla guida di una KIA SPORTAGE 1.6 Turbo Benza Ibrida
Guidavo una Stelvio senza Apple CarPlay
Guidavo una sorprendente svedese - V90 D4
Guidavo una bella A6 SW TDI Grigio Floret. Veloce Comoda Bella Anonima
Guidavo una anonima e puzzolente 320d Touring MSport...
Guidavo una splendida Range Rover Evoque... Si, si girano tutti al semaforo...
Guidavo una fantastica A5 Sportback S-Line, 2.0 TDI 170cv...

Difatti i miei colleghi, senza figli, hanno uno l'Abarth 595c identica alla mia e il 996 4s Carrera, l'altra la A3 quattro e la S1.
Io, giustamente, giro in Rav4 ibrido

C'è da dire, comunque, che io mi accontenterei di un 530d Touring, anche mezzo basico. Peccato che, ai giorni nostri, venga via 80k nuovo e 50k usato (senza contare che col diesel mi rompono le palle, etc etc)

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Lexus Ux250h 4wd Luxury - 2020
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Un collega che abita a Sud di Milano mi ha detto che è a piano il fatto di impedire l'ingresso in città per tutte le auto Termiche.

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Guidavo una sorprendente svedese - V90 D4
Guidavo una bella A6 SW TDI Grigio Floret. Veloce Comoda Bella Anonima
Guidavo una anonima e puzzolente 320d Touring MSport...
Guidavo una splendida Range Rover Evoque... Si, si girano tutti al semaforo...
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Massì qui han rotto davvero i coglioni.
Anche se, a prescindere da questo, mi sono reso conto che, per il mio utilizzo (per quanto faccia comunque 20mila km l'anno col Rav4), gli euro 5 diesel erano perfetti, gli euro 6 mi han dato solo rogne.
Questo, per me, riduce enormemente il ventaglio di scelta.

L'anno scorso ho fatto 23mila km col Rav4, ma di questi almeno 15mila sono su strade trafficate/città. Dunque, il diesel so che, dopo 6 mesi, lo troverei col Dpf pieno e con rotture di balle varie.
Con l'Abarth invece ho fatto 8700km, quindi il benzina è la sola scelta (kmtraggio troppo basso per il diesel, e non conveniente per ammortizzare l'ibrido).

Quindi, se sommi le ipotetiche rogne (che col V40 mi son capitate, ma con Giulietta ed S80, euro5, no) alle limitazioni varie, il diesel per me è diventato impossibile.
Non nego che, quando faccio qualche sgroppata in autostrada, mi piacerebbe avere sotto il culo 500nm di coppia e un bel gasolone che a 160 all'ora gira a 2500 giri.

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L'obbiettivo di togliere le auto dalle città è legittimo e in tanti casi pure meritorio ... lo dicessero senza rompere le palle con le menate sull'inquinamento.

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http://www.teamtoyota4x4forum.org/

una sera ci siamo messi a fare un conto a cena con mia moglie.
Molto mal contati, siamo già a 100K. E il più grande fa 6 anni a luglio.

Non hai ancora visto nulla... aspetta "papi, questa estate andrei in vacanza a mikonos", oppure "Papi avrei deciso di fare Biologia a Siena" oppure "Papi, Biologia è bella, ma il mio sogno è medicina, faccio il test".
Università... Affitto... Spese...

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Guidavo una fantastica A5 Sportback S-Line, 2.0 TDI 170cv...

tutto vero.
Ma almeno tra due anni non avrò più i 10K/anno del nido del piccolo o NonDicoQuanto della baby sitter.

E da settembre il grande farà una elementare pubblica

Mio padre, quando ero un ragazzo "se non mi fossi sposato, adesso girerei in Maserati". Così, memore della cosa, essendoci cascato ugualmente in pieno, dico a mio figlio "fai broom broom con la bocca, che sei la mia Maserati"

ieri nuovo record:

545 km fatti con un pieno di metano (17 kg a 1.3= 22,10 euro). Quasi tutta autostrada in modalità l2d (120 di cruise) più la solita coda in tangenziale a milano.

Se ne faceva 50 in più ci andavo e tornavo da balocco (dove sono andato a provare il nuovo ram 1500).

Quando mi regala queste prestazioni mi passa la voglia di cambiarla

Ben arrivato nel club

poi ogni tantio sbrocco.. però sulla percorrenza quando sono solo e c'è traffico vince la noia

Un mio collega ha una A3 g-tron anche lui contentissimo delle percorrenze ... una decina di giorni fa mi dette un feedback che li per li mi parve molto buono ma non ricordo le cifre.

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Non ho mai compreso appieno la scelta di abbandonare il metano.
Si, è successo quel che è successo coi prezzi (una guerra è comunque un evento eccezionale), ma abbandoni un combustibile più pulito rispetto al classico duo benzina\gasolio, con meno impatti di co2 sia a livello di consumo che di trasporto.
Poi in giro si legge che sia anche colpa delle bombole in composito ,sempre più care e difficili da reperire.

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

è legato al " tutto elettrico ad ogni costo" e alle scarse immatricolazioni fatte dal metano a livello europeo.
Le bombole in composito sono l'ultimo dei problemi.

Come il metano, anche il GPL è andato via via morendo. Senza contare che fare una fullhybrid con metano o gpl sarebbe stata una dritta incredibile (qualcuno l'ha fatto su Prius e Corolla).

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Il GPL però ha lo svantaggio che porta a maggiori consumi rispetto al benzina (si parla di un 15/20% di emissioni in più quindi). Poi economicamente è certamente più conveniente, ma ha anche maggiori oneri di manutenzione vista la caratteristica del GPL.
Il metano invece ha consumi inferiori al benzina, ed emissioni di Co2 inferiori (e pure degli inquinanti).
Poi certo, il mercato sottostante è limitato, si vedrà se sopravviverà l'aftermarket.

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Il problema del gpl è che non si può parcheggiare nei sotterranei, quello del metano la dimensione delle bombole. A chi non interessano queste limitazioni, può essere un'ottima soluzione in ottica risparmio.

capitolo dimensioni della bombole: con la mia ci fai serenamente 400 km. non hai limitazioni di baule (perdi il doppio fondo ma anche sticazzi dato che è enorme). non ho problemi nei parcheggi, ecc ecc
La revisione delle bombole è un po' una menata perché gli devo lasciare la macchina 3 giorni (causa solita organizzazione del cazz con la motorizzazione) ma con 300 euro per i prossimi 4 anni.

Quando dico che faccio fatica a cambiarla è la realtà. Perché ho prendo qualcosa che mi dia del gusto (911, 911, 911) ma altrimenti come spostaculi da famiglia è perfetta. Mi è passata pure la scimmia della defender dopo le due settimane in sardegna..

Il gpl, anche se consuma il 20% di piu della benzina, emette sempre meno co2.
Riporto dal web "Le emissioni di Co2 di un'auto a benzina sono pari a 2.380g per litro consumato. Se per spostarci, ad esempio, consumiamo due litri di benzina, avremmo immesso nell'aria quasi 5 chili di anidride carbonica. Minori invece le emissioni CO2 di un'auto a Gpl, con 1.610g immessi per litro."

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Ero rimasto ad un -10% di emissioni
https://www.dacia.it/gamma-ibrida-ed-el ... zione.html
Ma con il fatto che il gpl consuma il 15/20% in più, vanificava la minor emissione per litro.

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