Scrivo live da uno di questi aggeggi: ma hanno il motore tutto in fondo e in mezzo si girano! Come cavolo fanno a non stortarsi malamente!?

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

è la giornata "fai delle cose da povero e aiuta l'ambiente?"

sei sulla 90/91 a Milano dove sai come sali ma rischi di scendere praticamente denudato tanti sono i taccheggiatori?

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Prima di diagnosticarti una depressione o bassa autostima, assicurati di non essere semplicemente circondato da stronzi. William Gibson

Veniamo influenzati non dai fatti ma dall'opinione che abbiamo dei fatti. A. Adler.

Domanda interessante! Ho sempre pensato che la trazione fosse sulle ruote davanti al giunto/ralla e che quindi l’autosnodato fosse solo una corriera che ne rimorchia un’altra.
Evidentemente non è così, se il motore sta in fondo…

Forse hanno doppia motrice per andare avanti e indietro?

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http://www.teamtoyota4x4forum.org/

Si storterebbero se l'autosnodato avesse due soli assali: avendone tre, di cui due sulla "carrozza" anteriore, di fatto è come spingere un'auto da dietro, l'auto marcerà regolarmente diretta dalle ruote anteriori con il retrotreno che segue quelle, non la spinta degli "spingitori".

Comunque i carrelli trazionati non sono una novità quindi può essere che siano così.
Le velocità sono modeste quindi assolutamente gestibili.

Credo però che i nuovi ibridi abbiano le batterie e motori elettrici anche davanti.

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Non riesco ad immaginarmi Giorgio in autobus.. ci sto provando da 20 minuti ma proprio non ci riesco

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Lexus Ux250h 4wd Luxury - 2020
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

gli hanno dato l'audio guida all'ingresso

Olé, siamo su Milanobelladadio?

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Dovrebbero aver una sorta di blocco per evitare di far la fine della roulotte a top gear.

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Secondo me l'han convinto dicendogli che dentro c'era l'open bar

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Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Non ha mai detto di esserci salito da passeggero

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Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir (01/2012) - 0.875cc/86hp (SGE 0.875) -
Mercedes-Benz W124 200E-16 (12/1992) - 1.998cc/136hp (M111.940) -
MINI Countryman Cooper SD (06/2020) - 1.995cc/190hp (B47C20B) -

non ho letto di 24 ciclisti uccisi. Era passeggero.

Memorabile la scena quando ci incontrammo sui Navigli mentre ero lì con i miei parenti e mia zia, milanese di Viale Umbria, dopo che Giorgino si è presentato, si gira da me e fa "ue' ma quest l'è proprio un bauscia milanes!" huauhahuahuauhahua ancora rido

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Non so se c'entri del tutto con gli autobus moderni, ma ho trovato un bellissimo disegno dell'autotelaio del Viberti

Qui però il motore è anteriore con trazione sulla "prima carrozza". (un po' come ce lo immaginavamo tutti)

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Bello.
A cosa servirà quell'assemblaggio fra rimorchio e motrice? Che sia per il piano calpestabile e ruotante?

https://www.mercedes-benz-bus.com/it_IT/brand/omnibus-magazin/articulation-turntable-controller.html

E ho anche perso 1minuto di tempo per cercare sta roba

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Quindi ho avuto più pudore di te

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E' venerdì, sono malaticcio, non ho voglia di fare una mazza, sono in studio da solo... mi sembrava un bel modo per perdere uno o due minuti

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Il motore è effettivamente nella parte posteriore e c'è una ralla speciale per collegare l'elemento posteriore quello anteriore che è totalmente folle.
Quando nevica, quella roba da abbastanza una brutta fine

Imho la soluzione migliore era quella di VanHool (che sono falliti quest'anno) con motore centrale, trazione posteriore sull'elemento anteriore e rimorchietto completamente folle con ruote non gemellate autosternzanti.

Più o meno come il Viberti (che usava meccanica Fiat) postato da Tyreal.

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Tutti spiritosissimi vedo

Bus: passa sotto casa mia e va direttamente in aeroporto.
Taxi andata e ritorno: siamo sui 120-140 CHF.

Il filobus a Milano penso di averlo preso l'ultima volta per andare al liceo, prima di prendere/perdere la patente.

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Comunque interessante, grazie!

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