[edit.. mi autobannerò da live2drive..]

.. devo dire che non è affatto male.. era qello che ti affittano all'ikea.
I mobili ikea (pax, nella fattispecie) NON ci entrano per 2 centimetri perchè alla renò hanno deciso di farlo aereodinamico anche dietro .. comunque messi di sbieco ci stavano.

Comoda la posizione di guida, brillante il motore. Turbolag tuttosommato basso e tira tranquillo fino ai 4200 giri. Cambio a 6 marce, ottimo.
Motore con un ritardo di risposta di un paio di secondi. nel senso che si preme il gas e dopo 2 secondi il motore reagisce. spero che fosse un problema di quel singolo esemplare.

"baule" più corto di 2 cm rispetto alle confezioni ikea (ma allora checcacchio mi noleggiano il master se poi non ci entrano i mobili?? sarebbe bastata una confezione in più e non ci saremmo stati!!), curiosissimo che il rombo del motore provenga più da dietro che da davanti.
Rombo che, col vano di carico pieno praticamente non si sente. Specchietti buoni ma viste le dimensioni speravo meglio, invece ci sono molti angoli morti, complici tutte le pareti metalliche.
Anche vuoto c'erano un po' di pessimi scricchiolii metallici provenienti dal vano di carico. Consumi non so, però si guida molto molto bene. Da vuoto è veramente sprintoso.

Curiosissima la presenza del bottone per il lunotto termico su un mezzo col lunotto di ferro..

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Master? Ma si appoggiano a LineaRent anche a Genova? Di solito ci sono Daily Iveco e qualche Ducato.. Oltre al Piaggio Porter elettrico, dove però i Pax non ci stanno di sicuro..

Hai approfittato del 3x2?

io sono andato a roma sul movano 9posti, che però penso sia parente del trafic, non del master. ottimo mezzo davvero. il master non è il daily rimarchiato?

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non posso aspettar l'Ateca...

ikea di Roma... ed erano della.. boh? e avevano Master, Ducato, Kangoo e Daily.. oltre al porter tragico elettrico che non so a cosa serva..

Ecco.. non so manco cosa ho guidato.. era un Trafic non un Master

Master = daily rimarchiato? questa mi mancava.. effettivamente si assomigliano molto e il renault ha un aspetto decisamente più plasticoso dell'iveco..

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Te col commerciale carico di mobili ti metti a tirarlo a 4200 giri

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ma noo.. era al ritorno.. ero da solo e vuoto e ho fatto la "scianca" con un taxi Multipla partendo da un semaforo sulla Tuscolana già che c'ero volevo vedere fin dove sarebbe arrivato il motore.. sotto i 1500 giri è un po' morto.. ma sopra spinge davvero bene! si sente che ha un feeling renault: si comporta come il 1.5 dci e il 1.9 della Laguna.. il 1910 Fiat è completamente diverso.. non so perchè non è che uno sia meglio o peggio.. sono semplicemente molto diversi!

Lo sterzo è un po' artificiale ma abbastanza diretto; tenuta di strada.. tenere tiene. Da vuoto è un po' leggiero dietro, mentre da carico si imbarca un po'.. ma dopotutto è un commerciale, non una Ferrari..

Ah.. e ha il sedile del guidatore ammortizzato: è fatto come una sedia da ufficio (ma senza le rotelle)

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E' leggiero?

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che sappia io il daily s2000 (ovvero quello "nuovo") e il master nascono da JV iveco e RVI. non a caso, frontale a parte, sono IDENTICI. sono stati sviluppati insieme ma vengono assemblati in stabilimenti propri. Almeno così a me risulta.

notare le maniglie, il tappo carburante, le protezioni fiancata in plastica e la porta conducente. IDENTICHE.

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non posso aspettar l'Ateca...

noi abbiamo un master identico a quello postato da billy utilizzato come ambulanza, è il dci 150cv.. beh, fila via bene.. non è corposo come il 3.0mjet, ma non va + piano

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Lexus Ux250h 4wd Luxury - 2020
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

quando ho letto il titolo sapevo già chi fosse l'autore

ma te provare una macchina seria ogni tanto no eh?

eh .. oh.. ho anche guidato una Stilo 5 porte diesel con 140'000 Km...

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A me pare un controsenso...
O tira subito o ha un ritardo di risposta=turbo lag evidente

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Doblò 1,4 T-JET 120cv Natural Power Dynamic 12'000 km da 12/11

no no non mi sono spiegato bene.
Il turbo lag è poco. Nel senso che dal momento che si percepisce che il motore sta accelerando a quando entra bene in coppia perchè il turbocompressore gira allegramente, passa pochissimo tempo.

Passa molto tempo tra l'azione di premere il pedale e al motore arrivi subito gasolio.

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Necroposting... il tasto serve per sbrinare gli specchietti, anche nei mezzi col lunotto in ferro.

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-- LE IENE PORTANO BENE --
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- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Adesso però mi spieghi come sei finito su questo 3d!

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Paolo, sparati

(9 anni per conoscere la funzionalità di un bottone)

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Ecco perché son nove anni che dormivo male!!!!!!

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

auhahuahua testine di piffero! stavo cercando la discussione della clio di mia sorella, ma mi sono accorto di non averla mai creata... e son incappato in questa bassorecensione

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sì ok.. ma perché aprire e leggere una recensione del basso (del basso!) su un trafic (su un trafic!)???

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

ne hai di sfiga, eh?

LOL.. dovrei mettere un auto-prune sui miei post..!

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