http://www.greenstyle.it/nuova-bmw-i8-f ... %E9+ibrida

1.5 a benzina da 3 cilindri.....

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Toyota Prius XW50 (05/2022) - 1898cc/90hp (2ZR-FXE) + 60kW + 42kW -

Toyota Prius XW20 (08/2005) - 1497cc/76hp (1NZ-FXE) + 50kW -

“No one is going to pay a $15,000 premium for a car that competes with a Corolla. So there are not enough idiots who will buy it.” Johan de Nysschen, Presidente AUDI U.S.A.

100.000 euro per avere un 3 cilindri sotto il cofano....
Ok, so benissimo che sarà il migliore 3 cilindri mai comnparso sulla faccia della terra, che scaverà l'asfalto consumando solo l'odore della benzina, che sarà una pietra miliare nello sviluppo dei motori.. ma è un 6 cilindri 3 litri diviso a metà; ovvero è una scelta orientata al risparmio; su un'auto da 100.000 euro. (che poi comparirà anche su altre auto del gruppo ben più economiche frega 'na sega: se voglio un 3 cilindri mi compro un marchio low cost, non una Bmw; che se lo mettano dove dico io quel motore di merda)

Si, ma quel motore arriverà su altri modelli; intanto cominciano a farlo "digerire" presentandolo su un prototipo della madonna dove la novità più interessante è tutto il resto dell'auto.

Siori e siore: e dopo l'A3 col ponte torcente, le Bmw col 3 cilindri; aspettiamo la mossa di Mb, mica possono stare a guardare....ops, c'è già, la classe A col motore del Lodgy

Ma il 1.5 è turbo, immagino....

Cmq mi immagino la BMW 18 col rumore della Aygo.

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Toyota Prius XW50 (05/2022) - 1898cc/90hp (2ZR-FXE) + 60kW + 42kW -

Toyota Prius XW20 (08/2005) - 1497cc/76hp (1NZ-FXE) + 50kW -

“No one is going to pay a $15,000 premium for a car that competes with a Corolla. So there are not enough idiots who will buy it.” Johan de Nysschen, Presidente AUDI U.S.A.

Si si, 3 cilindri turbo.
Io non ho niente contro i 3 cilindri ( se non che, tranne quelli delle triumph, sono motori di merda), ma se fai il costruttore premium non mi cacci sotto il cofano un motore che tu hai creato con l'obiettivo del risparmio; diventerà il miglior 3 cilindri al mondo, ma resta sempre un motore creato per risparmiare.

Sicura è solo una cosa: sarà il 3 cilindri più caro del mercato

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Lexus Ux250h 4wd Luxury - 2020
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

beh ma è creato per il risparmio del cliente, mica del costruttore. Progettare e produrre un triple moderno non costa poco.

a €100.000 non vedo questo risparmio al cliente.....

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Toyota Prius XW50 (05/2022) - 1898cc/90hp (2ZR-FXE) + 60kW + 42kW -

Toyota Prius XW20 (08/2005) - 1497cc/76hp (1NZ-FXE) + 50kW -

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Progettare e produrre? é il 3 litri a metà. Vero che non prendi la sega e lo tagli fisicamente a metà, ma sfrutti comunque parecchia componentistica e le linee di produzione esistenti, senza dover partire dal foglio bianco, fare tutti gli accordi con i fornitori per la componentistica e preparare una linea di produzione ad hoc.

Penso che ci sia del risparmio sulla progettazione e forse sulla componentistica, ma per il resto, stampi, turbina, scarichi, aspirazione, etc e anche la linea di produzione sia tutto da fare a nuovo