Cosa ne dite di questa ?

http://www.subito.it/auto/alfa-romeo-15 ... 125041.htm

Sarebbe la terza auto, giusto per godere del sound del V6 Alfa.

Il budget è più o meno questo, preferisco 4 posti.

Dite che sarebbe un bagno di sangue e meglio lasciar perdere ?

Grazie.

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BMW E46 330Ci Cabrio "Dream"
VW Polo 1.2 TSI DSG CL "Perla"
Sym MaxiSym 400 ABS "Poltrona"
Subaru Forester 2.0i Bifuel "IlMegliodel4X4"

Non sono esperto di Alfa ma sinceramente,a parte il motore,non vedo altri motivi per acquistare quell'auto...ti servirebbe davvero una wagon del 2000 come terza auto? D'accordo godersi il sound del v6 con poca spesa,peraltro sembra anche ben tenuta,ma io virerei su altri modelli.

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Life is tough,but it's tougher if you're stupid

io ci ho girato intorno per anni...il motore non é un bagno di sangue ma il resto della macchina a mio avviso si. da vedere...

Sembra bella ed a me il genere piace molto.

I punti deboli sono conosciuti, per cui è da mettere a preventivo un paio di millini in più per stare al sicuro; poi da usare per pochi chilometri (secondo me è da usare poco ma spesso. Lasciarla ferma per lunghi periodi è il modo migliore per avere problemi) non sarà uno stilicidio.

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Don't blindfold your eyes,
so loneliness becomes the law of a senseless life
Follow your steps and you will find
The unknown ways are on your mind

Flavio è la risposta giusta per il motore.
Il resto dell'auto, in realtà, è abbastanza affidabile, sempre inteso come auto di produzione italiana quindi mai esente totalmente da difetti.
Un occhio attento a tutto l'avantreno, tutto intendo tutto, e all'impianto elettrico, oltre alle finiture.

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

anche io andrei per un gtv che andrà anche più rapidamente a rivalutarsi, se tenuto decentemente. Certo la 156 è molto bella ma alla fine è una station wagon.

Per il discorso affidabilità, il discorso è che per molti comparti gli anni contano quanto i km, e 20 anni non sono proprio pochi, soprattutto se la manutenzione non è stata più che scrupolosa (e statisticamente quasi mai lo è). Con ciò non voglio essere catastrofista, ma io di millini di margine ne prevederei anche di più, se l'intenzione è quella di fare le cose come si deve. Se invece si è più per il "basta che si muova e faccia il rumore del V6, poi se anche frena una ruota su 4 cazzomene" allora è diverso...

L'idea in effetti era proprio quella

Sono andato a vederla, ma non era ben tenuta, il libretto dei tagliandi arrivava solo ai 60K su 150K poi solo targhette sulla portiera

Di provarla non se ne parla, le gomme erano da cambiare, l'interno puzzava di nazionali senza filtro e il numero dei proprietari non si contava

Passi per il trapasso dal costo di 800 Euro, ma sono scappato via a gambe levate

Vedremo dove mi porterà la mia mente malata

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Se, ciao core...il libretto dei tagliandi. Penso che non esistano Alfa col libretto dei tagliandi completo dato che tutti, prima o poi, si rompono di farsi spennare nelle officine autorizzate e vanno altrove.

Concordo. Per il numero dei proprietari...in generale le auto un po' particolari statisticamente vengono tenute meno a lungo, vuoi perché le si compra per sfizio e poi ce le si toglie quando si è stufi, vuoi perché consumano troppo e si rivendono quando cambiano le esigenze d'uso (questo è sicuramente il caso dell'alfa suddetta ), vuoi perché se biposto a un certo punto non bastano più come spazio ecc ecc...quindi che abbiano avuto tanti proprietari è normale (dell'mx5 io ero il quarto, della mr pure...la cassapanca era uniproprietario ma motore a parte non la definirei un'auto particolare ). A quel punto sia i km indicati che il "libretto tagliandi" sono fantasia pura...la provi, valuti cosa va bene e cosa meno, nel caso la compri tenendoti un bel margine e te la sistemi senza farti troppe seghe mentali...se uno aspetta di trovare l'auto sportiva di 20 anni con un solo proprietario, tutti i tagliandi originali, tutta che funziona e magari pure a 2000€, rischia di aspettare a lungo.

Quoto tutto. Non poterla provare è certamente un handicap non da poco, ma a vederla così non mi pare malmessa. La distribuzione è stata rifatta (costa un occhio, ogni 60k km mi pare) e se anche le candele sono ok, il grosso della manutenzione al motore è fatta (posto che non abbia danni). Ma il motore, se curato, è robusto, trovi molte Alfa V6 con 200.000km col motore sano..stai parlando di motori Alfa, mica di ferraglia teutonica Oltretutto sono auto che difficilmente finiscono in mano a bimbiminkia che le distruggono ma sono tenute da appassionati del marchio che le usano bene.
Gli interni sembrano sani, solitamente i sedili in pelle sono delicati e si consumano. Da valutare in quella macchia sono le condizioni di tutti i bracci sospensioni (probabilmente da rifare), ammortizzatori (idem come su tutte le auto di quella percorrenza), barra antirollio, scatola sterzo, dischi freni (non sono un punto forte, talvolta trovi i dischi ovalizzati). Io metterei in conto 1500€ per una sistemata completa da Peppino 'o meccanico (in Alfa spenderesti il triplo) e vai.

Ruoteclassiche di questo mese parla della 156. Auto che no, a me mica è rimasta qua: la Xsara che mio padre è andato a comprare al suo posto è stata... vabbé, fanculo và

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Io ho una Gt v6. Quindi meccanicamente molto simile. Confermo che fare tutti i tagliandi in alfa non è comune. Io presi La mia usata di 2 anni in un grande conce fiat alfa lancia. Avendo 1 anno di garanzia andavo dal loro per l'assistenza ma erano costosi e approssimativi! Poi provai dal mio caro vecchio meccanico, ma aveva un ponte vecchio e si sbilanciava troppo con su la Gt! Perciò quando è arrivato il momento di lavori grossi ho trovato un'officina autorizzata indipendente, separata dai punti vendita in cui si respirava voglia di fare, oltre a esserci dentro alfetta prima serie, spider 2000 anni 70 etc. Nel 2012 decisi di fare da loro la cinta di distribuzione, sia per la garanzia, sia perché ero indeciso se venderla e avere una fattura alfa poteva essere un vantaggio. Cmq il tra distribuzione pompa acqua candele e altri lavoretti mi costa 2300 euro! Una cifra pazzesca che fosse stata richiesta dall'officina iniziale ci sarebbe stata una sproporzione tra costo e professionalità paurosa! Ecco perché molti vanno dai generici!
Cmq parlando con un'altra officina alfa mi raccontava che sulle auto blindate, lancia k thesis alfa 166 , cambiavano per sicurezza il Busso intorno ai 250 mila km ma il motore ancora andava bene. Se pensiamo a che lavoro gravoso fanno quei motori su macchine così pesanti e sfruttate direi che il Busso è bello robusto!
I problemi sono quelli noti dei bracci anteriori, relativamente poco costoso, e appunto il costo della cinta. Pet il resto non sarà un Mercedes gattone ma se usata regolarmente con un minimo di manutenzione direi sia più che affidabile.

Verissimo, era di una donna che l'ha tenuta solo un anno perchè è arrivato il 4° figlio, sei un mago allora...

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Un' altra candidata che mi fa venire il prurito è la Porsche 924/944, sono altri prezzi però...

Quello che mi conviene fare per limitare le spese è trovarla ASI o trentennale, così almeno bollo e assicurazione sono minimi.

La ricerca continua...

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Non ricordo se sei residente in Lombardia...

si

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Allora dovresti avere le agevolazioni per le auto iscritte Asi.... Ad esempio tutte le Alfa V6 sono iscrivibili