come detto nel post sonnolento della linea, oggi ho fatto circa 160km tra andata e ritorno su una golf DSG...
premesso che l'auto non mi piace nemmeno un poco, e che non la comprerei mai con il dsg, non posso non lodare il cambio dsg.

innanzitutto: con la funzione sport, si riesce a sgommare. un cambio automatico che riesce a farti sgommare... pure la 535d lo faceva, ma grazie al cazzo, con 560nm di coppia sono capaci tutti.
il mio amico mi spiegava che le vetture, dal 2005, hanno un settaggio del cambio diverso, + soft: prima era fin troppo sportivo...

autostrada A4. si può guidare una macchina senza usare i pedali? si. come? con il tasto del cruise control.
pianti il dsg in modalità sport e ti metti nella marcia + alta. poi, attivando e disattivando il cruise control (dopo averlo impostato), senza usare i pedali acceleri o rallenti l'auto. bruscamente, molto bruscamente. quando lo attivi, per arrivare alla velocità preimpostata, in funzione sport il dsg sceglie in un nanosecondo la marcia giusta e ti catapulta alla velocità desiderata. discorso inverso per decelerare.
mi ha impressionato + qui che sulla TT 3.2 il cambio. ci metti + tu a schiacciare l'acceleratore che lui ad impartire il comando di dare gas. le cambiate non le senti, sembra di guidare uno scooter, impressionante davvero...

che dire, complimenti vw...

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Lexus Ux250h 4wd Luxury - 2020
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Nulla da dire, ottimo cambio, però alla lunga preferisco il manuale, senza alcun dubbio. Al massimo un ottimo sequenziale, come appunto il DSG.

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FREE TIBET

t'ho detto, nn prenderei mai una golf perchè non mi piace, tanto meno col dsg perchè ora come ora preferisco il manuale. magari tra 10 anni la penserò diversamente.
però è un ottimo cambio nel suo genere, il migliore...

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Vero, mio padre dopo 35 anni di patente ha preso una A3 con il DSG: beh, non credo tornerà indietro.
Per il resto, io guidavo senza piedi (e senza mani ) la Gpunto quest'estate: con il cruise control fai tutto! Aumenti e diminuisci la velocità con la levetta senza problemi.

sì sì, senza dubbio il dsg con la doppia frizione è uno dei migliori...sai dico così anche se non ho mai guidato un cambio diverso dal manuale

Non ci vuole niente.
La discriminante non e' cambio automatico o meno, ma convertitore di coppia o meno.
Il DSG non e', a rigore, un "cambio automatico" (dicitura riservata tipicamente ai cambi con convertitore), ma un cambio robotizzato.
Ha infatti la frizione e un comando elettronico della frizione.


Il cruise control lasciamolo agli americani con le loro strade diritte in cui non incontri un accidenti di nessuno per miglia.
Sulle nostre strade, piedi sui pedali e poche balle.
Dammi retta.


E' in compenso un cambio costosissimo, pesante e di costosissima manutenzione.
Ora come ora, tra i robotizzati, il meglio resta il Ferrari. ;)

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=== TEMET NOSCE ===

Ascolto il canto del meccanismo

L'ecologismo inquina

come smontarmi in 4 sec...

ottimo cambio secondo me, però continuo a preferire il manuale a qualsiasi automatico. ma è una questione di gusti personali...

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Scusa, non volevo "smontarti", ma solo proporre un'altro punto di vista.
Comunque, anche io preferisco il manuale puro. Guido per divertirmi, e per me divertimento e' la leva del cambio, le sdoppiettate, i punta tacco.
Se lo fa la macchina, che divertimento c'e'?

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Lo pensavo anche io, che il gioco del DSG non valesse la candela...meccanica specifica, complicazione, peso...sulla carta, un robotizzato pare tutt'altra cosa: semplice come un cambio tradizionale, economico da produrre e, così pensavo, nel giro di pochi anni avrebbero perfezionato gli attuatori in modo da portarlo a velocità di cambiata tali da non farlo sfigurare con il DSG.

Però adesso non so più, perchè troppe aziende vanno in quella direzione. La Porsche, il gruppone Fiat, e altri ancora...forse, i robotizzati sono al limite e il DSG è l'unica strada.

Anche Ferrari sta studiando un cambio a tripla (??) frizione. Fiat invece ha quasi finito lo sviluppo del suo doppio frizione.

Più frizioni per tutti.

(Fiat ha quasi finito e lo lancia nel 2010?)

Eh sì, dà alla VW un pò di vantaggio se no non c'è gusto.

Fra un po' arriverà lexus col cambio a 8 frizioni dunque

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Una per marcia...

No, semplicemente col doppia frizione le cambiate sono piu' veloci.
Ma a sto punto mettiamo una frizione per marcia e cia.

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Comunque non credo che il cambio elettro attuato Ferrari sia tanto più semplice e economico del DSG. :)

Forse tutti vanno in direzione DSG perché è l'anello di congiunzione tra sportività e comfort: fulmineo come e più di un elettroattuato, molto più comfortevole di questo nell'uso quotidiano, quasi come un CA classico.

Io resto per il cambio tradizionale.

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esatto proprio questo intendevo

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Scusate non so qui quanti hanno provato il DSG: si può apprezzare o non apprezzare, ma, obiettivamente, il risultato ottenuto è mostruoso. L'erogazione NON HA interruzioni...non è fulmineo come il miglior elettroattuato, lo è di più. Non a caso è uno dei pochissimi cambi, forse il solo, che migliora nettamente il tempo in accelerazione (quasu 1s in media) rispetto alla versione manuale.

Verissimo, il motore è sempre in "tiro".

Ah buono, così data la fenomenale fama Fiat in frizioni affidabili e durature si spenderà il doppio

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"Ai consideres des fleg of de Iunaite Steiz nos onli a fleg of e cantri, bus is a iuniversal messagg of fridom e democrassi"

Per forza. Negli elettroattuati devi comunque aprire la frizione, cambiare e chiudere; nel DSg alla fine l'unico tempo che conta è quello di chiusura della seconda frizione: la cambiata è già stata fatta, il tempo di apertura della prima frizione è quasi nullo.

Appunto, ergo è superiore. C'è poco da fare.

pensa che ho provato la gti col dsg, secondo me ci perde in sacco in sportività... almeno secondo una mia im pressione, poi magari tra 10 anni, quando sarò stufo anche della patente la penserò in maniera diversa....

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Se desideri vincere qualcosa puoi correre i 100 metri. Se vuoi goderti una vera esperienza corri una maratona.Emil Zatopek

Beh, ovvio… il cambio manuale ti dà sempre una sensazione di maggiore controllo! Però dipende sempre da cosa devi fare: io il 90% del tempo che passo in auto è in città, sovente in coda. Diciamo che non mi farebbe troppo schifo avere un DSG visto che nel restante 10% mi potrei divertire lo stesso… :)

quoto. non lo comprerei mai perchè, almeno per quel poco che faccio ora, preferisco un manuale ad un automatico, anche se col secondo mi è + facile guidare (sempre per ora).
però non posso non parlare bene del Dsg...

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